LEXUS B27A4 後部ドアの電気アンテナ回路を開く、助手席側

最終更新日時 : z-space.tech

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

B27A4後部ドアの電気アンテナ回路を開く、助手席側

説明

ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）は、リクエスト信号を生成し、0.25秒間隔でリアドアアウトサイドハンドルアセンブリ（助手席側）（電子キーアンテナ）に信号を送信します。リアドアアウトサイドハンドルアセンブリ（助手席側）（電子キーアンテナ）は、電子キー送信サブアセンブリが車両に近づいたことを検出し、電子キー送信サブアセンブリからの応答を要求する信号をリアドアから約1m（3.28フィート）以内に0.25秒間隔で送信します。 DTC B27A4 は、認証 ECU (スマート キー ECU アセンブリ) とリア ドア外側ハンドル アセンブリ (助手席側) (電子キー アンテナ) の間 (端子 CLG4 と ANT1 の間、または端子 CG4B と ANT2 の間) にオープンが検出されると、認証 ECU (スマート キー ECU アセンブリ) によって保存されます。

DTC番号検出項目DTC検出条件トラブルエリア注記
B27A4後部ドアの電気アンテナ回路を開く、助手席側認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とリアドアアウトサイドハンドルアセンブリ（助手席側）（CLG4-ANT1、CG4B-ANT2）間の回路に断線が検出されました（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）内の故障検出回路によって検出されます）（1トリップ検出ロジック*）。ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）リアドア外側ハンドルアセンブリ（助手席側）ハーネスまたはコネクタDTC出力確認操作:いつでも
  • *: 故障時のみ出力します。
故障検出時の車両状態故障検出時のフェイルセーフ動作
後部ドア（助手席側）のエントリーロック/アンロック操作ができない-
DTC番号データリストとアクティブテスト
B27A4キー診断モードを使用してトラブルシューティングを実行できます

配線図

図1. LHDの場合品番

図2. RHDの場合A01VTPCE62

注意 / お知らせ / ヒント

注記

  • エントリー＆スタートシステム（エントリー機能用）は、LIN通信システムとCAN通信システムを使用します。 「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を検査します。通信システムが正常に機能していることを確認した後、エントリのトラブルシューティングを行い、システムを起動します（エントリ機能用）。ここをクリック
  • エンジンスイッチをオフにした状態でGTSを使用する場合は、GTSをDLC3に接続し、GTSと車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン/オフします。次に、手動モードでモデルコード「KEY REGIST」を選択し、次のメニューに入ります：Body Electrical / Entry&Start(CAN)。 GTS を使用している間は、GTS と車両間の通信を維持するために、1.5 秒以下の間隔で定期的にコーテシ ライト スイッチのオン/オフを切り替えてください。
  • ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）を交換する前に、「注意事項」を参照してください。ここをクリック
  • 修理後は「DTC出力確認操作」を行ってDTCが出力されていないことを確認してください。

手順

DTC の確認

  1. DTC を確認します。ボディ電気 > エントリー&スタート > トラブルコードわかりましたDTC B27A4は出力されません。結果進むわかりましたNG
わかりました終了（リアドア外側ハンドルアセンブリ（助手席側）に欠陥がありました）NGECU 認証の交換 (スマートキー ECU アセンブリ)

コネクタの接続を確認してください

  1. コネクタが認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) およびリアドア外側ハンドル アセンブリ (助手席側) に正しく接続されていることを確認します。わかりましたコネクタは正しく接続されています。結果進むわかりましたNG
NGコネクタを正しく接続するわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（ECU認証（スマートキーECUアセンブリ） - リアドア外側ハンドルアセンブリ（助手席側））

  1. R1*1またはS5*2およびJ41認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。
    • *1: LHDの場合
    • *2: 右ハンドル車の場合
  2. O4*1またはP4*2リアドア外側ハンドルアセンブリ（助手席側）コネクタを外します。
    • *1: LHDの場合
    • *2: 右ハンドル車の場合
  3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗LHD用テスター接続状態指定された条件R1-9 (CLG4) - O4-4 (ANT1)いつも1オーム以下R1-8 (CG4B) - O4-5 (ANT2)いつも1オーム以下J41-18 (E) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下R1-9 (CLG4) または O4-4 (ANT1) - ボディアースいつも10kΩ以上R1-8 (CG4B) または O4-5 (ANT2) - ボディアースいつも10kΩ以上RHD用テスター接続状態指定された条件S5-9 (CLG4) - P4-4 (ANT1)いつも1オーム以下S5-8 (CG4B) - P4-5 (ANT2)いつも1オーム以下J41-18 (E) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下S5-9 (CLG4) または P4-4 (ANT1) - ボディアースいつも10kΩ以上S5-8 (CG4B) または P4-5 (ANT2) - ボディアースいつも10kΩ以上
  4. R1*1またはS5*2とJ41認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを再接続します。
    • *1: LHDの場合
    • *2: 右ハンドル車の場合
    結果進むわかりましたNG
NGハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ECU 認証の確認 (スマート キー ECU アセンブリ) (後部ドア外側ハンドル アセンブリ (助手席側) への出力)A01VU7GC18*あLHD用*BRHD用*aハーネスが接続されたコンポーネント(ECU認証(スマートキーECUアセンブリ))*b波形1*c波形2*d波形3*e波形4--

  1. オシロスコープを使用して波形を確認します。わかりましたLHD用テスター接続状態ツール設定指定された条件R1-9 (CLG4) - J4​​1-18 (E)手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリを検知エリア内に持ち込む*）
    5 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形1参照）手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリが検知エリア外に持ち出される*）
    5 V/DIV、100 ms/DIV。パルス生成（波形2参照）R1-8 (CG4B) - J4​​1-18 (E)手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリを検知エリア内に持ち込む*）
    5 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形3参照）手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリが検知エリア外に持ち出される*）
    5 V/DIV、100 ms/DIV。パルス生成（波形4参照）RHD用テスター接続状態ツール設定指定された条件S5-9 (CLG4) - J4​​1-18 (E)手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリを検知エリア内に持ち込む*）
    5 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形1参照）手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリが検知エリア外に持ち出される*）
    5 V/DIV、100 ms/DIV。パルス生成（波形2参照）S5-8 (CG4B) - J4​​1-18 (E)手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリを検知エリア内に持ち込む*）
    5 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形3参照）手順：
    1. エンジンスイッチオフ
    2. すべてのドアは閉まっています
    3. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
    4. すべてのドアはワイヤレス操作でロックされます（電子キー送信機サブアセンブリが検知エリア外に持ち出される*）
    5 V/DIV、100 ms/DIV。パルス生成（波形4参照）
    • ※：エントリー機能検出エリアの詳細については動作チェックを参照してください。ここをクリック
    結果進むわかりましたNG
NGECU 認証の交換 (スマートキー ECU アセンブリ)わかりました

リアドア外側ハンドルアセンブリの交換（助手席側）

  1. リアドア外側ハンドル アセンブリ (助手席側) を新しいものと交換するか、リアドア外側ハンドル アセンブリ (運転席側) が正常に機能している場合は、新しいものと交換します。ここをクリック結果進む次
次

クリアDTC

  1. DTC をクリアします。ボディ電気 > エントリー&スタート > DTC クリア結果進む次
次

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