ヒーターユニット>修理手順 ハイエース バン(GDH206V
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交換
- バッテリーのマイナス（-）端子を外します。
- 回収・リサイクル・充填ステーションで冷媒を回収します。
- エンジンが冷えたら、ラジエーターからエンジン冷却液を排出します。
- 蒸発器コアからボルト（A）と膨張弁（B）を取り外します。
締め付けトルク:
7.8 ~ 11.7 Nm ( 0.8 ~ 1.2 kgf.m, 5.7 ~ 8.6 Ib-ft)
注意
湿気やほこりによる汚染を防ぐため、取り外した後はすぐにラインにプラグを差し込むかキャップをしてください。
ヒーターユニットから入口（C）と出口（D）のヒーターホースを外します。
注意
ホースを外すとエンジン冷却液がなくなるので、きれいな受け皿に排出してください。電気部品や塗装面に冷却液がこぼれないように注意してください。冷却液がこぼれた場合は、すぐに洗い流してください。
ステアリングハンドルとコラムを取り外します。
（STグループ「ステアリングコラム」を参照）
センターコンソールを取り外します。
（BDグループ「センターコンソール」を参照）
カウルトップカバーを取り外します。
（BDグループ「カウルトップカバー」参照）
フォトセンサーを取り外します。
（HAグループ「フォトセンサー」参照）
- カウルクロスメンバー取り付けボルト（A）を緩めます。
- 左と右のフロントフィラートリムを取り外し、コネクタ (A) を外します。
- コネクタを外し、左右のマルチボックス（A）を取り外します。
- メインヒューズボックスコネクタ（A）を外します。
- エアダクト（A）を取り外し、エアバッグコネクタ（B）を外します。
- ヒーター＆ブロワーユニット取り付けボルト（A）を緩めます。
- 取り付けボルトを緩めてヒーター＆ブロワーユニットを取り外します。
- カウルクロスメンバー取り付けボルト（A）を緩め、クラッシュパッドとヒーターブロワーユニットを取り外します。
- コネクタを外し、ヒーターブロワーユニット（A）をクラッシュパッドから取り外します。
- ネジを緩めて送風ユニット（A）をヒーターユニットから取り外します。
- 取り付けネジを緩めてヒーターコアカバー（A）を取り外します。
- ヒーターコア（A）をヒーターユニットから外します。
- ヒーターユニット下部ケース取付ネジを緩め、ヒーターユニット下部ケース（A）を取り外します。
- 蒸発器コア（A）を取り外します。
- ヒーターコア取り外し時に入口パイプと出口パイプが曲がらないように注意しながら、ヒーターコアを引き抜きます。
- 取り外しと逆の手順で取り付けます。
- 取り外しと逆の順序で取り付け、次の点に注意してください。
A.
新しい蒸発器を取り付ける場合は、冷媒油（ND-OIL8）を補充してください。
B.
各フィッティングの O リングを新しいものに交換し、取り付ける前に冷媒オイルを薄く塗布してください。漏れを防ぐために、必ず R-134a に適した O リングを使用してください。
C.
オイル使用後はすぐに容器のキャップを閉め、湿気の吸収を防ぐために密封してください。
D.
冷媒油を車内にこぼさないでください。塗装を傷める可能性があります。冷媒油が塗装に付着した場合は、すぐに洗い流してください。
E.
グロメットにシーラントを塗布します。
F.
空気漏れがないことを確認してください。
G.
システムを充電し、パフォーマンスをテストします。
H.
入口と出口のヒーターホースを入れ替えたり、ホースクランプをしっかりと取り付けたりしないでください。
私。
冷却システムにエンジン冷却液を補充する
