HONDA DTC “c31” (p0705): GP スイッチ回路の故障 CB125R

ホンダ バイク CB1000R CB125R CB1300 SUPER BOL D'OR SP Final Edition CB250R CB650R E-Clutch CB750 HORNET

ギアポジションスイッチ電圧なし Gpスイッチ電圧が次の範囲内にありません
Gpスイッチ電圧 > 0.6 V

Gp スイッチ回路が開いているか、ショートしています
Gpスイッチの故障
ECM 故障
配線図

配線図

トラブルシューティング

注意
マルチ回路テスターを使用するときは、端子の損傷を防ぐため、針の先の尖ったテスタープローブで ECM カプラーの端子に強く触れないでください

注記
トラブルを修復した後、SDS ツールを使用して DTC をクリアします 「SDS 診断リセット手順の使用」を参照してください

ステップ

アクション

はい

いいえ

1

イグニッションスイッチをオフにします
燃料タンクを持ち上げて支えます セクション1gの「燃料タンクの取り外しと取り付け」を参照してください
GPスイッチカプラ（1）の接触不良や緩みがないか確認します
問題がなければ、GP スイッチの電圧を測定します

ジャッキでバイクを支えます
サイドスタンドを上の位置まで折りたたみます
エンジン停止スイッチが「実行」位置にあることを確認してください
針状のプローブをリード線カプラに挿入します
イグニッションスイッチをオンにします
ギアシフトレバーを 1 速からトップにシフトするときに、電源線と B/W 線間の電圧を測定します
特殊工具
(a): 09900–25008 (マルチ回路テスターセット) (b): 09900–25009 (ニードルポイントプローブセット)

テスターノブ指示電圧（）

Gpスイッチ電圧0.6V以上（（+）端子：p – （–）端子：b/w）

電圧は大丈夫ですか？

P ワイヤがオープンまたはアースにショートしています
配線と接続が正常であれば、断続的なトラブルまたはECMの故障です
各端子とワイヤーハーネスに断線や接続不良がないか再度確認してください
ECM を正常なものと交換し、再度検査します セクション 1c の「ECM の取り外しと取り付け」を参照してください
P または b/w ワイヤがオープン、または p ワイヤがアースに短絡しています
ECM カプラーの接触が緩んでいるか不良です
配線と接続に問題がない場合は、GP スイッチを新しいものと交換します セクション 5b (ページ 5b-14) の「ギア ポジション (GP) スイッチの取り外しと取り付け」を参照してくださ