オートマ>流体>キャリイスーパーキャリイ(DA16T R06A)

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オイルレベルチェック
注記
通常、定期点検時に ATF レベルのチェックは必要ありません。オイル漏れが見つかった場合は、修理が完了した後にオイルレベルチェック手順を実行してください。

注意
オイルレベルを確認する際は、注入口からゴミや異物などが入らないように注意してください。

アイボルト（A）を取り外します。

アイボルト締め付けトルク:

2.9 ~ 4.9 Nm (0.3 ~ 0.5 kgf.m, 2.2 ~ 3.6 lb-ft)

注意
アイボルトを緩めるときは必ずアイボルトのガスケットを交換し、新しいものを使用してください。

ATF注入口にATF SP-IV 700ccを補充します。
エンジンを始動します。（ブレーキとアクセルを同時に踏まないでください。）
診断機でA/T油温センサーの温度が50～60℃(122～140°F)であることを確認します。
セレクトレバーをゆっくりと「P」から「D」にシフトし、次に「D」から「P」にシフトし、アイドリング時にもう 1 回繰り返します。

注意
各ギア位置で3秒間停止します。

車両を持ち上げ、バルブボディカバーからオイルレベルプラグ（A）を取り外します。

注意
このとき、車両は水平な状態である必要があります。

オーバーフロープラグからオイルが細く一定の流れで流れ出れば、オイルレベルは適切です。

その後、手順を終了し、オイルプラグを締めます。

注記
オイルレベルチェック（過不足）方法

●
過剰：油が濃い流れとなって流れ出る。

●
不足：オーバーフロープラグからオイルが流れ出ません。

注意
オートマチックトランスアクスルとオイルクーラーに損傷がなく、オイルクーラーホース、トランスアクスルケース、バルブボディの締め付け状態が正常であれば、上記の手順 1 ～ 7 を実行した後に ATF が滴り落ちるはずです。手順 1 ～ 7 を実行した後、オイルが細く安定した流れで流れ出ない場合は、トランスアクスルにオイル漏れがないか点検してください。オイル漏れが見つからない場合は、手順 2 ～ 7 を再度実行してください。

注意
オイルレベルプラグを緩めるときは必ずオイルレベルプラグのガスケットを交換し、新しいものを使用してください。

オイルレベルプラグの締め付けトルク:

ストッパーを締める