交換方法 エンジン制御モジュール (ECM) ピクシス バン(S710M
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除去
注意
イモビライザー搭載車両がECMを交換する場合は、以下の手順で行ってください。
【中古ECMを取り付ける場合】
1) 診断機 で「ECM ニュートラル モード」手順を実行します。
（車体電気系統「イモビライザー」参照）
2) 「ECMニュートラルモード」を終了したら、「キー（ボディ電気システム - 「イモビライザー」を参照）」を実行します。
（BEグループの「イモビライザー」を参照）
【新規ECM導入の場合】
診断機 を使用して「キーティーチング」手順を実行します。
（車体電気系統「イモビライザー」参照）
注意
スマートキーシステム（ボタンスタート）搭載車両でECMを交換する場合は、以下の手順で行ってください。
【中古ECMを取り付ける場合】
1) 診断機 で「ECM ニュートラル モード」手順を実行します。
（ボディ電装システム「スマートキーシステム」参照）
2) 「ECM ニュートラルモード」を終了したら、キーを挿入し（またはスタートボタンを押し）、IGN オンとオフの位置に回します。その後、ECM はスマートキー情報を自動的に学習します。
【新規ECM導入の場合】
キーを挿入し（またはスタートボタンを押し）、IGN のオンとオフの位置に回します。すると、ECM がスマート キー情報を自動的に学習します。
- イグニッションスイッチをオフにして、バッテリーのマイナス（-）ケーブルを外します。
- ECMコネクタ（A）を外します。
- バッテリーを取り外します。
（エンジン電気システム - 「充電システム」を参照）
取り付けボルトを外し、ECMとブラケット（A）を取り外します。
インストール
注意
イモビライザー搭載車両がECMを交換する場合は、以下の手順で行ってください。
【中古ECMを取り付ける場合】
1) 診断機 で「ECM ニュートラル モード」手順を実行します。(ボディ電気システム - 「イモビライザー」を参照)
2) 「ECM ニュートラルモード」を終了したら、診断機 で「キーティーチング」手順を実行します。
（車体電気系統「イモビライザー」参照）
【新規ECM導入の場合】
診断機 を使用して「キーティーチング」手順を実行します。
（車体電気系統「イモビライザー」参照）
注意
スマートキーシステム（ボタンスタート）搭載車両でECMを交換する場合は、以下の手順で行ってください。
【中古ECMを取り付ける場合】
1) 診断機 で「ECM ニュートラル モード」手順を実行します。(ボディ電気システム - 「スマート キー システム」を参照)
2) 「ECM ニュートラルモード」を終了したら、キーを挿入し（またはスタートボタンを押し）、IGN オンとオフの位置に回します。その後、ECM はスマートキー情報を自動的に学習します。
【新規ECM導入の場合】
キーを挿入し（またはスタートボタンを押し）、IGN のオンとオフの位置に回します。すると、ECM がスマート キー情報を自動的に学習します。
取り外しと逆の手順で取り付けます。
ECM取り付けナット:
7.8 ~ 11.8 Nm (0.8 ~ 1.2 kgf.m, 5.8 ~ 8.7 lb-ft)
ECMブラケット取り付けボルト:
9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
ECM問題検査手順
ECM 接地回路のテスト: ECM ハーネス コネクタの裏側を ECM 側チェック ポイントとして使用して、ECM とシャーシ接地間の抵抗を測定します。問題が見つかった場合は、修復します。
仕様: 1Ω以下
元の ECM を再テストします。元の ECM (壊れている可能性があります) を正常な車両に取り付けて、車両を検査します。問題が再度発生する場合は、元の ECM を新しいものに交換します。問題が発生しない場合は、断続的な問題です (基本検査手順の「断続的な問題の検査手順」を参照してください)。
ECM コネクタのテスト: ECM コネクタを外し、ECM 側とハーネス側の接地端子に曲がったピンや接触圧力の不足がないか目視で確認します。問題が見つかった場合は、修復します。
ステップ 1 と 2 で問題が見つからない場合、ECM に障害がある可能性があります。その場合、ECM を新しいものと交換する前に DTC がないことを確認し、車両を再度チェックしてください。DTC が見つかった場合は、ECM を交換する前にまずこれを調べてください。
