交換方法エンジンとトランスアクスルのプロセスルーミー

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取り外し
注意
-
塗装面の損傷を防ぐためにフェンダーカバーを使用してください。

●
損傷を防ぐため、配線コネクタを抜く際はコネクタ部分を持ちながら慎重に抜いてください。

注記
-
誤接続を避けるために、すべての配線とホースにマークを付けます。

●
エンジンアセンブリを取り外す前に燃料システムの圧力を解放するには、燃料ポンプリレーなしでエンジンを始動します。そして、エンジンが停止したらイグニッションスイッチをオフにします。

バッテリーのマイナス端子を外します。

締め付けトルク

(-) 端子（バッテリーセンサーなし）:

7.8 ~ 9.8Nm (0.8 ~ 1.0kgf.m, 5.8 ~ 7.2lb-ft)

(-) 端子（バッテリーセンサー付き）：

4.0 ~ 6.0Nm (0.4 ~ 0.6kgf.m, 3.0 ~ 4.4lb-ft)

エアダクト（A）を取り外します。
ブリーザーホース（B）、エアインテークホース（C）、ブレーキバキュームホース（E）を外し、エアクリーナーアセンブリ（D）を取り外します。

締め付けトルク

ホースクランプボルト:

2.9 ~ 4.9Nm (0.3 ~ 0.5kgf.m, 2.2 ~ 3.6lb-ft)

エアクリーナー組立ボルト：

7.8 ~ 11.8Nm (0.8 ~ 1.0kgf.m, 5.8 ~ 7.2lb-ft)

取り付けブラケット(B)を取り外した後、バッテリー(A)を取り外します。

締め付けトルク

(+) 端子:

7.8 ~ 9.8Nm (0.8 ~ 1.0kgf.m, 5.8 ~ 7.2lb-ft)

バッテリー取り付けブラケットボルト:

9.8 ~ 11.8Nm (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft)

コネクタ（A）を外し、ECM（B）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8Nm (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft)

バッテリートレイ（A）を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8Nm (1.0 ~ 1.2kgf.m, 7.2 ~ 8.7lb-ft)

アンダーカバー（A）を取り外します。

締め付けトルク:

6.9 ~ 10.8Nm (0.7 ~ 1.1kgf.m, 5.1 ~ 8.0lb-ft)

ドレンプラグ（A）を緩めて冷却水を排出します。ラジエーターキャップを開けて急速排出を行ってください。

警告
エンジンが熱いときは、ラジエーターのキャップを絶対に外さないでください。ラジエーターから高圧の熱い液体が漏れて、重度の火傷を引き起こす可能性があります。

ラジエーター上部ホース（A）と下部ホース（B）を取り外します。

注記
図に示すようにラジエーターホースを取り付けます。

冷媒を回収し、高圧配管と低圧配管を取り外します。（HAグループの空調システムを参照）
エンジン配線ハーネスコネクタを外し、配線ハーネスプロテクターを取り外します。

（１）
インジェクターコネクタ（A）

（２）
吸気OCVコネクタ（B）、排気OCVコネクタ（C）

（３）
オルタネーターコネクタ（D）

（4）
コンプレッサーコネクタ（A）

（５）
ノックセンサーコネクタ（A）

（6）
スターターコネクタ（B）

（７）
油圧スイッチコネクタ（C）

（８）
CKPセンサーコネクタ（D）

（9）
MAPセンサーコネクタ（E）

（10）
ETCコネクタ（A）

（11）
排気CMPSコネクタ（C）

（12）
吸気CMPSコネクタ（B）

（13）
点火コイルコネクタ（D）

（14）
WTSコネクタ（E）

（15）
酸素センサーコネクタ（A）

（16）
コンデンサーコネクタ（B）

（17）
PCSVコネクタ（C）

「+」ケーブル（A）、ヒューズボックスコネクタ（B）、EMSブロック（C）をヒューズ/リレーボックスから取り外し、アース線（D）を外した後、配線プロテクタを取り外します。
配線プロテクタ（A）を取り外し、VISコネクタ（B）を外します。
PCVホース（B）と燃料ホース（C）を外します。
ブレーキバキュームホース（A）とヒーターホース（B）を外します。

注記
図のようにヒーターホースを取り付けます。

トランスアクスルワイヤーハーネスコネクタとコントロールケーブルをトランスアクスルから取り外します。（MTまたはATグループを参照）
フロントマフラー（A）を取り外します。

締め付けトルク:

39.2 ~ 58.8 Nm (4.0 ~ 6.0 kgf.m, 28.9 ~ 43.4 lb-ft)

ステアリングUジョイントボルト（A）を取り外します。
リアロールストッパー（A）を取り外します。

締め付けトルク

ボルト（B）：

49.0 ~ 63.7Nm (5.0 ~ 6.5kgf.m, 36.1 ~ 47.0lb-ft)

ボルト（C）：

107.9 ~ 127.5Nm (11.0 ~ 13.0kgf.m, 79.6 ~ 94.0lb-ft)

ロールロードサポートブラケット（A）を取り外します。

締め付けトルク:

49.0 ~ 68.6Nm (5.0 ~ 7.0kgf.m, 36.1 ~ 50.6lb-ft)

前輪を取り外します。（SSグループ参照）
ドライブシャフトのロックピンとワッシャー付きロックナットを取り外します。（DSグループのフロントアクスルを参照）
ロアアームボールジョイントマウント、スタビライザーバーリンクマウント、ステアリングタイロッドマウントを取り外します。（SSグループのフロントサスペンションシステムを参照）
フロアジャッキを使用して、エンジンとトランスアクスルアセンブリを支えます。

注記
エンジンとトランスアクスルの取り付けボルトとナットを取り外した後、エンジンとトランスアクスルのアセンブリが下に落ちる可能性があります。フロアジャッキでしっかりと支えてください。

エンジンとトランスアクスルアセンブリを取り外す前に、ホースとコネクタが取り外されていることを確認してください。