バッテリー交換方法アクア MXPK16 MXPK11 M15A NHP10 1NZ

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調整

開閉可能なバッテリーとその他のバッテリーの見分け方。

注意
開閉式バッテリーは、バッテリー上部に開閉可能なキャップ（赤い長方形）が 6 個付いており、サイドカバーの色は白色です。

通常のバッテリー

開閉可能なバッテリー

液面チェック

（1）
バッテリー液のレベルは、バッテリーの「上」（A）と「下」（B）の線の間にある必要があります。

注記
●
基本的に、バッテリー液のレベルは 1 年に 1 回または 20,000 Km ごとにチェックする必要があります。

●
バッテリー液のレベルを確認するには、車両からバッテリーを取り外し、バッテリーのレベルを確認します。

ただし、以下のようにバッテリー液のレベルを確認することもできます。

（2）
電池キャップ（A）を開きます。

（3）
穴からレベルを確認します。

注意
上の写真の赤い線は「UPPER」ラインです。レベルを確認する際は、フラッシュライトの使用を強くお勧めします。フラッシュライトがないと、穴からレベルが見えなくなる可能性があります。

バッテリー液を「上限」レベルより3mm下まで補充します。

注記
●
液体を入れすぎないでください。他の部品の腐食の原因となる可能性があります。

●
バッテリー液を補充する際は、スポイト(C)を使用してゆっくりと液を追加してください。

蒸留水（脱塩水）のみを使用してください。水道水は絶対に使用しないでください。

注意
●
キャップを開閉する際にはキャップを壊さないように注意してください。

●
キャップを開ける前に、バッテリーの表面をきれいにしてください。

掃除の前に

掃除後

取り外しと取り付け

まずバッテリーのマイナス端子を外し、次にプラス端子を外します。

締め付けトルク：

7.8 ~ 9.8 Nm (0.8 ~ 1.0 kgf.m, 5.8 ~ 7.2 lb-ft)

エアダクトとエアクリーナーアセンブリを取り外します。（EMグループ「エンジンとトランスアクスルアセンブリ」を参照）
バッテリーを取り外します。

（1）
バッテリー絶縁パッド（A）を取り外します。

（2）
バッテリー取り付けブラケット (B) を取り外します。

締め付けトルク:

8.8 ~ 13.7 Nm (0.9 ~ 1.4 kgf.m, 6.5 ~ 10.1 lb-ft)

（3）
電池（C）を取り外します。

ECM コネクタ (A) を外し、ECM (B) を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

バッテリーの「+」ケーブルブラケット取り付けボルト（A）を緩め、バッテリートレイ（B）を取り外します。

締め付けトルク:

8.8 ~ 13.7 Nm (0.9 ~ 1.4 kgf.m, 6.5 ~ 10.1 lb-ft)

取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注意
バッテリーを取り付ける際は、取り付けブラケットをトレイに正しく固定してください。

検査
バッテリー診断フロー

車両の寄生電流検査

すべての電気機器の電源をオフにしてから、イグニッションスイッチをオフにします。
エンジンフード以外のドアをすべて閉じて、すべてのドアをロックします。

（1）
フードスイッチコネクタを外します。

（2）
トランクの蓋を閉めてください。

（3）
ドアを閉めるか、ドアスイッチを取り外します。

車両の電気システムがスリープモードになるまで数分間お待ちください。

注記
車両の寄生電流を正確に測定するには、すべての電気系統をスリープモードにする必要があります（少なくとも1時間、最大で1日かかります）。ただし、10～20分後にはおおよその車両の寄生電流を測定できます。

バッテリー(-)端子とアースケーブルの間に電流計を直列に接続し、クランプをバッテリー(-)端子からゆっくりと外します。

注意
バッテリーのリセットを防ぐため、電流計のリード線がバッテリーの（－）端子とアースケーブルから外れないように注意してください。万が一バッテリーがリセットされた場合は、バッテリーケーブルを再度接続し、エンジンを始動するか、イグニッションスイッチを10秒以上ONにしてください。手順1からやり直してください。

検査中にバッテリーがリセットされるのを防ぐため、

バッテリーの(-)端子とアースケーブルの間にジャンプケーブルを接続します。

アースケーブルをバッテリーの(-)端子から外します。

バッテリーの(-)端子とアースケーブルの間に電流計を接続します。

ジャンプケーブルを外した後、電流計の電流値を読み取ります。

電流計の電流値を読み取ります。

A.
寄生電流が限度値を超えている場合は、ヒューズを1つずつ取り外して寄生電流をチェックし、異常な回路がないか調べます。

B.
寄生電流の疑いがある回路のヒューズのみを再接続し、寄生電流が制限値を下回るまで回路に接続された構成部品を 1 つずつ取り外して、疑わしいユニットを探します。

限界値（10～20分後）： 50mA以下

クリーニング

イグニッションスイッチとすべてのアクセサリがオフの位置になっていることを確認してください。
バッテリーケーブルを外します（マイナス側から先に）。
車両からバッテリーを取り外します。

注意
電池ケースが割れたり液漏れしたりした場合は、皮膚を電解液から保護するために注意してください。

バッテリーを取り外すときは、厚手のゴム手袋（家庭用ではないもの）を着用してください。

バッテリートレイに電解液の漏れによる損傷がないか点検してください。酸による損傷がある場合は、清潔な温水と重曹を混ぜた溶液でその部分を洗浄する必要があります。硬いブラシでこすり洗いし、重曹と水を湿らせた布で拭き取ってください。
上記と同じ溶液を使用してバッテリーの上部を清掃します。
バッテリーケースとカバーにひび割れがないか点検してください。ひび割れがある場合は、バッテリーを交換する必要があります。
適切なバッテリー端子ツールを使用してバッテリー端子を清掃します。
適切なバッテリークリーニングツールを使用して、端子クランプの内側の表面を清掃してください。損傷または擦り切れたケーブルや破損した端子クランプは交換してください。
バッテリーを車両に取り付けます。
ケーブル端子をバッテリーポストに接続し、端子の上部がポストの上部と面一になっていることを確認します。
端子ナットをしっかりと締めます。
締め付けた後、すべての接続部に軽い鉱物グリースを塗布します。

注意
バッテリーを充電すると、各セルのカバーの下に爆発性ガスが発生します。充電中または充電直後のバッテリーの近くでは喫煙しないでください。充電中のバッテリーの端子で通電回路を切断しないでください。

回路が切断されると火花が発生します。バッテリーに火気を近づけないでください。