LEXUS B27A7 荷物室の内側に開く電気キー発振回路

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

B27A7

荷物室の内側に開く電気キー発振回路

説明

ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）は、要求信号を生成し、その信号をNoに送信します。 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（ラゲッジコンパートメント内）。いいえ。 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（ラゲッジコンパートメント内）は、電気キー送信機サブアセンブリが車室内にあることを検出し、認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）から電気キー送信機サブアセンブリからの応答を要求する信号が車内に送信される。 DTC B27A7 は、認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) と No. の間でオープンが検出されたときに、認証 ECU (スマートキー ECU アセンブリ) によって保存されます。 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（ラゲッジコンパートメント内）（端子 CLG7 と ANTE7 の間、または端子 CG7B と CLGB の間）。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
B27A7	荷物室の内側に開く電気キー発振回路	認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）とNo.間の回路に断線が検出されました。 3 つの室内電気キーアンテナアセンブリ (ラゲッジコンパートメント内) (CLG7 - ANTE7、CG7B - CLGB) (1 つのトリップ検出ロジック*)。	ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）いいえ。 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（ラゲッジコンパートメント内）ハーネスまたはコネクタ	DTC出力確認操作:いつでも

*: 故障時のみ出力します。

故障検出時の車両状態	故障検出時のフェイルセーフ動作
電気キートランスミッターサブアセンブリがラゲッジルーム内にある場合:エンジンスイッチを押しても電源モードが変わらない電気キー送信機サブアセンブリが車内にロックされている	-

DTC番号	データリストとアクティブテスト
B27A7	キー診断モードを使用してトラブルシューティングを実行できます

配線図

図1. LHDの場合

図2. RHDの場合

注意 / お知らせ / ヒント

注記

エントリー＆スタートシステム（エントリー機能用）は、LIN通信システムとCAN通信システムを使用します。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を検査します。通信システムが正常に機能していることを確認した後、エントリのトラブルシューティングを行い、システムを起動します（エントリ機能用）。ここをクリック
エンジンスイッチをオフにした状態でGTSを使用する場合は、GTSをDLC3に接続し、GTSと車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン/オフします。次に、手動モードでモデルコード「KEY REGIST」を選択し、次のメニューに入ります：Body Electrical / Entry&Start(CAN)。 GTS を使用している間は、GTS と車両間の通信を維持するために、1.5 秒以下の間隔で定期的にコーテシライトスイッチのオン/オフを切り替えてください。
ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）を交換する前に、「注意事項」を参照してください。ここをクリック
修理後は「DTC出力確認操作」を行ってDTCが出力されていないことを確認してください。

手順

DTC の確認

DTC を確認します。ボディ電気 > エントリー&スタート > トラブルコードわかりましたDTC B27A7は出力されません。結果進むわかりましたNG

わかりました

終了（No. 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（荷物室内側）に欠陥がありました）NG

ECU 認証の交換 (スマートキー ECU アセンブリ)

コネクタの接続を確認してください

コネクタが認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）に正しく接続されているか、およびNo. 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（ラゲッジコンパートメント内）。わかりましたコネクタは正しく接続されています。結果進むわかりましたNG

コネクタを正しく接続するわかりました

ハーネスとコネクタのチェック（ECU認証（スマートキーECUアセンブリ） - NO. 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（荷物室内側））

R1*1またはS5*2およびJ41認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。
- *1: LHDの場合
- *2: 右ハンドル車の場合
R20*1またはT9*2番号を外します。 3 室内電気キーアンテナアセンブリ（ラゲッジコンパートメント内）コネクタ。
- *1: リアNo.なし2席
- ※2：リアNo.付2席
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗LHD用、リアNo.なし2席テスター接続状態指定された条件R1-11 (CLG7) - R20-1 (ANTE7)いつも1オーム以下R1-10 (CG7B) - R20-3 (CLGB)いつも1オーム以下J41-18 (E) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下R1-11 (CLG7) または R20-1 (ANTE7) - ボディアースいつも10kΩ以上R1-10 (CG7B) または R20-3 (CLGB) - ボディアースいつも10kΩ以上LHD用、リアNo.付き。 2席テスター接続状態指定された条件R1-11 (CLG7) - T9-1 (ANTE7)いつも1オーム以下R1-10 (CG7B) - T9-3 (CLGB)いつも1オーム以下J41-18 (E) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下R1-11 (CLG7) または T9-1 (ANTE7) - ボディアースいつも10kΩ以上R1-10 (CG7B) または T9-3 (CLGB) - ボディアースいつも10kΩ以上RHD用、リアNo.なし2席テスター接続状態指定された条件S5-11 (CLG7) - R20-1 (ANTE7)いつも1オーム以下S5-10 (CG7B) - R20-3 (CLGB)いつも1オーム以下J41-18 (E) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下S5-11 (CLG7) または R20-1 (ANTE7) - ボディアースいつも10kΩ以上S5-10 (CG7B) または R20-3 (CLGB) - ボディアースいつも10kΩ以上RHD用、リアNo.付き。 2席テスター接続状態指定された条件S5-11 (CLG7) - T9-1 (ANTE7)いつも1オーム以下S5-10 (CG7B) - T9-3 (CLGB)いつも1オーム以下J41-18 (E) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下S5-11 (CLG7) または T9-1 (ANTE7) - ボディアースいつも10kΩ以上S5-10 (CG7B) または T9-3 (CLGB) - ボディアースいつも10kΩ以上
R1*1またはS5*2とJ41認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを再接続します。
- *1: LHDの場合
- *2: 右ハンドル車の場合
結果進むわかりましたNG

ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ECU認証の確認（スマートキーECUアセンブリ）（No.3室内電子キーアンテナアセンブリ（ラゲッジコンパートメント内）への出力）*あLHD用*BRHD用*aハーネスが接続されたコンポーネント(ECU認証(スマートキーECUアセンブリ))*b波形1*cドアが閉まった後30秒間*dドアが閉まってから30秒以上経過した場合

オシロスコープを使用して波形を確認します。わかりましたLHD用テスター接続状態ツール設定指定された条件R1-11 (CLG7) - J41-18 (E)手順：
1. エンジンスイッチオフ
2. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
3. ドアを閉めてから30秒以内に
2 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形1参照）R1-10 (CG7B) - J41-18 (E)手順：
1. エンジンスイッチオフ
2. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
3. ドアを閉めてから30秒以内に
2 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形1参照）RHD用テスター接続状態ツール設定指定された条件S5-11 (CLG7) - J41-18 (E)手順：
1. エンジンスイッチオフ
2. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
3. ドアを閉めてから30秒以内に
2 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形1参照）S5-10 (CG7B) - J41-18 (E)手順：
1. エンジンスイッチオフ
2. 電気キートランスミッターサブアセンブリが車両内にありません
3. ドアを閉めてから30秒以内に
2 V/DIV、500 ms/DIV。パルス生成（波形1参照）結果進むわかりましたNG