交換方法 ATF IS(USE30 GSE31 2UR 8AR 2GR) IS F(USE20

2UR)IS HYBRID(AVE35 AVE35 2AR) レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC RCF ハイブリッド HYBRID

オイルレベルチェック
注記
通常、定期点検時に ATF レベルのチェックは必要ありません。オイル漏れが見つかった場合は、修理が完了した後にオイル レベル チェック手順を実行してください。

注意
オイルレベルを確認する際は、注入口からゴミや異物などが入らないように注意してください。

1. 
   アイボルト（A）を取り外します。

アイボルト締め付けトルク:

4.9 ~ 5.9 Nm (0.5 ~ 0.6 kgf.m, 3.6 ~ 4.3 lb-ft)

注意
アイボルトを緩めるときは必ずアイボルトのガスケットを交換し、新しいものを使用してください。

2. ATF注入口にATF SP-IV 700ccを補充します。
3. エンジンを始動します。（ブレーキとアクセルを同時に踏まないでください。）
4. 診断機でA/T油温センサーの温度が50～60℃(122～140°F)であることを確認します。
5. セレクトレバーをゆっくりと「P」から「D」にシフトし、次に「D」から「P」にシフトし、アイドリング時にもう 1 回繰り返します。

注意
各速度位置を2秒以上維持します。

6. 
   車両を持ち上げ、バルブボディカバーからオイルレベルプラグ（A）を取り外します。

注意
このとき、車両は水平な状態である必要があります。

7. 
   オーバーフロープラグからオイルが細く一定の流れで流れ出れば、オイルレベルは適切です。

その後、手順を終了し、オイルプラグを締めます。

注記
オイルレベルチェック（過不足）方法

●
過剰：油が濃い流れとなって流れ出る。

●
不足：オーバーフロープラグからオイルが流れ出ません。

注意
オートマチックトランスアクスルとオイルクーラーに損傷がなく、オイルクーラーホース、トランスアクスルケース、バルブボディの締め付け状態が正常であれば、上記の手順 1 ～ 7 を実行した後に ATF が滴り落ちるはずです。上記の手順 1 ～ 7 を実行した後、オイルが滴り落ちない場合は、オートマチックトランスアクスルアセンブリを検査します。

注意
オイルレベルプラグを緩めるときは必ずオイルレベルプラグのガスケットを交換し、新しいものを使用してください。

オイルレベルプラグの締め付けトルク:

ストッパーを締める

8. 
   リフトで車両を下ろし、アイボルトを締めます。
   交換
   注記
   6速オートマチックトランスアクスルのATFは交換する必要はありません。業務または個人使用で車両を酷使する場合は、60,000マイルごとにATFを交換してください。

過度の使用とは、

●
悪路（凸凹道、砂利道、雪道、未舗装路など）での運転

●
山道での運転、上り坂/下り坂

●
短距離運転の繰り返し

●
気温が32°C(89.6°F)を超える暑い天候での市街地の交通渋滞時に50%以上の稼働率。

●
警察、タクシー、商用車、トレーラー牽引など

1. 
   排出プラグ（A）を取り外し、ATFを完全に排出した後、排出プラグを再度取り付けます。

ドレンプラグ締め付けトルク:

34.3 ~ 44.1 Nm (3.5 ~ 4.5 kgf.m, 25.3 ~ 32.6 lb-ft)

注意
ドレンプラグのガスケットは新品を使用します。

2. アイボルトを通してオイルを約5リットル注入します。
3. オイルレベルを確認してください。

（本グループの「油圧システム（流体）」を参照）