LEXUS C146E ABSソレノイドリレー回路を開く C146F

ABSソレノイドリレー回路のショート レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

C146E	ABSソレノイドリレー回路を開く
C146F	ABSソレノイドリレー回路のショート

説明

ABS ソレノイド リレーは、ABS ソレノイドと TRC ソレノイドに電力を供給します。

ソレノイドリレーはエンジンスイッチ（IG）をオンしてから1.5秒後にオンになり、エンジン始動時に行われる自己診断でソレノイドの断線または短絡が検出されるとオフになります。

ABS ソレノイド リレーは、アクチュエータ アセンブリ内のスキッド コントロール ECU に収納されています。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
C146E	ABSソレノイドリレー回路を開く	次のいずれかが検出されました:端子+BSの電圧が9.5V以上でソレノイドリレーがONのとき、リレー接点は0.22秒以上連続してOFFになります（停止・始動制御による再始動を除く*）。ソレノイドリレーがオンになり、+BS端子の電圧が9.5V未満の場合は、0.22秒以上経過してもリレー接点はオンになりません。	ワイヤーハーネスまたはコネクタスキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）	-
C146F	ABSソレノイドリレー回路のショート	エンジンスイッチをON(IG)にし、ソレノイドリレーがOFFになった直後、リレー接点が4.5秒以上連続してONになります。	スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）	-

*: ストップ＆スタートシステム付き

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

• スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します。ここをクリック
• 次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

C146E および/または C146F とともに C1241 および/または C1417 が出力された場合は、まず C1241 および/または C1417 で示されたトラブル箇所を点検し、修復してください。

C1241の場合:ここをクリック

C1417の場合:ここをクリック

手順

DTC の再確認テクニカルヒントこれらのコードは、スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) に問題があると判断されたときに検出されます。ソレノイド回路はスキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) 内にあります。そのため、ソレノイド回路検査、ソレノイドユニット検査は実施できません。スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する前に、必ずDTCが出力されていないか確認してください。

1. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを再接続します。
2. DTC をクリアします。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
3. エンジンスイッチをオフにします。
4. エンジンを始動してください。
5. 車両を時速 20 km (12 mph) 以上の速度で 30 秒以上運転します。
6. 同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。ここをクリックシャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコード結果結果進むDTC C146E および/または C146F は出力されません。あDTC C146EとC146Fが出力されます。Bテクニカルヒント
   • エンジンスイッチ（IG）がオンでストップランプスイッチがオフの状態で、スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）に6km/h（4mph）以上の速度信号が入力されると、ECUはモーターおよびソレノイド回路の自己診断を実行します。
   • 正常なシステムコードが出力される場合（トラブルコードが出力されない場合）は、スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）のコネクタ、ワイヤーハーネス、ヒューズを軽く揺らしてください。 DTCが出力されていないことを確認してください。
   • スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）からのコネクタまたはワイヤハーネスを揺らしているときにDTCが出力された場合は、コネクタまたはワイヤハーネスを点検して修理してください。
   • DTC はコネクタ端子の接続不良により出力されたと考えられます。

あシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいBブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

端子電圧の確認（+BS端子）

1. コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。
2. A41 スキッド コントロール ECU (ブレーキ アクチュエータ アセンブリ) コネクタを外します。
3. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）へ）以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件A41-14 (+BS) - ボディーグラウンドいつも11～14V結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（+BS回路）を修理または交換するわかりました

ハーネスとコネクタ（GND1端子）を確認してください

1. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）へ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件A41-1 (GND1) - ボディーアースいつも1オーム以下結果進むわかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（GND1回路）を修理または交換するわかりました