コンポーネント（センサー、ECM、インジェクターなど）
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制御システムのコンポーネント（センサー、ECM、インジェクターなど）が故障すると、燃料供給が中断したり、さまざまなエンジン動作条件に対して適切な量の燃料を供給できなくなります。次のような状況が発生する可能性があります。
- エンジンが始動しにくい、またはまったく始動しない。
- 不安定なアイドル。
- 運転性が悪い。
上記のいずれかの状態が認められる場合は、まず基本的なエンジン チェック (点火システムの故障、エンジンの調整ミスなど) を含む定期診断を実行します。次に、スキャン ツールを使用してディーゼル制御システムのコンポーネントを検査します。
注記
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部品を取り外したり取り付けたりする前に、診断トラブル コードを読み、バッテリーのマイナス (-) 端子を外してください。
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バッテリー端子からケーブルを外す前に、イグニッション スイッチを OFF にしてください。エンジン作動中またはイグニッション スイッチが ON のときにバッテリー ケーブルを取り外したり接続したりすると、ECM が損傷する可能性があります。
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ジェネレータの充電状態を確認する際は、電圧による ECM の損傷を防ぐため、バッテリーの「+」端子を外さないでください。
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外部充電器でバッテリーを充電する場合は、ECM の損傷を防ぐために車両側のバッテリー端子を外してください。
自己診断
ECM は、入出力信号 (一部の信号は常に監視し、その他の信号は指定された条件で監視) を監視します。ECM が異常を検出すると、診断トラブル コードを記録し、信号をデータ リンク コネクタに出力します。診断結果は、MIL またはスキャン ツールを使用して読み取ることができます。診断トラブル コード (DTC) は ECM に残り、スキャン ツールによって削除される場合があります。
注記
イグニッションスイッチがオンの状態でセンサーコネクタが外れる場合、診断トラブルコード（DTC）が記録されます。この場合、バッテリーのマイナス端子（-）を15秒以上外すと、診断メモリが消去されます。
確認手順（自己診断）
注記
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バッテリー電圧が低すぎると、診断トラブルコードを読み取ることができません。テストを開始する前に、バッテリーの電圧と充電システムを必ず確認してください。
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バッテリーまたは ECM コネクタが取り外されると、診断メモリは消去されます。診断トラブル コードが完全に読み取られて記録されるまで、バッテリーを取り外さないでください。
検査手順（汎用スキャンツールを使用）
- イグニッションスイッチをオフにします。
- スキャン ツールを下部クラッシュ パッドのデータ リンク コネクタに接続します。
- イグニッションスイッチをオンにします。
- スキャン ツールを使用して診断トラブル コードを確認します。
- 診断チャートから故障部分を修理します。
- 診断トラブルコードを消去します。
- スキャンツールを切断します。
注記
診断トラブルコードを削除するときは、可能な限りスキャンツールを使用してください。
