リアディスクブレーキ>脱着交換 クロストレック(GUE GUD
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後輪とタイヤを取り外します。
締め付けトルク:
88.3 ~ 107.9 Nm (9.0 ~ 11.0 kgf.m, 65.1 ~ 79.6 lb-ft)
- パーキングブレーキレバーを離すと、パーキングブレーキケーブルが緩みます。
- クリップ(A)を取り外した後、パーキングブレーキケーブル(B)を取り外します。
注記
車内のパーキングブレーキレバーは完全に緩んだ位置にある必要があります。
ガイドロッドボルト（A、B）を緩め、リアキャリパーボディ（C）を取り外します。
締め付けトルク:
21.6 ~ 31.4 Nm (2.2 ~ 3.2 kgf.m, 15.9 ~23.1 lb-ft)
キャリパーキャリア(A)のパッドリテーナー(C)とブレーキパッド(B)を交換します。
注記
-
キャリパーブラケットのパッドリテーナー表面を清掃します。
●
ピストンブーツに損傷がないか点検し、必要に応じて交換します。
●
ガイドロッドのスムーズな動作とダストカバーの損傷を確認します。
ホースアイボルト（B）を取り外します。
締め付けトルク:
ブレーキホースからキャリパーまで：
24.5 ~ 29.4 Nm (2.5 ~ 3.0 kgf.m, 18.1 ~ 21.7 lb-ft)
キャリパー取り付けボルト（C）を緩め、リアキャリパーアセンブリ（A）を取り外します。
締め付けトルク:
キャリパーアセンブリからキャリア（C）：
63.7 ~ 73.5 Nm (6.5 ~ 7.5 kgf.m, 47.0 ~ 54.2 lb-ft)
ネジ（A）を緩めてリアブレーキディスクを取り外します。
締め付けトルク:
4.9 ~ 5.9 Nm (0.5 ~ 0.6 kgf.m, 3.6 ~ 4.3 lb-ft)
交換
リアブレーキパッド
ガイドロッドボルト（A、B）を緩め、リアキャリパーボディ（C）を取り外します。
締め付けトルク:
21.6 ~ 31.4 Nm (2.2 ~ 3.2 kgf.m, 15.9 ~23.1 lb-ft)
注記
-
必要に応じて、適切なレンチを使用してガイドロッドの回転を防止します。
●
ダストカバーを損傷しないように注意してください。
キャリパーキャリア(A)のパッドリテーナー(C)とブレーキパッド(B)を交換します。
注記
-
キャリパーブラケットのパッドリテーナー表面を清掃します。
●
ピストンブーツに損傷がないか点検し、必要に応じて交換します。
●
ガイドロッドのスムーズな動作とダストカバーの損傷を確認します。
検査
リアブレーキディスクの厚さチェック
- ブレーキパッドの摩耗や色あせがないか確認してください。
- ブレーキディスクに損傷やひび割れがないか確認してください。
- 表面の錆や汚れをすべて取り除き、ブレーキディスクの外側の円から同じ距離（5mm）にある少なくとも8点でディスクの厚さを測定します。
ブレーキディスクの厚さ
標準: 10 mm (0.394 インチ)
使用限界: 8.4 mm (0.331 インチ)
偏差: 0.005 mm (0.0002 インチ) 未満
摩耗が限度を超える場合は、車両の左右のディスクとパッドアセンブリを交換してください。
リアブレーキパッドの点検
パッドの摩耗を確認してください。パッドの厚さを測定し、規定値より小さい場合は交換してください。
パッドの厚さ
標準値: 10 mm (0.394 インチ)
使用限界: 2.0 mm (0.0787 インチ)
パッドの損傷、バッキングメタル、グリースの汚染を確認します。
リアブレーキディスクの振れチェック
ブレーキディスクの外周から約 5 mm (0.2 インチ) 離れたところにダイヤルゲージを置き、ディスクの振れを測定します。
ブレーキディスクの振れ
限界: 0.04 mm (0.0016 インチ) 以下 (新しいもの)
- ブレーキディスクの振れが限度仕様を超える場合は、ディスクを交換して再度振れを測定してください。
- 振れが限度仕様を超える場合は、ブレーキディスクを180°回転させて取り付け、再度ブレーキディスクの振れを確認してください。
- ブレーキディスクの位置を変更しても振れを修正できない場合は、ブレーキディスクを交換してください。
取り付け
- 取り付けは取り外しの逆の手順で行います。
- ブレーキキャリパーアセンブリを取り付けるときは、SST (09580-0U000) を使用してください。
注記
-
ピストンをキャリパー本体に完全に引っ込むまで押し込みます。
●
この作業には電動工具を使用しないでください。
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ブレーキパッドから新しいネジを手動で挿入し、最初にリーディングピンボルト(A)を指定のトルクで締め、次にトレーリングピンボルト(B)を同じ方法で締めます。
取り付け後、ブレーキシステムのエア抜きを行ってください。（ブレーキシステムのエア抜きを参照）
注記
-
ブレーキ ペダルを抵抗を感じるまで数回押し下げて (通常のペダル移動量の半分)、ブレーキ パッドを作動位置にします。
●
ブレーキパッドをブレーキディスクに馴染ませ、性能と耐久性を確保するために、新しいパッドを取り付けた後、最初の 200 km (124 マイル) は、急ブレーキをかけたり、ブレーキを長時間かけたりしないように車両ユーザーに指示する必要があります。
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キャリパーボディをオーバーホールした後、またはブレーキキャリパー、キャリパーボディ、パーキングブレーキケーブル、ブレーキディスクを交換した場合は、パーキングブレーキの再設定が必要です。
パーキングブレーキの調整
注記
-
キャリパー本体をオーバーホールした後、またはブレーキキャリパー、ハウジング、パーキングブレーキケーブル、またはブレーキディスクを交換した場合は、パーキングブレーキを再設定する必要があります。
- 調整ナットに到達するには、フロアコンソールを取り外します。
- 両方の操作レバーが完全にオフの位置になるまで、パーキング ブレーキ ケーブルを緩めます。
- ブレーキペダルを抵抗を感じるまで数回押し下げて、ブレーキパッドを作動位置にします。
- 調整ナットを締めてパーキングブレーキケーブルを張り、両方のキャリパーの操作レバーがストッパーから持ち上がり、操作レバー (B) とストッパー (C) の間の距離が (A) と (D) になるまで張ります。
距離 (A+D):最大 3 mm (0.12 インチ)
車輪が自由に動くか確認します。
フロアコンソールを取り付け直します。
車内のパーキングブレーキレバーは完全に緩んだ位置にある必要があります。
ハンドブレーキ ケーブルを交換した場合は、パーキング ブレーキを最大の力で数回作動させてパーキング ブレーキ ケーブルを伸ばし、上記のように調整を制御します。
