LEXUS U0200 「ドア制御モジュール B」との通信が失われました

レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC F ハイブリッド HYBRID LEXUS DTC

ウ0200

「ドア制御モジュール B」との通信が失われました

説明

DTC番号	検出項目	DTC検出条件	トラブルエリア	注記
ウ0200	「ドア制御モジュール B」との通信が失われました	外側ミラー制御 ECU アセンブリ (運転席側) からの通信が継続しません。 （LHDの場合）外側ミラー制御 ECU アセンブリ (助手席側) からの通信が継続しません。 （右ハンドル用）	アウターミラー制御ECUアセンブリ（運転席側用）分岐線またはコネクタ（LHD用）アウターミラー制御ECU ASSY（運転席側）電源回路（LHD用）アウターミラー制御ECUアセンブリ（運転席側）アース回路（LHD用）アウターミラーコントロールECUアセンブリ（運転席側）（LHD用）アウターミラー制御ECUアセンブリ（助手席側用）分岐線またはコネクタ（RHD用）アウターミラー制御ECU ASSY（助手席側）の電源回路（RHD用）アウターミラー制御ECUアセンブリ（助手席側用）アース回路（RHD用）アウターミラーコントロールECUアセンブリ（助手席側用）（RHD用）	テクニカルヒントメインボディECU（多重ネットワークボディECU）は、サブバス1に接続されたECUの通信停止またはネットワーク通信エラーを検出するとDTCを格納します。

テクニカルヒント

この診断手順は、メインボディECU（多重ネットワークボディECU）からDTC U0200が出力された場合（GTS表示：メインボディ）の診断手順です。

配線図

注意 / お知らせ / ヒント

注記

• CAN バスの抵抗を測定する前に、エンジン スイッチをオフにし、キーやスイッチを操作したり、ドアを開閉したりせずに 1 分以上車両を放置します。その後、バッテリーのマイナス（－）端子からケーブルを外し、車両を1分以上放置してから抵抗を測定します。
• エンジンスイッチをオフにした後、ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から取り外すまでに待機時間が必要になる場合があります。したがって、作業を進める前に、バッテリーのマイナス（-）端子からケーブルを外す際の注意事項を必ずお読みください。ここをクリック
• 正しい診断を行うには診断の順序が重要なので、CAN 通信システム関連の DTC が出力されたら、「トラブルシューティングの進め方」に従ってトラブルシューティングを開始してください。ここをクリック
• 修理後はDTCチェック手順を実行し、DTCが再度出力されないことを確認してください。
• DTC チェック手順: エンジン スイッチをオン (IG) にして、少なくとも 21 秒待ちます。
• 修理後、CAN バス チェックを実行し、CAN 通信システムに接続されているすべての ECU とセンサーが表示されていることを確認します。ここをクリック
• 次の手順を実行する前に、このシステムに関連する回路のヒューズを検査してください。

テクニカルヒント

• CAN 上の ECU およびセンサー通信に関連するエンジン スイッチ、その他のスイッチ、またはドア トリガーを操作します。この通信により抵抗値が変化します。
• DTC をクリアした後でも、しばらく車両を運転した後に DTC が再度保存される場合は、車両の振動により不具合が発生している可能性があります。このような場合、ECU またはワイヤーハーネスを揺らしながら以下の点検を行うと、故障の原因を特定できる場合があります。

手順

ハーネスとコネクタ（電源回路）の点検

1. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（アウターミラーコントロールECUアセンブリ（運転席側）へ）（LHD用）（アウターミラーコントロールECUアセンブリ（助手席側用）へ）（RHD用）下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件N4-7 (GND) - ボディアースケーブルがバッテリーのマイナス（-）端子から外れている1オーム以下
2. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子に再接続します。
3. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（アウターミラーコントロールECUアセンブリ（運転席側）へ）（LHD用）（アウターミラーコントロールECUアセンブリ（助手席側用）へ）（RHD用）以下の表の値に従って電圧を測定します。標準電圧テスター接続状態指定された条件N4-5 (SIG) - ボディグラウンドエンジンスイッチオン（IG）11～14VN4-6 (CPUB) - ボディアースいつも11～14VN4-14 (BDR) - ボディグラウンドいつも11～14V結果結果わかりましたＮ．Ｇ．

わかりましたアウターミラーコントロールECUアセンブリの交換はこちらをクリックＮ．Ｇ．ハーネスまたはコネクタ（電源回路）を修理または交換する

DTC出力の再確認ボディ電気 > メインボディ > トラブルコード

1. DTC を再確認します。テクニカルヒントメインボディECU（多重ネットワークボディECU）のメインボディからDTC U1002が出力された場合、サブバス1の故障を示します。 DTC U1002 のトラブルシューティングを行い、サブバス 1 の障害を確認します。結果結果進む本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）からDTC U1002が出力されない（GTS表示：本体）あDTC U1002は本体ECU（多重ネットワーク本体ECU）から出力されます（GTS表示：本体）B

B出力DTCで示される診断手順に進むここをクリックあ

サブバス 1 ライン (外側ミラー制御 ECU アセンブリ分岐ライン) のオープンをチェックします

1. ケーブルをバッテリーのマイナス（-）端子から外します。
2. *aワイヤーハーネスコネクタの正面図（アウターミラーコントロールECUアセンブリ（運転席側）へ）（LHD用）（アウターミラーコントロールECUアセンブリ（助手席側用）へ）（RHD用）N4アウターミラーコントロールECUアセンブリ（運転席側*1または助手席側*2）コネクタを外します。
   • *1: LHDの場合
   • *2: 右ハンドル車の場合
3. 下の表の値に従って抵抗を測定します。標準抵抗テスター接続状態指定された条件N4-9 (CANP) - N4-8 (CANN)ケーブルがバッテリーのマイナス（-）端子から外れている54～69オーム結果結果わかりましたＮ．Ｇ．

Ｎ．Ｇ．CAN分岐ラインまたはコネクタ（アウターミラーコントロールECUアセンブリ）を修理または交換しますわかりました