サーモスタット交換方法 ノア(ZWR95W ZWR90W 2ZR M20A)
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取り外し
注記
サーモスタットを分解すると悪影響があり、冷却効率が低下します。
- エンジン冷却液を排出し、そのレベルがサーモスタットの高さより低くなるようにします。
- ラジエーター下部ホースを取り外します。
- 給水フィッティング (A)、O リング (B)、サーモスタット (C) を取り外します。
検査
- サーモスタットを水に浸し、水を徐々に加熱します。
- バルブ開放温度を確認してください。
バルブ開度温度： 82°±1.5°C（179.6±2.7˚F）
完全開放温度： 95℃（203˚F）
バルブ開放温度が指定値と異なる場合は、サーモスタットを交換してください。
バルブリフトを確認してください。
バルブリフト： 95℃（203˚F）で8mm（0.3インチ）以上
バルブリフトが指定どおりでない場合は、サーモスタットを交換してください。
インストール
サーモスタットをブロック内に配置します。
（1）
サーモスタット（C）をジグルバルブを上向きにして取り付けます。
（2）
新しいOリング（B）を取り付けます。
給水継手（A）を取り付けます。
締め付けトルク：
18.6 ~ 23.5 Nm (1.9 ~ 2.4 kgf.m, 13.7 ~ 17.4 lb-ft)
エンジンを始動し、漏れがないか確認します。
エンジン冷却液を充填します。
トラブルシューティング
症状
考えられる原因
救済策
冷却剤漏れ
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サーモスタットガスケットから
取り付けボルトを確認する
●
取り付けボルトのトルクを確認する
●
ボルトを締め直し、漏れがないか再度確認します。
ガスケットの損傷を確認する
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ガスケットまたはシールの損傷を確認してください
●
ガスケットを交換してサーモスタットを再利用します。
過度に冷却された
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ヒーターの性能が低い（冷風が吹き出す）
●
温度計は「LOW」を示しています
ラジエーターキャップを外して目視確認を行ってください。
●
冷却剤不足または漏れ。
●
冷却液を補充した後、再度確認してください。
診断機チェック＆エンジン始動
●
DTCを確認する
●
ファンクラッチまたはファンモーターの接続を確認してください。
※ファンクラッチを常時接続するとアイドリング時に異音が発生します。
●
エンジン冷却水センサー、配線、コネクタを点検してください。
●
構成部品を交換してください。
サーモスタットを取り外して点検する
●
サーモスタットバルブにほこりや欠けがないか確認してください。
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サーモスタットの固着を確認してください。
●
サーモスタットバルブを清掃し、サーモスタットを再利用します。
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サーモスタットが正常に動作しない場合は交換してください。
過度に加熱された
●
エンジンが過熱しました
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温度計は「HI」を示しています
ラジエーターキャップを外して目視確認を行ってください。
●
冷却剤不足または漏れ。
※オーバーヒートした車両のラジエーターキャップを外す際は注意してください。
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冷却システム内の空気をチェックします。
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冷却液を補充した後、再度確認してください。
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シリンダーヘッドガスケットの損傷と取り付けボルトの締め付けトルクを確認します。
診断機チェック＆エンジン始動
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DTCを確認する
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温度変化に応じてファンモーターの性能を確認します。
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ファンクラッチが滑るかどうかを確認します。
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ウォーターポンプの固着やインペラの損傷を確認してください。
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エンジン冷却水センサー、配線、コネクタを点検してください。
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ファンモーター、リレー、コネクタを確認してください。
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ファンクラッチが正常に動作しない場合は交換してください。
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ウォーターポンプが正常に動作しない場合は交換してください。
サーモスタットを沸騰したお湯に浸して検査します。
●
サーモスタットを取り外した後、正常に動作するか確認します。
※開弁温度でサーモスタットが開くか確認してください。
●
サーモスタットが正常に動作しない場合は交換してください。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
