ホンダエンジントップサイドアセンブリグロム

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HONDA バイク Rebel 1100 S Edition 250 500 RTL260R 301R X-ADV XL750 TRANSALP クロスカブ50 110 グロム

エンジン上部を分解の逆の手順で組み立てます以下の点に注意してください

シリンダーヘッド

ダウエルピンと新しいシリンダーヘッドガスケット（1）をシリンダーに取り付けます
注意
ガス漏れを防ぐために新しいガスケットを使用してください

シリンダーヘッド

シリンダーヘッドをガスケットの上に置きます
注記
シリンダーヘッドを取り付けるときは、カムチェーンを張った状態に保ってください
シリンダーヘッドボルト（m10）を締める前に、ワッシャーとネジ部にエンジンオイルを塗布してください
シリンダーヘッド

トルクレンチを使用して、シリンダーヘッドボルト（m10）を順番に対角線上に指定トルクまで締め付けます
さらに、角度トルクゲージを使用して、シリンダーヘッドボルトを指定された角度で斜めに締めます
締め付けトルクシリンダーヘッドボルト（m10）：31 n·m（3.1 Kgf-m、22.5 Lbf-ft）、その後1/6（60°）回転

シリンダーヘッド

シリンダーヘッドボルト（m10）をしっかりと締めた後、シリンダーヘッドボルト（m6）（2）を締めます
締め付けトルクシリンダーヘッドボルト (m6) (a): 10 n·m (1.0 Kgf-m, 7.0 Lbf-ft)

シリンダーヘッド

水バイパスホース（3）を接続します
シリンダーヘッド

カムシャフト

カムシャフトはエンボス加工された文字で識別されます
In: 吸気カムシャフト ex: 排気カムシャフト

カムシャフトをシリンダーヘッドに配置する前に、ジャーナル、カム面、ホルダーにモリブデンオイルを塗布します
M/o: モリブデン油（モリブデン油溶液）

カムシャフト

クランクシャフトを時計回りに回し、カムチェーンを上向きに引っ張ったまま、CKPセンサーローターの線「a」をキャップ穴ねじのスリット「b」に合わせます
注意
カムチェーンを上方に引っ張らないと、チェーンがクランクケースとカムドライブスプロケットの間に挟まってしまいます
カムシャフトのタイミングを正しく調整するには、カムシャフトを取り付けるときに、必ずライン「a」をスリット「b」に合わせ、この位置を保持してください
カムシャフト

カムシャフト

カムチェーンを軽く引っ張ります
矢印がシリンダーヘッドのガスケット面と揃うように排気カムシャフトを回します
（排気カムシャフトスプロケットには「1」「c」とマークされた矢印があります）

カムチェーンを排気カムシャフトのスプロケットに噛み合わせます
注記
カムシャフトを取り付ける前に、タペットが正しく取り付けられていることを確認してください

カムシャフトジャーナルホルダーを取り付ける際にカムチェーンが外れないように、カムチェーンとスプロケットを適切なクランプ（1）で固定します
もう一方の「2」「d」の矢印は、真上を向いているはずです「2」「d」の矢印の真上にあるローラーピンから始めて、14 個のローラーピンを数えます (排気カムシャフト側から吸気カムシャフト側に向かって)
カムチェーンの14番目のローラーピン「e」を、吸気カムシャフトスプロケットの「3」とマークされた矢印とかみ合わせます
カムシャフトジャーナルホルダーを取り付ける際にカムチェーンが外れないように、カムチェーンとスプロケットを適切なクランプ（2）で固定します
注記
カムチェーンは3つのスプロケットすべてに取り付けられているはずですカムシャフトジャーナルホルダーとカムチェーンテンションアジャスターが固定されるまで、クランクシャフトを動かさないように注意してください

カムシャフト

ダボピンを取り付けます
カムシャフト

カムシャフトジャーナルホルダーとカムチェーンガイドNo.2（3）を取り付けます
カムシャフトジャーナルホルダーボルトを番号の昇順で軽く締めて、カムシャフトジャーナルホルダーを均等に装着します
注記
カムシャフトジャーナルホルダーが均等に引き下げられていない場合、ヘッドまたはカムシャフトジャーナルホルダーのスラスト面が損傷する可能性があります
各カムシャフトジャーナルホルダーは、鋳造文字「f」で識別されます
カムシャフトジャーナルホルダーには昇順の番号が示されています
カムシャフト

カムシャフトジャーナルホルダーボルトを番号の昇順に指定トルクまで締めます
カムシャフトジャーナルホルダーボルトの締め付けトルク: 10 n·m (1.0 Kgf-m、7.0 Lbf-ft)

注意
カムシャフトジャーナルホルダーボルトは特殊な材料で作られており、他のタイプの高強度ボルトと比較して強度がはるかに優れています

他の種類のボルトを使用しないように特に注意してください

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クランプを取り外します
カムシャフト

カムチェーンテンションアジャスター

図のようにカムチェーンテンションアジャスターを持ち、外側のサークリップ「a」が溝「b」に達するまでアジャスター本体を回してプランジャーを圧縮します
注意
外側のサークリップ「a」が溝「b」を超えるまでアジャスター本体を回さないでください

内側のサークリップ「c」が溝「b」に引っかかっていると、ヘッドに押圧力を加えてもプランジャーがアジャスター本体から自動的に抜けない場合があります

このような場合は分解する必要があります

カムチェーンテンションアジャスター

外側の止め輪「a」を溝「b」に引っ掛け、プランジャーヘッドを時計回りに90°以上回して、内側のねじ機構に少し遊びを作ります
カムチェーンテンションアジャスター

新しいガスケット（1）を取り付けます
注意
オイル漏れを防ぐために新しいガスケットを使用してください