ホンダ スロットルバルブ同期 CRF50F 125F 150Rll 250 RALLY

HINDA バイク CL250 500 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES CRF50F 125F 150Rll 250 RALLY 450RX

4 つのシリンダー間のスロットル バルブの同期を確認して調整します

エンジンを始動し、暖機運転のためアイドリング状態で運転します
暖まったエンジンを停止します
燃料タンクを持ち上げて支えます セクション1g（ページ1g-9）の「燃料タンクの取り外しと取り付け」を参照してください
クランプ（1）を取り外します
スロットルバルブ同期

スロットルボディの真空ニップルからそれぞれの真空ホース（2）を外します
IAPセンサーカプラー（3）を外します
スロットルバルブ同期

それぞれの真空テスターホース（4）を真空ニップルに接続します
スロットルバルブ同期

sdsツールをセットアップします （詳細はsds操作マニュアルを参照してください ）
エンジンを始動してください
「データモニター」をクリックします
エンジンを暖めます（エンジン冷却水の温度が80℃（176℉）以上）
スロットルバルブ同期

「アクティブコントロール」をクリックします
「isc 風量コントロール」（5）をクリックします
スロットルバルブ同期

4つのシリンダーのisc空気量を固定するには、「オン」ボタン（6）をクリックします
注記
この同期を行うときは、エンジン冷却水の温度が 80 ～ 100 °C (176 ～ 212 °F) 以内であることを確認してください

スロットルバルブ同期

エンジン回転数: 約1,150rpm
Iscバルブ位置: 約48ステップ
シリンダー＃1から＃4までの真空の同期を確認します
スロットルバルブ同期

各エアスクリュー（7）を回してシリンダーの真空を均等にし、アイドリング速度で運転し続けます
注記
エンジン回転数を常にアイドリング回転数に設定してください

スロットルバルブ同期

調整がまだ正しくない場合は、各エアスクリューを取り外し、スプレータイプのキャブレタークリーナーで洗浄し、圧縮空気で乾燥させます また、エアスクリューの通路も清掃します
注記
エアスクリューをゆっくりと時計回りに回し、スクリューが軽く固定されるまでの回転数を数​​えます
清掃後にネジを正しくリセットできるように、何回回したかをメモしておきます
9)から16)までの手順を繰り返します
SDS ツールを閉じて、イグニッション スイッチをオフにします
真空テスターを外し、取り外した部品を再度取り付けます
スロットルバルブの同期が完了したら、DTCをクリアし、SDSツールを使用してISCの学習値をリセットします セクション1cの「ISCバルブのプリセットと開度の初期化」を参照してください