サスペンションシステム>トラブルシューティング RZ34

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トラブルシューティング
症状

考えられる原因

救済策

ハードステアリング

不適切な前輪アライメント

下腕ボールジョイントの回転抵抗が大きすぎる

タイヤの空気圧が低い

パワーアシストなし

正しい

交換する

調整する

修理と交換

ステアリングホイールが中央に戻りにくい

不適切な前輪アライメント

正しい

乗り心地が悪い

不適切な前輪アライメント

ショックアブソーバーの故障

破損または摩耗したスタビライザー

破損または摩耗したコイルスプリング

摩耗したロアアームブッシング

正しい

修理または交換

交換する

下部アームアセンブリを交換する

タイヤの異常摩耗

不適切な前輪アライメント

不適切なタイヤ空気圧

ショックアブソーバーの故障

正しい

調整する

交換する

放浪

不適切な前輪アライメント

下腕ボールジョイントの回転抵抗が悪い

ロアアームブッシングが緩んでいるか摩耗している

正しい

修理

締め直すか交換する

車両が片側に寄る

不適切な前輪アライメント

下腕ボールジョイントの回転抵抗が大きすぎる

破損または摩耗したコイルスプリング

下腕が曲がっている

正しい

交換する

修理

ステアリングホイールの振動

不適切な前輪アライメント

下腕ボールジョイントの回転抵抗が悪い

破損または摩耗したスタビライザー

摩耗したロアアームブッシング

ショックアブソーバーの故障

破損または摩耗したコイルスプリング

正しい

交換する

底打ち

破損または摩耗したコイルスプリング

ショックアブソーバーの故障

交換する

ホイール/タイヤの騒音、振動、ハーシュネスの問題は、車両の速度に直接関係しており、加速、惰性走行、減速によって影響を受けることは通常ありません。また、バランスの取れていないホイールとタイヤは、複数の速度で振動する可能性があります。エンジン回転数によって影響を受ける振動、またはトランスミッションをニュートラルにすることで取り外しされる振動は、タイヤとホイールとは関係ありません。原則として、ステアリングホイールで感じられるタイヤとホイールの振動は、フロントタイヤとホイールアセンブリに関係しています。シートまたはフロアで感じられる振動は、リアタイヤとホイールアセンブリに関係しています。これにより、最初にフロントまたはリアの問題を特定できます。

タイヤとホイールには細心の注意を払う必要があります。タイヤとホイールが損傷または摩耗すると、いくつかの症状が現れることがあります。タイヤとホイールアセンブリを注意深く目視検査してください。タイヤをゆっくり回転させ、横方向または半径方向の振れの兆候がないか確認してください。タイヤ摩耗チャートを参照して、タイヤの摩耗状態と処置を判断してください。

ホイールとタイヤの診断

中心部の急速な摩耗

両肩の急速な摩耗

片方の肩にかける

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タイヤの過度な空気圧によりセンタートレッドが布地まで減った

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回転不足

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駆動輪のトーが大きすぎる

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ドライブ中の急加速

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空気圧不足のタイヤ

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摩耗したサスペンション部品

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過度のコーナリング速度

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回転不足