フロントディスクブレーキ>交換方法 インプレッサ(GUE GU7

GUD GU6 FB20+MA1 FB20) スバル WRX STI S4 XV HYBRID フォレスター クロスオーバー7 レヴォーグ レガシィ アウトバック B4 ツーリングワゴン BRZ レックス ソルテラ　ジャスティ シフォン カスタム トライ サンバートラックバン ディアスワゴン

取り外し

1. 
   前輪とタイヤを取り外します。

締め付けトルク:

88.3 ~107.9 Nm (9.0 ~11.0 kgf.m, 65.1 ~79.6 lb-ft)

2. キャリパーキャリア(A)内のパッドシム(D)、パッドリテーナー(C)、ブレーキパッド(B)を取り外します。
3. ホースアイボルト（C）とキャリパー取り付けボルト（B）を緩め、フロントキャリパーアセンブリ（A）を取り外します。

締め付けトルク:

ブレーキホースからキャリパー（C）：

24.5 ~ 29.4 Nm (2.5 ~ 3.0 kgf.m, 18.1 ~ 21.7 lb-ft)

キャリパーアセンブリからナックル（B）：

78.5 ~ 98.1 Nm (8.0 ~ 10.0 kgf.m, 57.9 ~ 72.3 lb-ft)

4. 
   ネジ（A）を緩めてフロントブレーキディスクを取り外します。

交換
フロントブレーキパッド

1. 
   ガイドロッドボルト（B）を緩め、キャリパー（A）を邪魔にならないように上に回転させます。

締め付けトルク:

21.6 ~ 31.4 Nm (2.2 ~ 3.2 kgf.m, 15.9 ~ 23.1 lb-ft)

2. 
   キャリパーキャリア(A)のパッドシム(D)、パッドリテーナー(C)、ブレーキパッド(B)を交換します。

検査
フロントブレーキディスクの厚さチェック

1. ブレーキパッドの摩耗や色あせがないか確認してください。
2. ブレーキディスクに損傷やひび割れがないか確認してください。
3. 表面の錆や汚れをすべて取り除き、ブレーキディスクの外側の円から同じ距離（5mm）にある少なくとも8点でディスクの厚さを測定します。

フロントブレーキディスクの厚さ

• 標準: 23 mm (0.91 インチ)
• 使用限界: 21.4 mm (0.84 インチ)

偏差: 0.005 mm (0.0002 インチ) 未満

4. 
   摩耗が限度を超える場合は、車両の左右のディスクとパッドアセンブリを交換してください。

フロントブレーキパッドの点検

1. 
   パッドの摩耗を確認してください。パッドの厚さを測定し、規定値より小さい場合は交換してください。

パッドの厚さ

標準値: 11 mm (0.43 インチ)

使用限界: 2.0 mm (0.0787 インチ)

2. 
   摺動接点にグリースが塗布されているか、パッドとバッキングメタルに損傷がないかを確認します。

フロントブレーキディスクの振れチェック

1. 
   ブレーキディスクの外周から約 5 mm (0.2 インチ) 離れたところにダイヤルゲージを置き、ディスクの振れを測定します。

ブレーキディスクの振れ

限界: 0.04 mm (0.0016 インチ) 以下 (新しいもの)

2. ブレーキディスクの振れが限度仕様を超える場合は、ディスクを交換して再度振れを測定してください。
3. 振れが限度規格を超えていない場合は、ブレーキディスクを180°回転させて取り付け、再度ブレーキディスクの振れを確認してください。
4. ブレーキディスクの位置を変更しても振れを修正できない場合は、ブレーキディスクを交換してください。

取り付け

1. 取り付けは取り外しの逆の手順で行います。
2. ブレーキキャリパーアセンブリを取り付けるときは、SST (09581-11000) を使用してください。
3. 取り付け後、ブレーキシステムのエア抜きを行ってください。

（ブレーキシステムのブリーディングを参照）

注記
-
ピストンを押し込む際に、ピストンの端をハンマーで叩いたり、ドライバーでピストン面を直接こじ開けたりしないでください。

●
ピストン端を保護するために木材または使用済みのパッドを使用し、木材またはパッドを押すことをお勧めします。

●
ピストンを広げる際は、SST がピストン端面の全領域をカバーする必要があります。