高圧ポンプ>修理手順 セレナ(GFC28 HR14DDe+EM57 M
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コモンレール燃料噴射システムは非常に高い圧力（約 1,600bar）で作動するため、エンジン作動中またはエンジン停止後 30 秒以内は噴射システムに対する作業を絶対に行わないでください。
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部品と作業エリアを清潔に保ってください。
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異物に注意してください。
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インジェクター、チューブ、ホースを取り付ける直前に、それらに取り付けられている保護キャップを取り外します。
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特別な場合を除き、インジェクターを取り外さないでください。
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インジェクターをインストールする場合
- インジェクターの接触部分を洗浄し、Oリングを新しいものに交換します。
- インジェクターのOリングにオイルを塗ります。
- 衝撃による損傷を防ぐため、インジェクターをシリンダーヘッドに垂直に挿入します。
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高圧燃料パイプを取り付ける場合
- 使用済みの高圧燃料パイプは再使用しないでください。
- フランジナットを正しく取り付けます。
- イグニッションスイッチをオフにして、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外します。
- 燃料圧力レギュレータバルブコネクタ（A）を外します。
- 高圧燃料ポンプとコモンレールを接続する高圧燃料パイプ（B）を取り外します。
ハイ燃料パイププランジナット:
24.5 ~ 28.4 Nm (2.5 ~ 2.9 kgf.m, 18.1 ~ 21.0 lb-ft)
- オイルゲージガイドを取り外します。（エンジン機械システム - 「オイルレベルゲージとパイプ」を参照）
- エンジンの右側の下にジャッキを取り付けます。
- エンジンサポートブラケット（A）を取り外します。
締め付けトルク
ナット (D) : 63.8 ~ 83.4 Nm (6.5 ~ 8.5 kgf.m, 47.0 ~ 61.5 lb-ft)
ボルト (B)、ナット (C) : 49.1 ~ 63.8 Nm (5.0 ~ 6.5 kgf.m、36.2 ~ 47.0 lb-ft)
- 燃料供給チューブ（A）と燃料戻りチューブ（B）を外します。
- ドライブベルトを取り外します。(エンジン機械システム - 「ドライブベルト」を参照)
- クランクシャフトプーリーを回転させ、その溝をタイミングチェーンカバーのタイミングマーク「T」に合わせます。
（第1シリンダー圧縮TDC位置）
- アイドラー（A）とタイミングチェーンカバープラグ（B）を取り外します。
- スターターを取り外します。(エンジン電気システム - 「スターター」を参照)
- フライホイールに固定用フライホイールストッパー（A）[SST No:09231-2B100]を取り付けます。
- ハイ燃料ポンプスプロケットナット（A）を取り外します。
- 高圧燃料ポンプスプロケットストッパー（A）（SST No.：09331-2A010）を時計回りに回して取り付けます。
- タイミングチェーンカバーボルト（B）を取り外します。
- ジャッキでエンジンの右側を持ち上げます。
- 高圧燃料ポンプリムーバー（SST No.:09331-2A010）（A）を3本の取り付けボルト（B）で取り付けます。
- 高圧燃料ポンプリムーバー（SST No.:09331-2A010）（A）とスプロケットストッパー（C）を2本の固定ボルト（D）で固定します。
- 高圧燃料ポンプ取り付けボルト（A）を取り外します。
ハイ燃料ポンプ取り付けボルト：
19.6 ~ 25.5 Nm (2.0 ~ 2.6 kgf.m, 14.5 ~ 18.8 lb-ft)
高圧燃料ポンプリムーバー（SST No.:09331-2A010）のボルト（A）を、高圧燃料ポンプが押し出されるまで時計回りに回します。
取り付け
取り外しと逆の手順で取り付けます。
注記
高圧燃料パイプを取り付ける際は、専用のサービスツールを使用して指定された締め付けトルクを適用してください（下表を参照）。
アイテム
寸法
SST番号
フランジナット
(HPポンプ側)
14 mm (0.551 インチ)
09314-27110
フランジナット
（コモンレール側）
17 mm (0.669 インチ)
09314-27120
高圧燃料ポンプ取り付けボルト：
19.6 ~ 25.5 Nm (2.0 ~ 2.6 kgf.m, 14.5 ~ 18.8 lb-ft)
高圧燃料パイプ取り付けナット：
24.5 ~ 28.4 Nm (2.5 ~ 2.9 kgf.m, 18.1 ~ 20.1 lb-ft)
注記
以下の部品を取り外したり交換した後は、低圧燃料回路のエア抜きを行ってください。(燃料供給システム - 「低圧燃料回路のエア抜き」を参照)
低圧燃料ライン
燃料タンク
燃料センダー
燃料フィルター
高圧燃料ポンプ
