LEXUS C1425 ストップライトスイッチ回路を開く

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

C1425 ストップライトスイッチ回路を開く
説明

スキッド制御 ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) は、ストップライトスイッチから送信される信号を通じてブレーキの動作状態を検出します。

スキッドコントロールECUには、断線を検出する回路が組み込まれています。この DTC は、ストップライト信号入力ラインで断線が検出されたときに出力されます。

DTC番号検出項目 DTC検出条件トラブルエリア注記
C1425 ストップライトスイッチ回路を開く端子+BSの電圧が9.5～17.4Vのとき、STP端子回路AとBの間で0.3秒以上開回路が発生します（停止・始動制御による再起動を除く*）。
ワイヤーハーネスまたはコネクタ

ストップライトスイッチアセンブリ

半導体PWR統合ECU

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）

-
*: ストップ＆スタートシステム付き

配線図

DTC C1380を参照してください。

ここをクリック

注意 / お知らせ / ヒント

注記

スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）を交換する場合は、ゼロ点キャリブレーションを実行し、システム情報を保存します。

ここをクリック

手順

ストップライトの動作を確認する

ブレーキペダルを踏んだときにブレーキランプが点灯し、ブレーキペダルを離すと消灯することを確認します。

わかりました
状態照明条件
ブレーキペダルが踏み込まれています。の上
ブレーキペダルを解放しました。オフ
結果
進む
わかりました
Ｎ．Ｇ．
Ｎ．Ｇ．
ストップライトスイッチアセンブリを検査するここをクリック

わかりました

GTS (ストップライトスイッチアセンブリ) を使用して値を読み取る

GTSをDLC3に接続します。

エンジンスイッチをオン（IG）にします。

GTS でデータリストを選択します。

ここをクリック

シャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > データリスト
テスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモ
ストップライトSW ストップライトスイッチアセンブリオンまたはオフ
ON: ブレーキペダルが踏まれている

OFF: ブレーキペダルを離す

-
シャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > データリスト
テスターディスプレイ
ストップライトSW
GTS でブレーキペダルの操作に応じてストップライトスイッチアセンブリの状態が変化することを確認します。

わかりました
GTSはブレーキペダルの操作に応じてONまたはOFFを表示します。
結果
進む
わかりました
Ｎ．Ｇ．
Ｎ．Ｇ．
端子電圧の確認（STP端子）こちらをクリック

わかりました

DTC の再確認

エンジンスイッチをオフにします。

DTC をクリアします。

ここをクリック

シャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにします。

エンジンを始動してください。

ブレーキペダルを数回踏み、ストップライト回路をテストします。

同じ DTC が記録されているかどうかを確認します。

ここをクリック

シャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコード
テクニカルヒント

問題の症状表に従ってトラブルシューティングを実行した場合は、表に戻って次の手順に進みます。

ここをクリック

結果
結果進む
DTC C1425は出力されません。あ
DTC C1425が出力されます。 B
あ
シミュレーション方法を使用して確認するにはここをクリックしてください

B
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

端子電圧の確認（STP端子）

品番
*a
ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）へ）

エンジンスイッチをオフにします。

コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。

A41 スキッドコントロール ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) コネクタを外します。

以下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧
テスター接続状態指定された条件
A41-11 (STP) - ボディーグラウンドストップランプスイッチON（ブレーキペダルを踏む） 8～14V
A41-11 (STP) - ボディーグラウンドストップランプスイッチOFF（ブレーキペダルを離す） 1.5V以下
結果
進む
わかりました
Ｎ．Ｇ．
わかりました
ブレーキアクチュエータアセンブリの交換はこちらをクリック

Ｎ．Ｇ．
ハーネスまたはコネクタ（ブレーキアクチュエータアセンブリ - ストップライト回路）を修理または交換します

ストップライトスイッチアセンブリの検査

ストップライトスイッチアセンブリを点検してください。

ここをクリック

わかりました
ストップライトスイッチアセンブリは正常です。
結果
進む
わかりました
Ｎ．Ｇ．
Ｎ．Ｇ．
ストップライトスイッチアセンブリの交換はこちらをクリック

わかりました

ハーネスとコネクタ（STP端子）の点検

品番
*a
ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（半導体PWR統合ECUへ）

コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。

1D半導体PWR統合ECUコネクタを外します。

以下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧
テスター接続状態指定された条件
1D-10 (STP) - ボディグラウンドストップライトスイッチアセンブリオン（ブレーキペダルを踏んだ状態） 11～14V
1D-10 (STP) - ボディグラウンドストップライトスイッチアセンブリオフ（ブレーキペダルを解放） 1.5V以下
結果
進む
わかりました
Ｎ．Ｇ．
Ｎ．Ｇ．
ハーネスまたはコネクタの修理または交換

わかりました

半導体電力統合ECUの検査

1D半導体PWR統合ECUコネクタを再接続します。

半導体PWR統合ECUを確認します。

車両検査については、こちらをクリックしてください

検査について:ここをクリック

わかりました
半導体PWR統合ECUは正常です。
結果
進む
わかりました
Ｎ．Ｇ．
Ｎ．Ｇ．
半導体電力統合ECUの交換はこちらをクリック

わかりました

端子電圧の確認（STP端子）

型番
*a
ワイヤーハーネスコネクタの正面図

（スキッドコントロールECU（ブレーキアクチュエータアセンブリ）へ）

エンジンスイッチをオフにします。

コネクタのロック部分と接続部分に緩みがないことを確認してください。

A41 スキッドコントロール ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) コネクタを外します。

以下の表の値に従って電圧を測定します。

標準電圧
テスター接続状態指定された条件
A41-11 (STP) - ボディーグラウンドストップランプスイッチON（ブレーキペダルを踏む） 8～14V
A41-11 (STP) - ボディーグラウンドストップランプスイッチOFF（ブレーキペダルを離す） 1.5V以下
A41-37 (STP2) - ボディーグラウンドストップランプスイッチON（ブレーキペダルを踏む） 8～14V
A41-37 (STP2) - ボディーグラウンドストップランプスイッチOFF（ブレーキペダルを離す） 1.5V以下
結果
進む
わかりました
Ｎ．Ｇ．
Ｎ．Ｇ．
ハーネスまたはコネクタ（STP回路）の修理または交換

わかりました

DTC の再確認

A41 スキッドコントロール ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) コネクタを再接続します。

DTC をクリアします。

ここをクリック

シャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > DTC をクリア
エンジンスイッチをオフにします。

エンジンを始動してください。

ブレーキペダルを数回踏み、ストップライト回路をテストします。

同じDTCが出力されるか確認します。

ここをクリック

シャーシ > ABS/VSC/TRC/EPB > トラブルコード
結果
結果進む
DTC C1425は出力されません。あ
DTC C1425が出力されます。 B
テクニカルヒント

照明システムが正常であるにもかかわらず、DTC が出力される場合は、スキッドコントロール ECU (ブレーキアクチュエータアセンブリ) を交換します。