クラッチリリースフォークとベアリング>GR カローラ

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トランスアクスルアセンブリを取り外します。

G 1.8 / 2.0 MPI、F 2.0 MPI（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）

G 1.6 MPI (マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照)

D 1.6 TCI_U2 (マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照)

2. クラッチレリーズベアリング（A）を取り外します。
3. クリップ（A）を引きます。
4. クラッチリリースフォーク（A）を取り外します。
5. ブーツ（A）を取り外します。

点検

1. ブーツに損傷がないか確認してください。
2. クラッチリリースフォークの変形を確認します。
3. クラッチリリースベアリングの変形を確認します。

取り付け

1. ブーツ（A）を取り付けます。
2. クラッチリリースフォークにクリップを取り付けます。
3. A、B、Cの位置にグリースを塗布します。

位置

数量（g）

備考

あ

0.3〜0.5

リリースベアリング＆フォーク

B

0.5～1.0

リリースフォークと支点

Ｃ

0.4～0.8

リリースシリンダーとフォーク

4. クラッチリリースフォーク（B）、クラッチリリースベアリング（A）を取り付けます。
5. トランスアクスルアセンブリを取り付けます。

G 1.8 / 2.0 MPI、F 2.0 MPI（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）

G 1.6 MPI (マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照)

D 1.6 TCI_U2 (マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照)