クラッチペダル>修理手順 bZ4x (XEAM10)
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クラッチペダル点検
クラッチペダルの高さ（ペダルパッド面からフロアボードまで）とクラッチペダルのクレビスピンの遊び（ペダルパッド面で測定）を測定します。
標準値
ストローク（A）：
ガソリン:140 ± 0.3 mm (5.5118 ± 0.0118 インチ)
ディーゼル:150 ± 0.3 mm (5.9055 ± 0.0118 インチ)
高さ (C) : 189.1 mm (7.4449 インチ)
除去
注記
-
ブレーキ液を車両にこぼさないでください。ブレーキ液が塗装に付着すると塗装が傷む恐れがありますので、すぐに水で洗い流してください。
バッテリーを取り外します。
（エンジン電気システム - 「バッテリー」を参照）
ECM を削除します。
（エンジン制御システム「ECM」を参照）
- クラッチマスターシリンダーからクラッチチューブ（B）とリザーバーホース（A）を外します。
- スナップピン（A）とワッシャー（B）を取り外して、プッシュロッドをマスターシリンダーから取り外します。
- クラッチペダル取り付けボルト（A）とナット（B-2個）を取り外します。
締め付けトルク:
(A) 16.7 ~ 25.5 Nm (1.7 ~ 2.6 kgf.m, 12.3 ~ 18.8 lb-ft)
(B) 18.6 ~ 23.5 Nm (1.9 ~ 2.4 kgf.m, 13.7 ~ 17.4 lb-ft)
- イグニッションロックスイッチコネクタ（C）とクラッチスイッチコネクタ（D）を外します。
- クラッチペダルとマスターシリンダーアセンブリを一緒に取り外します。
取り付け
取り外しと逆の手順で取り付けます。
注記
-
ブレーキ液を注入した後、クラッチリリースシリンダー内のエア抜き手順を実行します。
（クラッチシステム「クラッチレリーズシリンダー」参照）
