C2372 電子シャトルバルブプライマリ（HSV1）エラー デリカD:2
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ブレーキ電子制御油圧ユニット は ECU (電子制御ユニット) と HCU (油圧制御ユニット) で構成されているため、ブレーキ電子制御油圧ユニット ハードウェアには ECU だけでなくユニット内のすべてのソレノイド バルブも含まれます。
ABS が作動すると、ブレーキ電子制御油圧ユニット によってソレノイド バルブがオン、オフに切り替わります。ソレノイド バルブの機能は、ホイール シリンダーに供給される油圧を増加、減少、または維持することです。
DTCの説明
ブレーキ電子制御油圧ユニット は、ソレノイドバルブの駆動回路をチェックしてバルブの動作を監視し、予期しない駆動電圧が検出されるとこのコードを設定します。
たとえば、電気フィードバック信号が対応するバルブの作動信号と一致しない場合、ブレーキ電子制御油圧ユニット は DTC を設定します。
DTC検出条件
アイテム
検出条件
考えられる原因
DTC戦略
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電圧監視
ブレーキ電子制御油圧ユニットの故障
ケース1
監視期間
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点火後、Vvehが30kph(18.6mph)を超えると1回
有効にする
条件
–
テスト時にバルブフィードバック信号を監視することにより、バルブからの障害が検出されます。(テストは直列のバルブを作動させ、バルブラインの短絡障害を監視します。)
- 故障発生時にABS/EBD/ESP制御を直ちに停止
ケース2
監視期間
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BLS ONの場合、イグニッションオン後Vvehが15kphを超えたときに1回
–
BLS OFFの場合、イグニッションオン後Vvehが6km/hを超えたときに1回
有効にする
条件
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電気フィードバック信号が対応するバルブの非作動信号と 40 ミリ秒以上不一致であるか、または作動信号が 60 ミリ秒以上不一致であるかどうかを監視します。タイミングから 60 ミリ秒後に状況が同じである場合、監視システムは障害を報告します。
- 故障発生時にABS/EBD/ESP制御を直ちに停止
フェイルセーフ
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ABS/EBD/ESP 機能が抑制されます。
–
ABS/EBD/ESP警告灯が点灯します。
