LEXUS B1651/33 手動カットオフスイッチのトラブル

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B1651/33

手動カットオフスイッチのトラブル

説明

エアバッグ カットオフ スイッチ回路は、エアバッグ センサー アセンブリとエアバッグ カットオフ スイッチ シリンダー サブアセンブリで構成されます。

エアバッグ カットオフ スイッチ シリンダー サブアセンブリを OFF 位置に回すと、この回路を介してインストルメント パネルの助手席エアバッグ アセンブリとフロント シート クッション エアバッグ アセンブリ (助手席側) をオプションで無効にすることができます。

インストルメントパネル助手席エアバッグアセンブリとフロントシートクッションエアバッグアセンブリ（助手席側）が非アクティブになっている場合は、助手席エアバッグオン/オフインジケーター（「OFF」）が点灯してドライバーに通知します。

DTC B1651/33 は、エアバッグ カットオフ スイッチ回路に異常が検出されたときに保存されます。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	テストモード/チェックモード
B1651/33	手動カットオフスイッチのトラブル	エアバッグ センサー アセンブリは、ラインの短絡、アースまたは B+ への短絡、またはエアバッグ カットオフ スイッチ回路の断線を検出します。エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリの故障エアバッグセンサーアセンブリの故障	計器盤ワイヤーエアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリエアバッグセンサーアセンブリ	テスト/チェックモードには適用されません

配線図

*a	エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリ
*b	エアバッグセンサーアセンブリ

注意 / お知らせ / ヒント

注記

エンジンスイッチをオフにした後、ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から取り外すまでに待機時間が必要になる場合があります。したがって、作業を進める前に、バッテリーのマイナス（-）端子からケーブルを外す際の注意事項を必ずお読みください。

ここをクリック

テクニカルヒント

この回路の計器パネル配線の端子 J20-11 (MSW+) と J20-12 (MSW-) には作動防止機構が備わっています。

このメカニズムは、ワイヤーハーネス内の断線をチェックするために使用できます。その他のチェック（ショート、接地へのショート、または B+ へのショートのチェック）を実行するときは、このメカニズムを解除する必要があります。

手順

DTC をチェック

1. *1エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリコネクタをエアバッグ センサー アセンブリとエアバッグ カットオフ スイッチ シリンダー サブアセンブリに接続します。
2. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
3. メモリに保存されている DTC をクリアします。ここをクリックボディ電気 > SRS エアバッグ > DTC のクリア
4. エンジンスイッチをオフにします。
5. エンジンスイッチをオン（IG）にして、少なくとも60秒待ちます。
6. DTC を確認します。ここをクリックボディ電気 > SRS エアバッグ > トラブルコードわかりましたDTC B1651/33は出力されません。テクニカルヒントこのとき、DTC B1651/33 以外のコードが出力されることがありますが、このチェックとは関係ありません。結果進むわかりましたNG

わかりましたシミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてくださいNGエアバッグセンサーアセンブリの交換はこちらをクリック

コネクタを確認する

1. エンジンスイッチをオフにします。
2. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。
3. コネクタがエアバッグ センサー アセンブリとエアバッグ カットオフ スイッチ シリンダー サブアセンブリに正しく接続されていることを確認します。わかりましたコネクタは正しく接続されています。テクニカルヒントコネクタが正しく接続されていない場合は、コネクタを再接続して次の検査に進みます。
4. エアバッグ センサー アセンブリとエアバッグ カットオフ スイッチ シリンダー サブアセンブリからコネクタを外します。
5. コネクタの端子が変形したり損傷したりしていないことを確認してください。わかりました端子が変形したり破損したりしていないこと。
6. インストルメントパネル配線コネクタの作動防止機構の短いスプリングが変形したり損傷したりしていないことを確認します。わかりました短いバネは変形したり損傷したりしません。結果進むわかりましたNG

NG計器パネルの配線を交換するわかりました

インストルメントパネルの配線をチェックする（オープン）

1. *1エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリ*3計器パネル配線*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J45-2 (PMC+) - J4​​5-1 (PMC-)いつも1オーム以下結果進むわかりましたNG

NG計器パネルの配線を交換するわかりました

インストルメントパネルワイヤー（ショート）の点検

1. *1エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリ*3計器パネル配線*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリへ）コネクタBに内蔵された作動防止機構を解除します。ここをクリック
2. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J45-2 (PMC+) - J4​​5-1 (PMC-)いつも1MΩ以上結果進むわかりましたNG

NG計器パネルの配線を交換するわかりました

計器パネルの配線を確認してください（B+にショート）

1. *1エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリ*3計器パネル配線*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリへ）ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に接続します。
2. エンジンスイッチをオン（IG）にします。
3. 以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J45-2 (PMC+) - ボディーアースエンジンスイッチオン（IG）1V未満J45-1 (PMC-) - ボディーアースエンジンスイッチオン（IG）1V未満
4. エンジンスイッチをオフにします。
5. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。注意：SRS システムを無効にするには、ケーブルをバッテリーのマイナス (-) 端子から外した後、少なくとも 90 秒待ってください。結果進むわかりましたNG

NG計器パネルの配線を交換するわかりました

計器パネルの配線を確認してください（アースにショートしています）

1. *1エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリ*2エアバッグセンサーアセンブリ*3計器パネル配線*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリへ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J45-2 (PMC+) - ボディーアースいつも1MΩ以上J45-1 (PMC-) - ボディーアースいつも1MΩ以上
2. コネクタBの解除された作動防止機構を元の状態に戻します。結果進むわかりましたNG

NG計器パネルの配線を交換するわかりました

エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリのチェック

1. *aハーネスが接続されていないコンポーネント（エアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件2 (PMC+) - 1 (PMC-)カットオフスイッチがオンの位置にある360～440Ω2 (PMC+) - 1 (PMC-)カットオフスイッチがOFFの位置にある90～110Ω結果進むわかりましたNG

NGエアバッグカットオフスイッチシリンダーサブアセンブリを交換するにはここをクリックしてくださいわかりました