フロントストラット スプリング>脱着交換方法 リーフ (ZE1 EM57)

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交換

1. 
   前輪とタイヤを取り外します。

締め付けトルク:

88.3 ~ 107.9 Nm(9.0 ~ 11.0 kgf.m, 65.1 ~ 79.6 lb-ft)

注記
前輪＆タイヤを取り外す際はハブボルトを損傷しないように注意してください。

2. ボルトを緩めてホイールスピードセンサー（A）を取り外します。
3. ホイールスピードセンサーブラケットボルト（B）を緩めてクリップ（C）を取り外し、取り付けボルトを緩めてホイールスピードセンサーブラケット（A）をフロントストラットアセンブリから取り外します。
4. ナットを緩めた後、スタビライザーリンク（A）をフロントストラットアセンブリから外します。

締め付けトルク:

98.1 ~ 117.7 Nm(10.0 ~ 12.0 kgf.m, 72.3 ~ 86.8 lb-ft)

5. 
   カウルトップカバー（A）を取り外します。

（ボディー-カウルトップカバー参照）

6. 
   ストラット取り付けナットを緩めます。

締め付けトルク:

44.1 ~ 58.8 Nm(4.5 ~ 6.0 kgf.m, 32.5 ~ 43.4 lb-ft)

7. 
   ボルトとナットを緩めて、フロントストラットアセンブリ（A）をフロントアクスルから外します。

締め付けトルク:

156.9 ~ 176.5 Nm(16.0 ~ 18.0 kgf.m, 115.7 ~ 130.2 lb-ft)

8. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

分解

1. 
   専用工具（09546-26000）を使用して、コイルスプリング（A）を圧縮します。

締め付けトルク:

58.8 ~ 68.6 Nm(6.0 ~ 7.0 kgf.m, 43.4 ~ 50.6 lb-ft)

2. ストラットアセンブリ (B) からセルフロックナット (C) を取り外します。
3. ストラット アセンブリから絶縁体、スプリング シート、コイル スプリング、およびダスト カバーを取り外します。
4. 再組み立ては分解の逆の手順です。

点検

ピストンロッド（A）を圧縮・伸長させ、作動中に異常な抵抗や異音がないことを確認します。

ストラットベアリングの摩耗や損傷を点検します。

スプリングの上部シートと下部シートに損傷や劣化がないか確認してください。