LEXUS DTCコード P1545 メンテナンスを開始
z-space.techレクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC
| P1545 | メンテナンスを開始 |
説明
スターター操作回数が最大回数に達すると、エンジン停止および始動ECUはDTC P1545を保存し、停止および始動キャンセル表示灯を点滅させます。 ECM が検出した STA 信号とエンジン ストップ アンド スタート ECU が一致しない場合、エンジン ストップ アンド スタート ECU は DTC P1545 を保存し、ストップ アンド スタート キャンセル表示灯を点滅させます。
| DTC番号 | 検出項目 | DTC検出条件 | トラブルエリア | 警告を示す | メモリ |
|---|---|---|---|---|---|
| P1545 | メンテナンスを開始 | 次の両方の条件が満たされている (1 トリップ検出ロジック):エンジンスイッチオン（IG）スターター操作の回数が指定された制限に達しました。以下の条件が両方とも 2 秒以上満たされる (1 トリップ検出ロジック):ECM との正常な通信。ECM が検出した STA 信号とエンジン停止および始動 ECU が検出した STA2 信号が一致しません。 | ワイヤーハーネスまたはコネクタSTリレーST番号2リレーエンジン停止および始動ECUスターターアセンブリECCM | 瞬き | DTC保存 |
確認運転パターン
テクニカルヒント
故障が修理されたとしても、ストップアンドスタートシステムの DTC はクリアされません。故障を修理した後は必ずDTCをクリアしてください。
- テクニカルヒント
- ケーブルがバッテリーのマイナス（－）端子から外されている場合、リフレッシュ充電が完了するまで停止および始動制御は禁止されます。この場合は、リフレッシュ充電が完了し、ストップアンドスタート制御操作が許可されるまで、車両を約 5 ～ 60 分間運転してください。
- エンジンが暖まった後、3 分間アイドリングさせ、エンジンのアイドリング速度が目標アイドリング速度の 50 rpm 以内であることを確認します。
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にして、GTSをオンにします。
- DTC をクリアします。ここをクリックパワートレイン > ストップとスタート > DTC のクリア
- エンジンを始動して暖めます。
- 車両を時速 7 km (4.3 mph) 以上で運転します。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。
- ブレーキペダルを踏んで車両を停止します。
- ストップアンドスタートコントロールによりエンジンを停止した状態に保ちます。 （シフトレバーはDのままにしてください。）
- シフトレバーをDにしてブレーキペダルを離すとエンジンが始動します。
- DTCが出力されていないことを確認します。ここをクリックパワートレイン > ストップとスタート > トラブルコード
- システムの動作チェックの停止と開始テクニカルヒントケーブルがバッテリーのマイナス（－）端子から外されている場合、リフレッシュ充電が完了するまで停止および始動制御は禁止されます。この場合は、リフレッシュ充電が完了し、ストップアンドスタート制御操作が許可されるまで、車両を約 5 ～ 60 分間運転してください。
- エンジンを始動して暖めます。
- エアコンをオフにしてください。
- 車両を時速 7 km (4.3 mph) 以上で運転します。注意：確認運転パターンを実行するときは、すべての速度制限と交通法規を遵守してください。
- ブレーキペダルを踏んで車両を停止します。
- ストップアンドスタートコントロールを使用してエンジンを停止します。 （シフトレバーはDのままにしてください。）
- シフトレバーをDにしてブレーキペダルを離すとエンジンが始動します。
配線図
注意 / お知らせ / ヒント
注記
- エンジン停止・始動ECUを交換する前に、スターター操作回数とエンジン始動回数の合計を読み取り、新しいエンジン停止・始動ECUに書き込みます。ここをクリック
- スターターアセンブリを交換した後、エンジン停止および始動ECUに保存されているスターター操作回数の初期化を実行します。ここをクリック
- スターターアセンブリを交換する場合は、「STリレー」および「ST NO.2リレー」も交換する必要があります。
- エンジン ストップ アンド スタート ECU またはエアコン アンプ アセンブリを交換した後、エンジン ストップ アンド スタート ECU 内のエアコン情報をリセットして学習します。ここをクリック
- エンジン ストップ アンド スタート ECU、エアバッグ センサー アセンブリ*1、またはヨー レートおよび加速度センサー*2 を交換した後は、エンジン ストップ アンド スタート ECU の減速センサー ゼロ ポイントをクリアして校正します。ここをクリック
- *1: オプティトロンメータータイプの場合
- *2: TFTメータータイプの場合
- 指定外バッテリーを搭載した車両でECMを交換する場合は、バッテリータイプの切り替えを行う必要があります。ここをクリック
- 次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。
テクニカルヒント
GTS を使用して、トラブルシューティングの前にフリーズ フレーム データを読み取ります。 DTC が保存された瞬間のシステム状態情報がフリーズフレーム データとして記録されます。この情報はトラブルシューティング時に役立ちます。
手順
ハーネスとコネクタのチェック（ST No. 2リレー - ボディアース）
- ST NOを削除します。 2番からのリレー。エンジンルームリレーブロック1個とNo.ジャンクションブロックアセンブリ1個。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件ST番号2 リレー端子 1 - ボディアースいつも1オーム以下結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
エンジンストップアンドスタートECUの交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換
GTS を使用して値を読み取る (スターター操作番号)
- GTSをDLC3に接続します。
- エンジンスイッチをオン（IG）にします。
- GTSをオンにします。
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / ストップとスタート / データ リスト / スターター操作 #。
- GTSの表示に従って、データリストを読み取ります。パワートレイン > ストップとスタート > データリストテスターディスプレイ操作開始 #結果結果進む368000以上（1000000以上表示）*あ368000以下Bテクニカルヒント※「スターター作動回数」が1000000以上と表示されている場合、ECU内部に故障が発生しているため、エンジン停止・始動ECUを交換する必要があります。
GTS（エンジンスターター信号）を使用して値を読み取る ここをクリックあ
スターターアセンブリの交換
- スターターアセンブリを交換するここをクリックテクニカルヒント結果進む次
終わり
GTS（エンジンスターター信号）を使用して値を読み取る
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / ストップとスタート / データ リスト / エンジン スターター信号。
- エンジンスイッチがオン（IG）およびオン（START）のときにGTSに表示される値を読み取ります。パワートレイン > ストップとスタート > データリストテスターディスプレイエンジンスターター信号わかりましたテスターディスプレイ状態通常の状態エンジンスターター信号エンジンスイッチオン（IG）オフエンジンスイッチオン（START）の上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
ハーネスとコネクタのチェック（エンジン停止および始動ECU - ECM - ST NO. 2リレー） ここをクリックわかりました
GTS (スターター SW) を使用して値を読み取る
- 次のメニューに入ります：パワートレイン / エンジン / データ リスト / スターター SW。
- エンジンスイッチがオン（IG）およびオン（START）のときにGTSに表示される値を読み取ります。パワートレイン > エンジン > データリストテスターディスプレイスターターSWわかりましたテスターディスプレイ状態通常の状態スターターSWエンジンスイッチオン（IG）オフエンジンスイッチオン（START）の上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
シミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．
ハーネスとコネクタのチェック（ECM - ST NO. 2リレー）
- A66 エンジン停止および始動 ECU コネクタを外します。
- A46 ECMコネクタを外します。
- ST NOを削除します。 2番からのリレー。エンジンルームリレーブロック1個とNo.ジャンクションブロックアセンブリ1個。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件A46-29 (STA) - ST番号2 リレー端子 2いつも1オーム以下A46-29 (STA) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上ST番号2 リレー端子2 - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
ECMを交換するにはここをクリックしてくださいＮ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタの修理または交換
ハーネスとコネクタのチェック（エンジン停止および始動 ECU - ECM - ST NO. 2 リレー）
- A66 エンジン停止および始動 ECU コネクタを外します。
- A46 ECMコネクタを外します。
- ST NOを削除します。 2番からのリレー。エンジンルームリレーブロック1個とNo.ジャンクションブロックアセンブリ1個。
- 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件A66-23 (STA2) - ST番号2 リレー端子 2いつも1オーム以下A46-29 (STA) - ST番号2 リレー端子 2いつも1オーム以下A66-23 (STA2) - A46-29 (STA)いつも1オーム以下A66-23 (STA2) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上A46-29 (STA) - ボディーグラウンドいつも10kΩ以上ST番号2 リレー端子2 - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました
リレーの検査（ST NO. 2リレー）
- ST NOを検査します。リレー2個。ここをクリック結果進むわかりましたＮ．Ｇ．
リレーの交換（ST NO. 2リレー）わかりました
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