クラッチレリーズフォーク レリーズベアリング交換方法 ミニキャブ

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取り外し

1. 
   トランスアクスルアセンブリを取り外します。

G 1.8 / 2.0 MPI、F 2.0 MPI（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）

G 1.6 MPI（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）

D 1.6 TCI_U2（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）

2. クラッチレリーズベアリング（A）を取り外します。
3. クリップ（A）を引きます。
4. クラッチレリーズフォーク（A）を取り外します。
5. ブーツ（A）を取り外します。

検査

1. ブーツに損傷がないか確認してください。
2. クラッチレリーズフォークの変形がないか確認します。
3. クラッチレリーズベアリングの変形がないか確認します。

インストール

1. ブーツ（A）を取り付けます。
2. クラッチレリーズフォークにクリップを取り付けます。
3. A、B、Cの位置にグリースを塗布します。

位置

量（g）

備考

あ

0.3～0.5

リリースベアリングとフォーク

B

0.5～1.0

リリースフォークと支点

C

0.4～0.8

リリースシリンダーとフォーク

4. クラッチレリーズフォーク（B）、クラッチレリーズベアリング（A）を取り付けます。
5. トランスアクスルアセンブリを取り付けます。

G 1.8 / 2.0 MPI、F 2.0 MPI（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）

G 1.6 MPI（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）

D 1.6 TCI_U2（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスル」を参照）