LEXUS B2282 車速信号異常 B2283 車速センサー故障

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レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

B2282	車速信号異常
B2283	車速センサー故障

説明

DTC B2282 は、コンビネーションメーターアセンブリから直接送信された車速信号と CAN 通信を介して送信された車速信号が一致しない場合に保存されます。

車速センサーの故障が検出されると、DTC B2283 が保存されます。

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
B2282	車速信号異常	コンビネーションメーターアセンブリから直接送信される車速信号と、CAN 通信を介して送信される車速信号が一致しません。（1トリップ検出ロジック*）	AM2ヒューズメーター/ゲージシステムECU認証（スマートキーECUアセンブリ）ワイヤーハーネスまたはコネクタ	DTC出力確認操作:車両を 25 km/h (16 mph) 以上の速度で 20 秒間運転し、その後、車両を 5 km/h (3 mph) 未満の速度で 20 秒間運転します。
B2283	車速センサー故障	以下のいずれかの故障を検出（車速センサーの故障を検出）（1トリップ検出ロジック*）：車速信号異常検出1: 過度の減速を検出車速信号異常検出2：エンジン回転連動異常検出	AM2ヒューズメーター/ゲージシステムECU認証（スマートキーECUアセンブリ）ワイヤーハーネスまたはコネクタ	DTC出力確認操作:エンジンを2000rpm以上のエンジン回転数で300秒間運転します。車両を 50 km/h (31 mph) 以上の速度で 10 秒間走行し、その後、車両を 50 km/h (31 mph) 未満の速度で走行します。

*: 故障が発生し、エンジンスイッチがオン（IG）のときのみ検出されます。

DTCコード	故障検出時の車両状態	故障検知時のフェイルセーフ機能
B2282	直通線または CAN 通信で送信された信号に不具合があり、車両速度が 0 km/h (0 mph) であることを示している場合、車両の動作には影響がありません。直結通信または CAN 通信で送信された信号に不具合があり、車両が移動中であることを示す場合、エンジンスイッチをオン (IG) からオフに切り替えることができません。	-
B2283	走行中にエンジンスイッチを押すと、電源モードがオフ（エンジンが停止）になります。電気キー送信機サブアセンブリがキャビン内にある場合、エンジン始動操作を実行してもエンジンは始動しません。	ステアリングロックモーターの動作は禁止されます。

DTC番号	データリストとアクティブテスト
B2282B2283	電源制御車速信号エンジンの状態電源条件スタートコントロールエンジン回転数コンビネーションメーター車速計

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

エンジンスイッチをオフにした状態でGTSを使用する場合は、GTSをDLC3に接続し、GTSと車両間の通信が開始されるまで、カーテシライトスイッチを1.5秒以内の間隔でオン/オフします。次に、手動モードでモデルコード「KEY REGIST」を選択し、次のメニューに入ります：Body Electrical / Entry&Start(CAN)。 GTS を使用している間は、GTS と車両間の通信を維持するために、1.5 秒以下の間隔で定期的にコーテシライトスイッチのオン/オフを切り替えてください。
エントリー＆スタートシステム（スタート機能用）は、LIN通信システムとCAN通信システムを使用します。「トラブルシューティングの進め方」に従って通信機能を検査します。通信システムが正常に機能していることを確認した後、エントリのトラブルシューティングを行い、システムを起動します (開始機能の場合)。ここをクリック
以下の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを点検してください。
ECU認証（スマートキーECUアセンブリ）を交換する前に、エントリー＆スタートシステム（スタート機能用）の注意事項を参照してください。ここをクリック
修理後は「DTC出力確認操作」を行ってDTCが出力されていないことを確認してください。

テクニカルヒント

ケーブルを外してバッテリーのマイナス（-）端子に再接続すると、電源モードはケーブルを外す前の状態に戻ります。

手順

ECU認証の確認（スマートキーECUアセンブリ）

J41認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを再接続します。
J10 コンビネーションメーターアセンブリコネクタを再接続します。
オシロスコープを使用して波形を確認します。*aハーネスが接続されたコンポーネント(ECU認証(スマートキーECUアセンブリ))--テスター接続状態ツール設定指定された条件J41-19 (SPD) - J41-18 (E)エンジンスイッチオン（IG）、車両は約1000rpmで走行しています。 5 km/h (3 mph)5 V/DIV、20 ms/DIV。パルス生成テクニカルヒント車両の速度が上がると波長は短くなります。結果進むわかりましたNG

わかりました

ECU 認証の交換 (スマートキー ECU アセンブリ)NG

メーター・ゲージシステム（スピード信号回路）へはこちら

GTS（車速計）を使用して値を読み取る

GTSをDLC3に接続します。
エンジンスイッチをオン（IG）にします。
GTSをオンにします。
次のメニューに入ります：ボディ電気 / コンビネーションメーター / データリスト。
GTS の表示に従ってデータリストを読み取ります。車体電気 > コンビネーションメーター > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモ車速計車両速度最小: 0、最大: 255実車速とほぼ同等（スピードメーターテスター）-車体電気 > コンビネーションメーター > データリストテスターディスプレイ車速計テクニカルヒントスピードメーターテスターを使用して、実際の車速とGTSに表示される車速を確認します。わかりましたGTSに表示される車速は、スピードメーターテスターで計測した実際の車速とほぼ同じです。結果進むわかりましたNG

メーター/ゲージシステム（スピードメーターの故障）へ進むここをクリックわかりました

GTS（車速信号）を使用して値を読み取る

次のメニューに入ります：ボディ電気 / 電源制御 / データリスト。
GTS の表示に従ってデータリストを読み取ります。車体電気 > 電源制御 > データリストテスターディスプレイ測定項目範囲通常の状態診断メモ車速信号運転中または停止中の車両止まるか走るか停止: 車両が停止した走行: 車両が時速5km（3mph）以上で走行している-車体電気 > 電源制御 > データリストテスターディスプレイ車速信号わかりましたGTS ディスプレイは車両の状態に応じて正しく変化します。結果進むわかりましたNG

わかりました

メーター/ゲージシステム（トラブルシューティングの進め方）へ進むここをクリックNG

ハーネスとコネクタ（電源）を確認する結果進むわかりましたNG

*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）へ）J41認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）コネクタを外します。
以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件J41-4 (+B) - ボディーグラウンドいつも11～14V結果進むわかりましたNG

電源に接続された回路のハーネスまたはコネクタを修理または交換するわかりました

ハーネスとコネクタ（アース）を確認する結果進むわかりましたNG

*aワイヤーハーネスコネクタの正面図（認証ECU（スマートキーECUアセンブリ）へ）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J41-18 (E) - ボディーグラウンドいつも1オーム以下結果進むわかりましたNG

ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました

ハーネスとコネクタのチェック（ECU認証（スマートキーECUアセンブリ） - コンビネーションメーターアセンブリ）

J10コンビネーションメーターアセンブリコネクタを外します。
下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件J41-19 (SPD) - J10-19 (+S)いつも1オーム以下J41-19 (SPD) または J10-19 (+S) - ボディアースいつも10kΩ以上結果進むわかりましたNG

ハーネスまたはコネクタの修理または交換わかりました