インジェクター>点検交換 N-WGN(エヌワゴン)(JH4 JH3 S07B)
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コモンレール燃料噴射システムは非常に高い圧力（約 1,600bar）で作動するため、エンジン作動中またはエンジン停止後 30 秒以内は噴射システムに対する作業を絶対に行わないでください。
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部品と作業エリアを清潔に保ってください。
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異物に注意してください。
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インジェクター、チューブ、ホースを取り付ける直前に、それらに取り付けられている保護キャップを取り外します。
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特別な場合を除き、インジェクターを取り外さないでください。
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インジェクターをインストールする場合
- インジェクターの接触部分を洗浄し、Oリングを新しいものに交換します。
- インジェクターのOリングにオイルを塗ります。
- 衝撃による損傷を防ぐため、インジェクターをシリンダーヘッドに垂直に挿入します。
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高圧燃料パイプを取り付ける場合
- 使用済みの高圧燃料パイプは再使用しないでください。
- フランジナットを正しく取り付けます。
- イグニッションスイッチをオフにして、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外します。
- インジェクターコネクタ（A）を外します。
- クリップ（B）を取り外した後、リターンホース（C）をインジェクターから外します。
- インジェクターとコモンレールを接続する高圧燃料パイプ（D）を外します。
- クランプ締め付けボルト（E）を緩め、インジェクターを上方に引き上げます。
注記
インジェクターがシリンダーヘッドに固着している場合は、専用のサービスツール（SST No.：09351-4A300）を使用してください。
取り付け
取り外しと逆の手順で取り付けます。
注記
インジェクターを取り付けるときは、必ずOリング（A）を交換し、グリースを塗布してください。
注記
高圧燃料パイプを取り付ける際は、専用のサービスツールを使用して指定された締め付けトルクを適用してください（下表を参照）。
アイテム
寸法
SST番号
フランジナット（インジェクター側）
14 mm (0.551 インチ)
09314-27110
フランジナット（コモンレール側）
17 mm (0.669 インチ)
09314-27120
インジェクタークランプ取り付けボルト:
28.4 ~ 30.4 Nm (2.9 ~ 3.1 kgf.m, 21.0 ~ 22.4 lb-ft)
高圧燃料パイプ取り付けナット：
24.5 ~ 28.4 Nm (2.5 ~ 2.9 kgf.m, 18.1 ~ 20.1 lb-ft)
交換
注意
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コモンレール燃料噴射システムは非常に高い圧力（約 1,600bar）で作動するため、エンジン作動中またはエンジン停止後 30 秒以内は噴射システムに対する作業を絶対に行わないでください。
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部品と作業エリアを清潔に保ってください。
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異物に注意してください。
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インジェクター、チューブ、ホースを取り付ける直前に、それらに取り付けられている保護キャップを取り外します。
●
特別な場合を除き、インジェクターを取り外さないでください。
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インジェクターをインストールする場合
- インジェクターの接触部分を洗浄し、Oリングを新しいものに交換します。
- インジェクターのOリングにオイルを塗ります。
- 衝撃による損傷を防ぐため、インジェクターをシリンダーヘッドに垂直に挿入します。
●
高圧燃料パイプを取り付ける場合
- 使用済みの高圧燃料パイプは再使用しないでください。
- フランジナットを正しく取り付けます。
注意
インジェクターを交換した後は、スキャン ツールを使用して各シリンダーのインジェクター固有のデータ (7 桁) を ECM に入力する必要があります。
- インジェクターを取り外します（「取り外し」手順を参照）。
- インジェクターを取り付けます（「取り付け」の手順を参照）。
- 「インジェクタ固有のデータ入力」手順を実行します（「インジェクタ固有のデータ入力」手順を参照）。
インジェクター固有のデータ入力
注意
インジェクターを交換した後は、スキャン ツールを使用して各シリンダーのインジェクター固有のデータ (7 桁) を ECM に入力する必要があります。
注記
- イグニッションスイッチをオフにします。
- 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
- イグニッションスイッチをオンにします。
- 「車両、モデル年、エンジン、システム」を選択します。
- 「車両S/W管理」を選択します。
- 「インジェクター固有のデータ」を選択します。
- メッセージに従って手順を実行してください。
- 「書き込み成功」メッセージで「OK」を選択した後、イグニッションスイッチをオフにします。
- 約 10 秒後にイグニッション スイッチをオンにし、ECM に記憶されているインジェクター固有のデータを再確認します。
注記
失敗した場合は、インジェクター固有のデータ（7桁）をECMに再度入力してください。
検査
[圧縮試験]
- イグニッションスイッチをオフにします。
- 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
- イグニッションスイッチをオンにします。
- 「車両、モデル年、エンジン、システム」を選択します。
- 「車両S/W管理」を選択します。
- 「エンジンテスト機能」を選択します。
- 「圧縮テスト」を選択します。
- メッセージに従ってテストを実行します。
注記
あるシリンダーのエンジン回転数が他のシリンダーよりも高い場合、そのシリンダーの圧縮圧力は低くなります。
【アイドリング回転数比較】
- イグニッションスイッチをオフにします。
- 診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
- イグニッションスイッチをオンにします。
- 「車両、モデル年、エンジン、システム」を選択します。
- 「車両S/W管理」を選択します。
- 「エンジンテスト機能」を選択します。
- 「アイドル速度比較」を選択します。
- メッセージに従ってテストを実行します。
【注入量比較】
メッセージに従ってテストを実行します。
イグニッションスイッチをオフにします。
診断機 をデータ リンク コネクタ (DLC) に接続します。
イグニッションスイッチをオンにします。
「車両、モデル年、エンジン、システム」を選択します。
「車両S/W管理」を選択します。
「エンジンテスト機能」を選択します。
「注入量比較」を選択します。
