冷却システム>冷却水LLC交換方法 プリウス(MXWH60

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エンジン冷却液の補充と排出
警告
エンジンが熱いときはラジエーターキャップを絶対に外さないでください。

ラジエーターから高圧の熱い液体が漏れ出すと、重度の火傷を引き起こす可能性があります。

注意
エンジン冷却液を注ぐ際は、必ずリレーボックスの蓋を閉め、塗装面の電気部品に冷却液がこぼれないように注意してください。冷却液がこぼれた場合は、すぐに洗い流してください。

1. ヒーターの温度調節レバーを最大温度までスライドします。エンジンとラジエーターが触っても冷たいことを確認します。
2. ラジエーターキャップ（A）を取り外します。
3. ドレンプラグ（A）を緩めて、冷却液を排出します。
4. ラジエーターのドレンプラグをしっかりと締めます。
5. リザーバータンク内のエンジン冷却液を排出した後、タンクを清掃します。
6. ラジエーターキャップからラジエーターに水を入れ、キャップを締めます。

注記
最も効果的にエア抜きを行うには、ゆっくりと水を注ぎ、ラジエーターの上部/下部ホースを押します。

7. 
   エンジンを始動し、通常の動作温度になるまで待ちます。冷却ファンが数回オンになるまで待ちます。

閉じ込められた空気を排出するためにエンジンを加速します。エンジンを停止します。

8. エンジンが冷えるまでお待ちください。
9. 排水された水が透明になるまで手順 1 ～ 8 を繰り返します。
10. ラジエーターキャップを通して、冷却水と水（55〜60%）の混合液をゆっくりと注ぎます（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45〜50%）。ラジエーターの上部/下部ホースを押して、簡単にエア抜きができるようにします。

注記
-
純正の不凍液/冷却液のみを使用してください。

●
最適な腐食防止のためには、冷却液の濃度を年間を通じて最低 55% (北米、ヨーロッパ、中国を除く: 45%) に維持する必要があります。

冷却剤濃度が 55% 未満の場合 (北米、ヨーロッパ、中国を除く: 45%)、腐食や凍結に対する十分な保護が得られない可能性があります。

●
冷却剤濃度が 60% を超えると冷却効率が低下するため、推奨されません。

注意
-
異なるブランドの不凍液/冷却液を混ぜないでください。

●
追加の防錆剤や防錆製品は使用しないでください。冷却液と互換性がない可能性があります。

11. エンジンを始動し、冷却水が循環するまで運転します。冷却ファンが作動し、冷却水が循環したら、ラジエーターキャップから冷却水を補充します。
12. 11.を冷却ファンが3～5回回るまで繰り返し、冷却システム内の空気を十分に抜きます。
13. ラジエーターキャップを取り付け、リザーバータンクに冷却液を「MAX」（または「F」）のラインまで入れます。
14. 冷却ファンが2～3回作動するまでアイドリング状態で車両を走行させます。
15. エンジンを停止し、冷却水が冷えるまで待ちます。
16. 冷却水のレベルがそれ以上下がらなくなるまで 10 ～ 15 回繰り返し、冷却システムから空気を抜きます。

注記
冷却システム内のエアーを完全に抜くには時間がかかります。冷却液交換後2～3日間はリザーバータンク内の冷却液レベルを再確認し、冷却液が完全に冷えたら冷却液を補充してください。

冷却容量

MT : 6.9 L (1.82 USgal.、7.29 USqt.、6.06 lmp.qt.)

AT: 6.7 L (1.76 米ガロン、7.07 米クォート、5.89 lmp.qt)