P1674 イモビライザートランスポンダーステータスエラー

CX-30(DM8R DMEJ3R S8-DPTS PE-VPS) マツダ CX-30 CX-60 CX-5 CX-80 ブローニィバン プレマシー プロシード ボンゴ トラック MAZDA3 セダン ファストバック MAZDA6 セダン ラピュタ3 MX-30 CX-8 CX-7 MPV MAZDA2 MX-30 CX-8 CX-30 CX-5 ロードスター RF EV ロータリー EV RX-7 RX-8 アクセラ ハイブリッド スポーツ セダン アテンザスポーツワゴン スクラム トラック バン スピアーノ ファミリア

車両イモビライザー システムは、PCM/ECM、SMARTRA3、およびトランスポンダーが組み込まれたイグニッション キーで構成されています。

PCM/ECM は、SMARTRA3 とトランスポンダーを使用した特殊な暗号化アルゴリズムによってイグニッション キーのチェックを実行します。

暗号化アルゴリズム（PCM/ECM と SMARTRA3 間）は、BOSCH から提供されるものです。

暗号化アルゴリズム（PCM/ECMとトランスポンダー間）は、高レベルシステムであるHitagタイプ2です。IGNがオンの場合、PCM/ECMはSMARTRA3認証後にキー認証を実行します。キー認証がSMARTRA3によって確認されると、エンジンを始動できます。

キーのティーチング手順は、スキャナーからの PIN の PCM/ECM 要求から始まります。「未使用」の PCM/ECM は PIN を保存し、キーの学習を開始できます。「学習済み」の PCM/ECM は、テスターからの PIN をトランスポンダー内の車両パスワードと比較します。データが正しければ、キーの学習を開始できます。

スキャナーが最初のキーの学習を要求し、最初に SMARTRA3 が登録され、次に最初のキーが PCM/ECM によって登録されます。SMARTRA3 ステータスが学習され、PIN 番号が異なる場合、SMARTRA3 は PCM/ECM に誤った PIN データを返します。この場合、PCM/ECM はキー学習プロセスを実行できません。