TPMSセンサー修理方法 キャラバン NV350 VN6E26 4N16
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説明
モード
（1）
構成状態
A.
すべてのセンサーは、低ライン (ベース) 状態にある必要があります。
B.
ローライン (ベース) 構成では、センサーの送信は 3 分 20 秒 (公称) ごとに行われ、圧力は 20 秒ごとに測定されます。
（2）
通常の固定ベース状態
A.
センサーの送信は、LF コマンドによって状態が変更されるか、一時的に別の状態に変更する必要がある状態をセンサーが検出するまで、低ライン (ベース) 構成で定義されたレートで継続されます。
B.
この状態への LF コマンドにはセンサー ID が含まれている必要があります。
（3）
ストレージ自動状態:
A.
この状態は低電流消費状態です。
B.
センサーは、ディーラーに最初に到着したとき（車両に装着されているか、交換用スペア部品として）この状態になっています。
C.
この状態では、センサーは圧力/温度/バッテリーレベルを測定しません。
D.
開始コマンドによって要求されない限り、センサーはこの状態では送信しません。
（4）
警戒状態:
A.
測定温度が 230 °F (110 ˚C) を超え、過熱シャットダウンが発生する可能性がある場合、センサーは自動的にこの状態になります。
B.
この状態では、圧力は 4 秒ごとに測定され、RF データは 4 秒ごとに送信されます。
C.
圧力によってトリガーされた場合、その状態は 1 分間持続します。
D.
この状態は、最後の RF 送信から 3 psi の圧力変化が発生した場合にも発生します。
注記
センサーモードは、センサーをハイラインとローラインのシステム間で設定するために使用されます。MD用のTPMセンサーはローラインに設定する必要があります。
取り外し
タイヤ取り外し
タイヤの空気を抜きバランスウェイトを取り外します。
注記
タイヤビードを外す前にセンサーを外すことができます。
注意
●
タイヤのビードは、ホイールのバルブ側から約90°の角度で破断する必要があります。ビードブレーカーを深くセットしすぎないようにしてください。
●
取り外し時にタイヤ/ツールがバルブに接触しないようにしてください。
●
取り外しはバルブの近くで終了する必要があります。
センサーの取り外し
注意
センサーは慎重に取り扱ってください。
バルブナットを外します。
注意
バルブナットは再利用しないでください。
バルブアセンブリを廃棄します。
インストール
センサーフィット
注意
●
センサーは慎重に取り扱ってください。
●
潤滑剤との接触を避けてください。
●
取り付けるホイールがセンサーマウント対応設計であることを確認してください。通常、そのことを示すマークが付いているはずです。
●
バルブ穴とホイールの合わせ面がきれいであることを確認します。
- センサーバルブユニットをリムのバルブ穴に差し込みます。センサーをリムに、ゴムグロメットをシール面に押し当てます。
- ナットをバルブステムに挿入し、ナットを締めます。
- ナットをリムに接触するまで締め続け、その後3.5〜4.5Nmに締めます。
注意
最終的なトルクに達するまで、1/4 回転ずつゆっくりと締めます。
- 許容トルクを超えないでください。
- 電動工具や空気圧工具は使用しないでください。
センサーがリムにしっかりと取り付けられていることを確認します。
注意
センサーがリムにしっかりと取り付けられていない場合、タイヤの取り付け/取り外し中に損傷する危険があります。
空気圧調整をしてからバルブキャップを取り付けます。
注意
新しくインストールしたセンサー モードを「診断機」を使用して通常の固定ベース (ロー ライン) に変更します。
車両に取り付けられたセンサーのモード（ステータス/オプション）は、通常固定ベース（低）である必要があります。
センサーID書き込み（ワイヤレス）
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
