B136100 プリテンショナー フロントドライバー抵抗が高すぎる

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端子およびコネクタ検査

1. 
   電気システムの故障の多くは、ハーネスと端子の不良が原因です。

他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても障害が発生する場合があります。

2. ショートバー/ショートバーリリースピンおよびコネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」の手順に進みます。

▶「スクイブ回路検査」の手順に進みます。

スクイブ回路検査

1. イグニッション「OFF」。
2. バッテリーから（-）端子ケーブルを外し、1分以上待ちます。
3. DBPT モジュールを外し、ダミーとダミー アダプタをメイン ハーネス コネクタに接続します。

注記
ダミーおよびダミー アダプタを準備できない場合は、正常な DBPT または 2Ω 抵抗器を使用してください。

4. (-)端子ケーブルをバッテリーに接続し、イグニッションを「オン」、エンジンを「オフ」にして、30秒以上待ちます。
5. スキャンツールをデータリンクコネクタ(DLC)に接続し、スキャンツールでDTCをクリアして再度診断します。
6. DTC に問題はありますか?

▶「メインハーネス回路検査」の手順に進みます。

▶ 正常な DBPT アセンブリを交換し、正常に動作するかどうかを確認します。

問題が解決した場合は、DBPT を交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

メインハーネス回路検査

1. イグニッション「OFF」。
2. バッテリー（-）端子ケーブルをバッテリーから外し、少なくとも1分間待ちます。
3. DBPTコネクタとSRSCMメインハーネスコネクタを外します。
4. DBPT ハーネス コネクタの端子「Low」と「High」間の抵抗を測定します。

仕様： 約1Ω以下

5. 
   測定された抵抗は仕様範囲内ですか?

▶ 正常な SRSCM と交換し、正常に動作するかどうかを確認します。

問題が解決した場合は、SRSCM を交​​換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶ SRSCM メインハーネスを交換し、正常に動作するか確認します。

問題が解決した場合は、SRSCM メインハーネスを交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます