LEXUS C2121/21 送信機ID1からの信号なし C2122/22 送信機ID2

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からの信号なし C2123/23 ID3トランスミッターからの信号なし C2124/24 送信機ID4からの信号なし C2125/25 送信機ID5からの信号なし C2181/81 送信機 ID1 が受信されません (テストモード DTC) C2182/82 送信機 ID2 が受信されません (テストモード DTC) C2183/83 送信機 ID3 が受信されません (テストモード DTC) C2184/84 送信機 ID4 が受信されません (テストモード DTC) C2185/85 送信機 ID5 が受信されません (テストモード DTC) レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

C2121/21	送信機ID1からの信号なし
C2122/22	送信機ID2からの信号なし
C2123/23	ID3トランスミッターからの信号なし
C2124/24	送信機ID4からの信号なし
C2125/25	送信機ID5からの信号なし
C2181/81	送信機 ID1 が受信されません (テストモード DTC)
C2182/82	送信機 ID2 が受信されません (テストモード DTC)
C2183/83	送信機 ID3 が受信されません (テストモード DTC)
C2184/84	送信機 ID4 が受信されません (テストモード DTC)
C2185/85	送信機 ID5 が受信されません (テストモード DTC)

説明

タイヤとホイールのアセンブリに取り付けられたタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターは、各ホイールのタイヤ空気圧を測定します。計測された値は電波として車両内のタイヤ空気圧警告ECUと受信機に送信されます。 ECU は測定されたタイヤ空気圧値をタイヤ空気圧しきい値と比較します。測定されたタイヤ空気圧値がこのしきい値を下回ると、コンビネーションメーターアセンブリの警告灯が点灯します。

タイヤ空気圧警告バルブと送信機は、タイヤ空気圧警告 ECU と受信機に常に電波を送信します。

以下の条件下では、タイヤ空気圧警告 ECU と受信機はタイヤ空気圧警告バルブと送信機からの信号を受信できず、DTC が保存されます。

車両の周辺に同様の無線周波数を使用する施設や装置が存在する。
車両内でも同様の無線周波数を使用するデバイスが使用されています。
登録時にタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターの ID が誤って入力されました。
別の車両のタイヤ、ホイール、送信機が取り付けられています。

テクニカルヒント

車速が40km/h（25mph）以上のときに、タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターからトランスミッターIDが20分*1（10分*2）以上受信されない場合、またはすべてのタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターからトランスミッターIDが20分*1（10分*2）以上受信されない場合、C2121/21からC2124/24（C2125/25：フルサイズスペアタイヤ付き）までのDTCが保存されます。

DTC C2121/21 ～ C2124/24 (C2125/25: フルサイズスペアタイヤ付き) は、GTS を使用してのみクリアできます。 DTC C2181/81 ～ C2184/84 (C2185/85: フルサイズスペアタイヤ付き) は、タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが強制送信信号を送信するか、テストモードが終了するとクリアできます。 DTC C2181/81 ～ C2184/84 (C2185/85: フルサイズスペアタイヤ付き) はテストモードでのみ出力されます。

*1: FMVSS138タイプの場合
*2: ECE-R64タイプの場合

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
C2121/21	送信機ID1からの信号なし	以下の条件(a)または(b)のいずれかが満たされる:(a) 以下の条件をすべて満たす場合:タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよびトランスミッターから受信されないトランスミッター ID。車速が40km/h（25mph）以上、または車速信号を20分1（10分2）以上受信していない。（b）以下の両方の条件が満たされる場合：タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよび送信機から送信機IDが20分1（10分2）以上受信されなかった。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2122/22	送信機ID2からの信号なし	以下の条件(a)または(b)のいずれかが満たされる:(a) 以下の条件をすべて満たす場合:タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよびトランスミッターから受信されないトランスミッター ID。車速が40km/h（25mph）以上、または車速信号を20分1（10分2）以上受信していない。（b）以下の両方の条件が満たされる場合：タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよび送信機から送信機IDが20分1（10分2）以上受信されなかった。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2123/23	ID3トランスミッターからの信号なし	以下の条件(a)または(b)のいずれかが満たされる:(a) 以下の条件をすべて満たす場合:タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよびトランスミッターから受信されないトランスミッター ID。車速が40km/h（25mph）以上、または車速信号を20分1（10分2）以上受信していない。（b）以下の両方の条件が満たされる場合：タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよび送信機から送信機IDが20分1（10分2）以上受信されなかった。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2124/24	送信機ID4からの信号なし	以下の条件(a)または(b)のいずれかが満たされる:(a) 以下の条件をすべて満たす場合:タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよびトランスミッターから受信されないトランスミッター ID。車速が40km/h（25mph）以上、または車速信号を20分1（10分2）以上受信していない。（b）以下の両方の条件が満たされる場合：タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよび送信機から送信機IDが20分1（10分2）以上受信されなかった。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2125/25	送信機ID5からの信号なし	以下の条件(a)または(b)のいずれかが満たされる:(a) 以下の条件をすべて満たす場合:タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよびトランスミッターから受信されないトランスミッター ID。車速が40km/h（25mph）以上、または車速信号を20分1（10分2）以上受信していない。（b）以下の両方の条件が満たされる場合：タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが停止モードではありません。タイヤ空気圧警告バルブおよび送信機から送信機IDが20分1（10分2）以上受信されなかった。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機	フルサイズスペアタイヤ付き
C2181/81	送信機 ID1 が受信されません (テストモード DTC)	テストモード手順が実行されます。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2182/82	送信機 ID2 が受信されません (テストモード DTC)	テストモード手順が実行されます。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2183/83	送信機 ID3 が受信されません (テストモード DTC)	テストモード手順が実行されます。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2184/84	送信機 ID4 が受信されません (テストモード DTC)	テストモード手順が実行されます。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機フロントタイヤ空気圧アンテナ*3	-
C2185/85	送信機 ID5 が受信されません (テストモード DTC)	テストモード手順が実行されます。	タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッタータイヤ空気圧警告ECUと受信機	フルサイズスペアタイヤ付き

*1: FMVSS138タイプの場合
*2: ECE-R64タイプの場合
*3: フロントタイヤ空気圧アンテナ付き

注記

ID切替機能付き:2セット目のタイヤを選択した場合でも、DTC画面のDTC欄には「（メイン）」と表示されます。
DTC C2121/21～C2124/24（C2125/25：フルサイズスペアタイヤ付き）が設定されている場合、DTC C2179/79が同時に設定されることがあります。このような場合は、まず DTC C2121/21 ～ C2124/24 (C2125/25: フルサイズスペアタイヤ付き) のトラブルシューティングを行い、次に DTC C2179/79 のトラブルシューティングを行います。

テクニカルヒント

DTC 出力では判別できないため、故障しているタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターを特定するには、次の手順を実行する必要があります。

配線図

図1. フロントタイヤ空気圧アンテナなし

図2. フロントタイヤ空気圧アンテナ付き:

注意 / お知らせ / ヒント

注記

タイヤ空気圧警告 ECU と受信機を交換する場合は、取り外す前に、GTS を使用して古い ECU に保存されている送信機 ID を読み取り、書き留めておきます。
ECU および/またはバルブとトランスミッターのいずれかが交換された場合は、トランスミッター ID をタイヤ空気圧警告 ECU と受信機に登録した後、初期化を実行する必要があります。

手順

タイヤ空気圧の確認（データリスト）

エンジンスイッチをオフにします。
GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：シャーシ / タイヤ空気圧モニター / データリスト。
以下の表を参考に値を確認してください。シャーシ > タイヤ空気圧モニター > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモID 1 タイヤ空気圧ID1タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 2 タイヤ空気圧ID2タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 3 タイヤ空気圧ID3タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 4 タイヤ空気圧ID4タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 5 タイヤ空気圧ID5タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧
- 「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1
- *2
テクニカルヒント
- ※1：値が表示されるまで数分かかる場合があります。
- 「ID タイヤ空気圧」の値が変化していない場合は、タイヤ空気圧を適切な指定値にリセットし、タイヤを 90 ～ 270 度回転させます。その後、タイヤの空気圧を急速に緩めて値を再確認します。
- *2: フルサイズスペアタイヤ付き
シャーシ > タイヤ空気圧モニター > データリストテスターディスプレイID 1 タイヤ空気圧ID 2 タイヤ空気圧ID 3 タイヤ空気圧ID 4 タイヤ空気圧ID 5 タイヤ空気圧結果結果進むタイヤ空気圧の値は表示されません。あすべてのタイヤ空気圧の測定値は指定された値と同じです。B

あ

タイヤ空気圧警告ECUとレシーバーの交換（電気キーレシーバーと統合されたタイヤ空気圧警告ECUとレシーバーの場合）：こちらをクリック
タイヤ空気圧警告ECUとレシーバーの交換（タイヤ空気圧警告ECUとレシーバー（スタンドアロン）（ルーフ）の場合）：こちらをクリック
タイヤ空気圧警告ECUとレシーバーの交換（タイヤ空気圧警告ECUとレシーバー（スタンドアロン）（クォーターパネル）の場合）：こちらをクリックB

終わり

周波数受信状態の確認

以下の条件が満たされていないことを確認してください。
1. 車両の周辺に同様の無線周波数を使用する施設や装置が存在する。テクニカルヒント上記のようなエリアに車両がある場合、無線周波数の干渉により、タイヤ空気圧警告灯が 1 分間点滅した後点灯することがあります。
2. 車両内でも同様の無線周波数を使用するデバイスが使用されています。わかりました同様の無線周波数を使用する施設または装置が車両の近傍に存在しない。テクニカルヒント周囲の状況やユーザーが設置した機器により無線通信が中断される場合があります。
結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．

ユーザーがデバイスをインストールしたかどうかを確認するわかりました

テストモードDTCの確認（C2195/95）

エンジンスイッチをオフにします。
GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：シャーシ / タイヤ空気圧モニター / ユーティリティ / 信号チェック。
テストモード検査を実行します。ここをクリック結果結果進むDTC C2195/95はクリアされていますあDTC C2195/95 がクリアされていないB

DTC C2195/95へ進むここをクリックあ

DTCに対応する送信機を識別する

タイヤの空気圧を指定値に設定します。ここをクリック
エンジンスイッチをオフにします。
GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：シャーシ / タイヤ空気圧モニター / データリスト。ここをクリック
GTS を使用して各ホイールの「ID タイヤ空気圧」値を表示します。
30 秒以内に各車輪のタイヤ空気圧を少なくとも 40 kPa (0.4 kg/cm2、5.8 psi) まで急速に下げます。 GTS に表示される「ID タイヤ空気圧」の値が変化しない場合は、変化していない「ID タイヤ空気圧」の値に対応するタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターが DTC 出力の原因です。テクニカルヒント
- 各タイヤのタイヤ空気圧を繰り返し下げて、故障しているタイヤ空気圧警告バルブとトランスミッターを特定します。
- 各タイヤに対応する「ID タイヤ空気圧」値を記録します。
シャーシ > タイヤ空気圧モニター > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモID 1 タイヤ空気圧ID1タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 2 タイヤ空気圧ID2タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 3 タイヤ空気圧ID3タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 4 タイヤ空気圧ID4タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1ID 5 タイヤ空気圧ID5タイヤ空気圧最小: 絶対圧力 (abs) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 0 kPa (0 kgf/cm2、0 ^psi )最大: 絶対圧力 (abs) / 480 kPa (4.9 kgf/cm2、70 ^psi )、相対圧力 (ゲージ) / 380 kPa (3.9 kgf/cm2、55 ^psi )実際のタイヤ空気圧
- 「N/A」と表示された場合は、データは受信されていません。*1
- *2
テクニカルヒント
- ※1：値が表示されるまで数分かかる場合があります。
- *2: フルサイズスペアタイヤ付き
シャーシ > タイヤ空気圧モニター > データリストテスターディスプレイID 1 タイヤ空気圧ID 2 タイヤ空気圧ID 3 タイヤ空気圧ID 4 タイヤ空気圧ID 5 タイヤ空気圧
データリストを確認してください。注記
- 値が表示されるまで数分かかる場合があります。
- 「ID タイヤ空気圧」の値が変化していない場合は、タイヤ空気圧を適切な指定値にリセットし、タイヤを 90 ～ 270 度回転させます。その後、タイヤの空気圧を急速に緩めて値を再確認します。
- 正常な送信機の送信機IDと位置を記録します。
1つのタイヤの「IDタイヤ空気圧」の値が変わったことを確認した後、この手順を1つずつ繰り返します。 DTC に対応する送信機を識別します。結果結果進む1つ以上の送信機が異常ですあすべての送信機は正常ですB

終わりあ

送信機IDを確認する

エンジンスイッチをオフにします。
GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：シャーシ / タイヤ空気圧モニター / データリスト。
以下の表を参考に値を確認してください。シャーシ > タイヤ空気圧モニター > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモ登録ID 1 コード登録ID1コード最小: 0最大: FFFFFFF*1ID番号送信機ID1に登録されている-登録ID 2 コード登録ID2コード最小: 0最大: FFFFFFF*1ID番号送信機ID2に登録されている-登録ID 3 コード登録ID3コード最小: 0最大: FFFFFFF*1ID番号ID3送信機に登録されているものが表示されます-登録ID 4 コード登録ID4コード最小: 0最大: FFFFFFF*1ID番号ID4送信機に登録されている-登録ID 5コード登録ID5コード最小: 0最大: FFFFFFF*1ID番号ID5送信機に登録されている*2テクニカルヒント
- ※1：ID番号が一致した場合のみ表示されます。登録されていません。
- *2: フルサイズスペアタイヤ付き
シャーシ > タイヤ空気圧モニター > データリストテスターディスプレイ登録ID 1 コード登録ID 2 コード登録ID 3 コード登録ID 4 コード登録ID 5コード
識別された送信機をタイヤとホイールから取り外して、ID番号を確認します。*1タイヤ空気圧警告バルブとトランスミッター--*a送信機ID（7桁の数字）*b車輪速度タイプタイヤ空気圧表示機能識別マーク注記車輪速式タイヤ空気圧表示機能搭載車の場合は、必ず識別マーク付きのタイヤ空気圧警告バルブおよび送信機を使用してください。
送信機のID番号と記録された送信機IDが一致していることを確認します。結果結果進むマッチあ一致しないB