サーモスタット>交換方法 ランドクルーザー250(GDJ250W
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取り外しと取り付け
注記
サーモスタットを分解すると悪影響が生じ、冷却効率が低下します。
- エンジン冷却液を排出し、レベルがサーモスタットより低くなるようにします。
- ラジエーター上部ホースを外します。
（冷却システム - 「ラジエーターホース」を参照）
- 水温センサーコネクタ（A）を外します。
- 給水フィッティング（A）とサーモスタット（B）を取り外します。
締め付けトルク:
24.5 ~ 34.3 Nm (2.0 ~ 2.5kgf.m, 18.1 ~ 25.3 Ib-ft)
バッテリーとバッテリートレイを取り外します。
（エンジン電気システム - 「バッテリー」を参照）
エアダクトとエアクリーナーアセンブリを取り外します。
（吸排気システム - 「エアクリーナー」を参照）
ヒーターホースを外します。
（冷却システム - 「ヒーターホース」を参照）
サーモスタットハウジング（A）を取り外します。
締め付けトルク:
9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7 Ib-ft)
- 取り外しと逆の手順で取り付けます。
- エンジン冷却液を充填します。
(冷却システム - 「冷却剤」を参照)。
エンジンを始動し、漏れがないか確認します。
点検
- サーモスタットを水に浸し、水を徐々に加熱します。
- バルブ開放温度を確認してください。
バルブ開放温度: 90±1.5°C(194±34.7°F)
完全開放温度: 100°C (212°F)
バルブ開放温度が指定どおりでない場合は、サーモスタットを交換してください。
バルブリフトを確認してください。
バルブリフト： 100°C（212°F）で8mm（0.3インチ）以上
バルブリフトが指定どおりでない場合は、サーモスタットを交換してください。
トラブルシューティング
症状
考えられる原因
救済策
冷却液漏れ
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サーモスタットガスケットから
取り付けボルトを確認してください
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取り付けボルトのトルクを確認する
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ボルトを締め直し、漏れがないか再度確認してください。
ガスケットの損傷を確認する
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ガスケットやシールの損傷を確認する
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ガスケットを交換し、サーモスタットを再利用します。
過度に冷却
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ヒーター性能が低い（冷風が吹き出す）
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温度計は「LOW」を示しています
ラジエーターキャップを外して目視確認を行ってください。
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冷却剤が不足しているか、漏れています。
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冷却液を補充した後、再度確認してください。
診断機チェック＆エンジン始動
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DTC を確認する
●
温度変化に応じてファンモーターの性能を確認します。
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ファンクラッチまたはファンモーターの接続を確認してください。
※ファンクラッチを常時接続するとアイドリング時に異音が発生します。
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エンジン冷却水センサー、配線、コネクタを点検してください。
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ファンモーター、リレー、コネクタを確認してください。
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構成部品を交換してください。
サーモスタットを取り外して点検する
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サーモスタットバルブにほこりや欠けがないか確認してください。
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サーモスタットの付着を確認してください。
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サーモスタットバルブを清掃し、サーモスタットを再利用します。
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サーモスタットが正常に動作しない場合は交換してください。
過度に加熱
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エンジンが過熱しました
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温度計は「HI」を示しています
ラジエーターキャップを外して目視確認を行ってください。
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冷却剤が不足しているか、漏れています。
※オーバーヒートした車両のラジエーターキャップを外すときは注意してください。
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冷却システム内の空気をチェックします。
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冷却液を補充した後、再度確認してください。
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シリンダーヘッドガスケットの損傷と取り付けボルトの締め付けトルクを確認します。
診断機チェック＆エンジン始動
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DTC を確認する
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温度変化に応じてファンモーターの性能を確認します。
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ファンクラッチが滑るかどうかを確認します。
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ウォーターポンプの固着やインペラの損傷を確認してください。
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エンジン冷却水センサー、配線、コネクタを点検してください。
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ファンモーター、リレー、コネクタを確認してください。
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ファンクラッチが正常に動作しない場合は交換してください。
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ウォーターポンプが正常に動作しない場合は交換してください。
サーモスタットを沸騰水に浸して検査します。
●
サーモスタットを取り外した後、正常に動作するか確認してください。
※開弁温度でサーモスタットが開くか確認してください。
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サーモスタットが正常に動作しない場合は交換してください。
