タフト(LA910S LA900S KF)修理方法 バルブボディ

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取り外し

1. 
   バッテリーとバッテリートレイを取り外します。

（EEグループの「充電システム」を参照）

2. 
   アンダーカバー（A）を取り外します。

締め付けトルク:

6.9 ~ 10.8 Nm (0.7 ~ 1.1 kgf.m, 5.1 ~ 8.0 lb-ft)

3. ドレンプラグを外してオートマチックトランスアクスルオイルを排出した後、新しいガスケットとプラグを交換してください。（本グループの「油圧系統（オイル）」を参照）
4. バルブボディカバー（B）を取り外します。

締め付けトルク:

13.7 ~ 15.7 Nm (1.4 ~ 1.6 kgf.m, 10.1 ~ 11.6 lb-ft)

5. エアブリーザーホース（A）を取り外します。
6. ボルトを外した後、プレートとディテントスプリング（A）を取り外します。

締め付けトルク:

11.8 ~ 15.7 Nm (1.2 ~ 1.6 kgf.m, 8.7 ~ 11.6 lb-ft)

7. 
   ソレノイドバルブ(B)コネクタと油温センサーコネクタ(A)を外した後、ボルト(3本)を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

8. 
   バルブボディアセンブリ (A) を取り外します。

締め付けトルク:

9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)

インストール

1. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注記
●
バルブボディーガスケット（A)のガスケットは新品を使用します。

●
オートマチックトランスアクスルフルードの追加。

（本グループの「油圧システム（流体）」を参照）

●
オートマチックトランスアクスルの交換後は、TCM 学習を実行して、オートマチックトランスアクスルの応答が遅くなったり、加速がぎくしゃくしたり、始動がぎくしゃくしたりしないようにします。

（本グループの「オートマチックトランスアクスル制御システム（修理手順）」を参照）