LEXUS DTCコード C1381 加速度センサー電源電圧異常

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

C1381

加速度センサー電源電圧異常

説明

• スキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) は、CAN 通信システムを介してヨーレートおよび加速度センサー (エアバッグセンサーアセンブリ) から信号を受信します。エアバッグセンサーアセンブリにはヨーレートセンサーと加速度センサーが内蔵されており、2つの回路（GL1、GL2）を使用して車両の状態を検出します。ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）と CAN 通信システム間のバスラインに問題がある場合は、DTC U0124（横方向加速度センサーモジュールとの通信が失われました）が出力されます。キャリブレーションが完了していない場合も DTC が出力されます。

• スキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) は、CAN 通信システムを介してヨーレートおよび加速度センサーからの信号を受信します。ヨーレートおよび加速度センサーと CAN 通信システム間のバスラインに問題がある場合は、DTC U0124 (横方向加速度センサーモジュールとの通信が失われました) が出力されます。キャリブレーションが完了していない場合も DTC が出力されます。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
C1381	加速度センサー電源電圧異常	車速が3km/h（2mph）以上のとき、加速度センサー電源異常信号を10秒以上受信します。	加速度センサー（エアバッグセンサーアッセンブリー）（オプティトロンメータータイプ用）加速度センサー（ヨーレート・加速度センサー）（TFTメータータイプ用）ワイヤーハーネスまたはコネクタバックアップブーストコンバータ回路（ストップ＆スタートシステム付き）	-

配線図

図1. Optitronメータータイプの場合:

*a	IGサーキットより
*b	CAN通信ライン
*c	ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）
*d	スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）

図2. TFTメータータイプの場合:

注意 / お知らせ / ヒント

注記

• ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します（オプティトロンメータータイプの場合）。ヨーレートセンサーと加速度センサーを交換した場合は、ゼロ点キャリブレーションを行い、システム情報を保存します（TFTメータータイプの場合）。ここをクリック
• 次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください（停止および起動システムなし）。

手順

DTC の再確認

1. J19 ヨーレートおよび加速度センサーコネクタを再接続します。
2. DTCをクリアします。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
3. エンジンスイッチをオフにします。
4. エンジンを始動してください。
5. 路上テストを実施します。
6. 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコード結果結果進むDTC C1381は出力されません。あDTC C1381が出力されます。Bテクニカルヒント問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、部品を交換する前に表を参照して次の手順に進みます。ここをクリック

あシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいBヨーレートと加速度センサーの交換はこちらをクリック

車両をチェックする

1. コンビネーションメーターアセンブリを確認します。ここをクリック結果結果進むオプティトロンメータータイプあTFTメータータイプB

B端子電圧の確認（IG2端子） ここをクリックあ

端子電圧の確認（IG2端子）

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外し、少なくとも 90 秒間待ちます。
3. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
4. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）へ）J20 ヨーレートおよび加速度センサー (エアバッグ センサー アセンブリ) コネクタを外します。
5. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続し、少なくとも 2 秒待ちます。
6. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
7. 電気システムのすべてのコンポーネント（デフォッガー、ワイパー、ヘッドライト、ヒーターブロワーなど）を操作します。
8. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J20-21 (IG2) - ボディーグラウンドエンジンスイッチオン（IG）8～16V結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（IG2回路）を修理または交換するわかりました

ハーネスとコネクタ（GND端子）の確認

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ヨーレートおよび加速度センサー（エアバッグセンサーアセンブリ）へ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J20-25 (E1) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下J20-26 (E2) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（GND回路）を修理または交換するわかりました

DTC の再確認

1. J20 ヨーレートおよび加速度センサー (エアバッグ センサー アセンブリ) コネクタを再接続します。
2. DTCをクリアします。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
3. エンジンスイッチをオフにします。
4. エンジンを始動してください。
5. 路上テストを実施します。
6. 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコード結果結果進むDTC C1381は出力されません。あDTC C1381が出力されます。Bテクニカルヒント問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、部品を交換する前に表を参照して次の手順に進みます。ここをクリック

あシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいBエアバッグセンサーアセンブリの交換はこちらをクリック

端子電圧の確認（IG2端子）

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外し、少なくとも 90 秒間待ちます。
3. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
4. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ヨーレートおよび加速度センサーへ）J19 ヨーレートおよび加速度センサーコネクタを外します。
5. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続し、少なくとも 2 秒待ちます。
6. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
7. 電気システムのすべてのコンポーネント（デフォッガー、ワイパー、ヘッドライト、ヒーターブロワーなど）を操作します。
8. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J19-4 (IG) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）8～16V結果結果進むわかりましたあNG（ストップ＆スタートシステムなし）BNG（ストップ＆スタートシステム付き）Ｃ

Bハーネスまたはコネクタ（IG2回路）を修理または交換するＣ点検 ストップアンドスタートシステム（バックアップブーストコンバータ回路）こちらをクリックあ

ハーネスとコネクタ（GND端子）の確認

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（ヨーレートおよび加速度センサーへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J19-1 (GND) - ボディーアースいつも1オーム以下結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（IG2回路）を修理または交換するわかりました