ヒーター付きステアリングホイール>修理手順 RAV4
トヨタ クラウン ライズ カムリ スポーツ ツーリングワゴン アクシオ フィルダー スープラ ハイラックス サーフ ハイエースワゴン ハリアー プロボックス ランドクルーザー プラド 70 250 300 ルーミー ヴォクシー ヴェルファイア アルファード ノア アクア シエンタ C-HR GR86 ハイブリッド RAV4 bZ4x エスクァイア エスティマ ヤリスクロス プリウス PHV α カローラクロス クロスオーバー
バッテリーのマイナスケーブルをバッテリーから外し、少なくとも 30 秒間待ちます。
クラッシュパッドを取り外します。
(本体「クラッシュパッド」参照)
- サイドクラッシュパッドスイッチアセンブリを取り外します。
- ヒーター付きステアリングスイッチを外し、スイッチを取り外します。
- 加熱ステアリング スイッチが作動しているときに、スイッチ端子間の導通を確認します。
点検
NTC と加熱パッドの抵抗を測定します。
A.
NTC抵抗(黒/黄、黒) - 10.0 kΩ ± 10%(25°C)
B.
加熱パッド抵抗(黄色、黒色) - 1.5〜2.1Ω ± 10%
温度を測定します。
A.
ホイール表面グリップの温度は6分以内に-20℃から20℃まで上昇する必要がある。
B.
ホイール表面グリップの温度は25分後も38℃±4℃に保たれなければならない。
C.
その時スイッチを入れると、全ての測定ポイント(1〜8)

