HONDA : DTC「c36」(p1764)、「c37」(p1765)、「c38」

ホンダ バイク (p1766)、または「c39」(p1767): セカンダリ燃料インジェクター回路の故障 CL250 500 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES CRF50F 125F 150Rll 250 RALLY 450RX

高負荷、高回転状態では、燃料インジェクター信号に何らかの障害が発生します
インジェクター回路が開いているか、ショートしています
インジェクターの故障
ECM 故障
配線図

配線図

トラブルシューティング

注意
マルチ回路テスターを使用するときは、端子の損傷を防ぐため、針の先の尖ったテスタープローブで ECM カプラーの端子に強く触れないでください

注記
トラブルを修復した後、SDS ツールを使用して DTC をクリアします 「SDS 診断リセット手順の使用」を参照してください

ステップ

アクション

はい

いいえ

1

イグニッションスイッチをオフにします
燃料タンクを持ち上げて支えます セクション1gの「燃料タンクの取り外しと取り付け」を参照してください
二次燃料インジェクターカップラー（1）の接触不良や緩みがないか点検する
問題がなければ、インジェクターの抵抗を測定します

インジェクターカプラーを外し、端子間の抵抗を測定します
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）

テスターノブ表示抵抗（Ω）

インジェクター抵抗 11 – 13 Ω at 20 °c (68 °f) (端子間)

問題がなければ、各端子とアース間の導通を確認します
特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）

インジェクターの連続性 ∞Ω¶ (無限大)

抵抗と導通は大丈夫ですか？

ステップ2に進みます インジェクターを新しいものと交換します セクション1dの「スロットルボディの分解と組み立て」を参照してください
2

イグニッションスイッチをオンにします
y/r ワイヤとアース間のインジェクタ電圧を測定します
注記
インジェクター電圧はイグニッションスイッチをオンにしてから3秒間のみ検出できます

特殊工具
（a）：09900～25008（マルチ
回路テスターセット）

テスターノブ指示電圧（）

インジェクター電圧 バッテリー電圧（（+）端子：y/r – （–）端子：アース）

電圧は大丈夫ですか？

Lg ワイヤがオープンまたはアースにショートしているか、または「59」接続が不良です (#1 シリンダー側)
Lg/w ワイヤがオープンまたはアースにショートしているか、または「58」接続が不良です (#2 シリンダー側)
Lg/b ワイヤがオープンまたはアースにショートしているか、あるいは「57」接続が不良です (#3 シリンダー側)
Lg/bl ワイヤがオープンまたはアースにショートしているか、または「56」接続が不良です (#4 シリンダー側)
配線と接続が正常であれば、断続的なトラブルまたはECMの故障です
各端子とワイヤーハーネスに断線や接続不良がないか再度確認してください
ECM を正常なものと交換し、再度検査します セクション 1c の「ECM の取り外しと取り付け」を参照してください