B110100 バッテリー電圧高 eKスペース(B37A B34A BR06
z-space.techB38A B11A 3B20) 三菱 ギャランフォルティス スポーツバック スターワゴン トライトン ミラージュ エクリプス クロス D:2 D:3 D:5 PHEV デリカ ミニ ミニキャブ バン トラック ミツビシ タウンボック パジェロミニ
DTCの説明
SRSコントロールモジュール は、しきい値を超える電圧が 4 秒以上検出された場合に DTC B110100 を設定し、警告灯をオンにします。
(しきい値内の電圧が検出されると、SRSコントロールモジュール は正常状態に戻ります。SRSコントロールモジュール は DTC がクリアされたとみなし、警告灯を消灯します)。
DTC検出条件
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
•
電圧を確認する
- 接続部分の接続不良。
- 電源ハーネスのオープン/ショート。
- アースハーネスのオープン/ショート。
- 充電システムに不具合があります。
- SRSコントロールモジュール を確認します。
- イグニッションを「OFF」にし、診断機を接続します。
- イグニッション「オン」、エンジン「オフ」で、「現在のデータ」モードを選択します。
- 診断機 の「バッテリー電圧」パラメータを監視します。
図1) 正常データ
仕様:バッテリー電圧は7.2V～17.6V
パラメータは仕様範囲内で表示されていますか?
▶ 何も表示されない(DTC なし)、またはラベル「H」(履歴) の付いた DTC は、部品や SRSコントロールモジュール コネクタの接触不良によって障害が断続的に発生しているか、または障害が修復されたが SRSコントロールモジュール メモリがクリアされていないことを示します。
コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。
▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。
▶ 「ハーネス検査」の手順に進みます。
端子およびコネクタ検査
電気システムの故障の多くは、ハーネスと端子の不良が原因です。
他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。
- コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。
- 問題は見つかりましたか?
▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。
▶「充電システム点検」の手順に進みます。
充電システム検査
- エンジン「ON」、ヘッドライトとヒートワイヤー「ON」。
- エンジン回転数を2,500RPM（アイドリング）に維持しながら、バッテリー端子（+）と（-）間の電圧を2分間測定します。
仕様:バッテリー電圧は7.2V～17.6V
測定された電圧は仕様範囲内ですか?
▶「電源回路検査」の手順に進みます。
▶ 正常なオルタネーターと交換し、正常に動作するか確認します。
問題が解決した場合は、オルタネーターを交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。
電力回路検査
- イグニッション「OFF」。
- バッテリー（-）端子ケーブルをバッテリーから外し、少なくとも1分間待ちます。
- SRSコントロールモジュールコネクタを外します。
- バッテリー（-）端子ケーブルを接続し、エンジンを始動します。
- SRSコントロールモジュールハーネスコネクタの電源端子（ON/START）とシャーシグランド間の電圧を測定します。
仕様: バッテリー電圧は7.2V～17.6V
測定された電圧は仕様範囲内ですか?
▶「接地回路検査」の手順に進みます。
▶ すべてのコネクタ（および接続部）に緩み、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。
必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。
接地回路検査
- イグニッション「OFF」。
- バッテリー（-）端子ケーブルをバッテリーから外し、少なくとも1分間待ちます。
- SRSコントロールモジュールコネクタを外します。
- SRSコントロールモジュール ハーネス コネクタのアース端子とシャーシ アース間の抵抗を測定します。
仕様：約1Ω以下。
測定された抵抗は仕様範囲内ですか?
▶ 正常な SRSコントロールモジュール と交換し、正常に動作するかどうかを確認します。
問題が解決した場合は、SRSコントロールモジュール を交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。
▶ SRSコントロールモジュール メインハーネスを交換し、正常に動作するか確認します。
問題が解決した場合は、SRSコントロールモジュール メインハーネスを交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。
