ホンダ トランスミッションの取り外し取り付け Gold Wing

HONDA バイク Gold Wing Tour HAWK 11 NC750X NSF100 250R NT1100 NX400 PCX160

エンジンアセンブリをフレームから取り外します セクション1dの「エンジンアセンブリの取り外し」を参照してください
エンジン上部を取り外します セクション1dの「エンジン上部の分解」を参照してください
上部クランクケースと下部クランクケースを分離します セクション1dの「エンジン下側分解」を参照してください
カウンターシャフトアセンブリ

ギアシフトシャフトプラグ（1）とギアシフトフォーク/ギアシフトシャフト（2）を取り外します
クラッチプッシュロッドオイルシール（3）とカウンターシャフトアセンブリ（4）を取り外します
カウンターシャフトアセンブリ

ベアリングピン（5）とCリング（6）を取り外します
カウンターシャフトアセンブリ

ギアシフトフォークとギアシフトカム

ギアシフトカムベアリング固定ネジを取り外します
ギアシフトフォークシャフト（1）を取り外します
ギアシフトカム（2）をベアリングとともに取り外します
ギアシフトフォーク（3）を取り外します
ギアシフトフォークとギアシフトカム

ドライブシャフトアセンブリ

スペーサー（1）を取り外します
ドライブシャフトオイルシールリテーナー（2）を取り外します
ドライブシャフトアセンブリ

ドライブシャフトの左ベアリングケースボルトを取り外します
ドライブシャフトアセンブリ

適切なサイズのボルト（3）を使用して、ドライブシャフトの左ベアリングケース（4）を取り外します
ダボピンを取り外します
ドライブシャフトアセンブリ

ドライブシャフト右ベアリングケースボルトを取り外します
適切なサイズのボルト（5）を使用して、ドライブシャフト右ベアリングアセンブリ（6）を取り外します
ドライブシャフトアセンブリ

ドライブシャフトアセンブリ（7）を取り外します
ドライブシャフトアセンブリ

ベアリングとオイルシール

注記
異常がなければオイルシールやベアリングの取り外しは必要ありません

注意
取り外したオイルシールとベアリングは新しいものと交換する必要があります

特殊工具を使用してギアシフトカムベアリング（1）を取り外します
注意
ベアリングリムーバーを傾けないように注意してください

特殊工具 (a): 09923–74511 (ベアリングリムーバー)
(b): 09930–30104 (ローターリムーバー
スライディングシャフト)

ベアリングとオイルシール

ギアシフトシャフトオイルシール（2）を取り外します （Lhのみ）
ベアリングとオイルシール

ギアシフトシャフトベアリング（3）と（4）を専用工具で取り外します
特殊工具 （c）：09921～20240（ベアリングリムーバー
セット）

ベアリングとオイルシール

専用工具を使用してドライブシャフトの左側ベアリングを取り外します
特殊工具 （d）：09913–70210（ベアリング
取付セット（10 – 75 Ô））

ベアリングとオイルシール

特殊工具を使用して、ドライブシャフトの左ベアリングオイルシールをリテーナーから取り外します
特殊工具（d）：09913–70210（ベアリング
取付セット（10 – 75 Ô））

ベアリングとオイルシール
取り外しと逆の手順でトランスミッションを取り付けます

以下の点に注意してください

ベアリングとオイルシール

注意
取り外したベアリングとオイルシールを新しいものと交換します

専用工具を使用して、ドライブシャフトの左ベアリングオイルシールをリテーナーに取り付けます
特殊工具 （a）：09913–70210（ベアリング
取付セット（10 – 75 Ô））

ベアリングとオイルシール

専用工具を使用してドライブシャフトの左ベアリングを取り付けます
注記
ドライブシャフトの左側ベアリングの刻印面が外側を向いています

特殊工具

(a):
09913–70210 (ベアリング取付セット(10 – 75Ôö))

ベアリングとオイルシール

ギアシフトシャフトベアリング（1）と（2）を専用工具で取り付けます
注記
ギアシフトシャフトベアリングの刻印面が外側を向いています

特殊工具 （a）：09913–70210（ベアリング
取付セット（10 – 75 Ô））

ベアリングとオイルシール

ギアシフトシャフトオイルシール（3）を専用工具で取り付けます
特殊工具 （a）：09913–70210（ベアリング
取付セット（10 – 75 Ô））

オイルシールリップにグリースを塗布します
: グリース99000～25010（スズキ
スーパーグリース「A」または同等品）

ベアリングとオイルシール

ギアシフトカムベアリングを専用工具で取り付けます
特殊工具 （a）：09913–70210（ベアリング
取付セット（10 – 75 Ô））

ベアリングとオイルシール

ドライブシャフトアセンブリ

ドライブシャフトアセンブリ（1）を下部クランクケースに入れます
ドライブシャフト右ベアリングアセンブリ（2）を取り付けます
ボルトにネジロックを塗布し、規定のトルクで締め付けます
: ねじロックセメント
99000～32110（ねじロックセメントスーパー「1322」または同等品）

ドライブシャフト右ベアリングケースボルトの締め付けトルク (a): 12 n·m (1.2 Kgf-m、8.7 Lbf-ft)

ドライブシャフトアセンブリ

ダボピンを取り付けます
Oリングにグリースを塗布し、ドライブシャフト左ベアリングケース（3）を取り付けます
注意
Oリングを新しいものと交換してください

: グリース99000～25010（スズキ
スーパーグリース「A」または同等品）

ドライブシャフトアセンブリ

ボルトにネジロックを塗布し、規定のトルクで締め付けます
: ねじロックセメント
99000～32110（ねじロックセメントスーパー「1322」または同等品）

ドライブシャフト左ベアリングケースボルト（b）の締め付けトルク：12 n·m（1.2 Kgf-m、8.7 Lbf-ft）

ドライブシャフトアセンブリ

オイルシールリップとOリングにグリースを塗布します
注意
Oリングを新しいものと交換してください

: グリース99000～25010（スズキ
スーパーグリース「A」または同等品）

オイルシールリテーナー（4）を取り付けます
ネジにネジロックを塗布し、規定のトルクで締めます
: ねじロックセメント
99000～32110（ねじロックセメントスーパー「1322」または同等品）

ドライブシャフトオイルシールリテーナーネジの締め付けトルク (c): 12 n·m (1.2 Kgf-m、8.7 Lbf-ft)

ドライブシャフトアセンブリ

Oリング（5）にグリースを塗布し、ドライブシャフトに取り付けます
注意
Oリングを新しいものと交換してください

: グリース99000～25010（スズキ
スーパーグリース「A」または同等品）

スペーサー（6）を取り付けます
ドライブシャフトアセンブリ

ギアシフトカムとギアシフトフォーク

図のようにギアシフトフォーク（1）を取り付けます
ギアシフトカムとギアシフトフォーク

ベアリングを取り付けた状態でギアシフトカム（2）を取り付けます
ギアシフトカムとギアシフトフォーク

各フォークの端をカム溝に噛み合わせながら、フォークシャフト（3）を挿入します
ネジにネジロックを塗布し、規定のトルクで締めます
: ねじロックセメント
99000～32110（ねじロックセメントスーパー「1322」または同等品）

ギアシフトカムベアリング固定ネジの締め付けトルク (a): 10 n·m ( 1.0 Kgf-m、7.0 Lbf-ft)

ギアシフトカムとギアシフトフォーク

カウンターシャフト

Cリング（1）とベアリングピン（2）を上部クランクケースに取り付けます
カウンターシャフト

カウンターシャフトアセンブリを上部クランクケースに取り付けます
注記
C リングをベアリングの溝に合わせ、ベアリング ピンをベアリングのくぼみに合わせます

カウンターシャフト

ベアリングを回転させてベアリングダボピンを所定の位置にセットします
カウンターシャフト

クラッチプッシュロッドオイルシール（3）を取り付けます
ギアシフトフォーク/ギアシフトシャフト（4）とギアシフトシャフトプラグ（5）を取り付けます
カウンターシャフト