交換方法 スターター C-HR(ZYX11 NGX10 NGX50 2ZR 8NR)
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始動システムには、バッテリー、スターター、ソレノイド スイッチ、イグニッション スイッチ、インヒビター スイッチ (A/T)、クラッチ ペダル スイッチ (M/T)、イグニッション ロック スイッチ、接続ワイヤ、バッテリー ケーブルが含まれます。
イグニッションキーをスタート位置に回すと、電流が流れ、スターターモーターのソレノイドコイルに通電します。
ソレノイド プランジャーとクラッチ シフト レバーが作動し、クラッチ ピニオンがリング ギアに噛み合います。接点が閉じ、スターター モーターが始動します。
エンジン始動時にスターターアーマチュアが過剰に回転して損傷するのを防ぐため、クラッチピニオンギアがオーバーランします。
ISG 機能と連動して、スターター モーターはさらに多くの作業を行う必要があります。そのため、スターター モーターは、始動サイクル数が大幅に増加するように構成されています。スターター モーターのコンポーネントは、より高い要件に合わせて調整されています。
アイテム
仕様
定格電圧
12V、1.2kW
ピニオンの歯数
11
パフォーマンス
[無負荷、11V]
アンペア
最大70A
スピード
最低2,400rpm
取り外し
- バッテリーのマイナス端子を外します。
- エアダクトとエアクリーナーアセンブリを取り外します。
（エンジン機械システム - 「エアクリーナー」を参照）
- スターターケーブル (A) をソレノイドの B 端子から外し、コネクタを S 端子 (B) から外します。
- スターターを固定している2本のボルトを外し、スターター（A）を取り外します。
取り付け
取り外しと逆の手順で取り付けます。
スターター取り付けボルト:
49.0 ~ 63.7 Nm (5.0 ~ 6.5 kgf.m, 36.2 ~ 47.0 lb-ft)
分解
- マグネットスイッチアセンブリのM端子（A）を外します。
- ネジ（A）を緩めた後、マグネットスイッチアセンブリ（B）を取り外します。
- 貫通ボルト（A）を緩めます。
- ブラシホルダーアセンブリ（A）、アーマチュアアセンブリ（B）、ヨークアセンブリ（C）を取り外します。
- ガスケットシート（A）とレバーストップ（B）を取り外します。
- リデューサーアセンブリ（A）とレバー（B）を取り外します。
- ソケット(B)を使用してストッパー(A)を押します。
- ストップリングプライヤー(B)を使用してストップリング(A)を取り外した後。
- ストッパー（A）、オーバーランニングクラッチ（B）、インターナルギア（C）を外します。
注記
適切な引き工具(A)を使用して、オーバーランニングクラッチストッパー(C)をストップリング(B)の上に引っ張ります。
再組み立ては分解の逆の作業です。
検査
スターターソレノイドの検査
- ソレノイドスイッチのM端子からリード線を外します。
- 図のようにバッテリーを接続します。スターターピニオンが飛び出せば、正常に動作しています。
注記
-
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。
M端子からバッテリーを外します。
ピニオンが引っ込まない場合は、ホールドインコイルは正常に動作しています。
注記
-
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。
バッテリーも本体から外します。ピニオンがすぐに引っ込めば正常に動作しています。
注記
-
スターターの損傷を防ぐため、バッテリーを 10 秒以上接続したままにしないでください。
フリーランニング検査
- スターター モーターをソフト ジョーを備えたバイスに配置し、次のように完全に充電された 12 ボルト バッテリーをスターター モーターに接続します。
- 図に示すように、テスト電流計（150アンペアスケール）とカーボンパイルレオスタットを接続します。
- スターターモーターに電圧計（15ボルトスケール）を接続します。
- カーボンパイルをオフの位置に回転させます。
- バッテリーのマイナス端子からスターターモーター本体までバッテリーケーブルを接続します。
- 電圧計に表示されるバッテリー電圧が 11 ボルトになるまで調整します。
- 最大アンペア数が仕様範囲内であること、およびスターターモーターがスムーズに自由に回転することを確認します。
アイテム
仕様
現在
最大70A
スピード
最低2,400rpm
アーマチュア検査とテスト
- スターターを取り外します。
- この手順の冒頭で示したようにスターターを分解します。
- 永久磁石との接触によるアーマチュアの摩耗や損傷を検査します。摩耗や損傷がある場合は、アーマチュアを交換します。
- 整流子 (A) の表面を確認します。表面が汚れていたり、焦げている場合は、次の仕様の範囲内でエメリー布または旋盤を使用して表面を再研磨するか、#500 または #600 のサンドペーパー (B) を使用して再調整します。
- 整流子の直径を確認します。直径が使用限度を下回っている場合は、アーマチュアを交換します。
整流子直径
標準（新）：27.0 mm（1.06インチ）
使用限界: 26.0 mm (1.02 インチ)
整流子（A）の振れを測定します。
A.
整流子の振れがサービス限度内である場合は、整流子のセグメント間に炭素粉塵や真鍮片がないか確認します。
B.
整流子の振れがサービス限度内でない場合は、アーマチュアを交換します。
整流子の振れ
標準（新）：最大0.05 mm（0.0019インチ）
使用限界: 0.08 mm (0.0031 インチ)
マイカの深さを確認します (A)。マイカが高すぎる場合 (B)、弓のこ刃でマイカを適切な深さまで切り取ります。整流子セグメント間のマイカをすべて切り取ります (C)。切り取りは、浅すぎたり、狭すぎたり、V 字型になってはなりません (D)。
整流子マイカの深さ
標準（新）：0.8 mm（0.0314 インチ）
制限: 0.2 mm (0.0079 インチ)
- 整流子のセグメント間の導通を確認します。セグメント間に開回路が存在する場合は、アーマチュアを交換します。
- 整流子 (A) とアーマチュア コイル コア (B) の間、および整流子とアーマチュア シャフト (C) の間に導通がないことをオーム計で確認します。導通がある場合は、アーマチュアを交換します。
スターターブラシの検査
虫が寄ったり、油に浸かっているブラシは交換する必要があります。
スターターブラシホルダーテスト
(+) ブラシ ホルダー (A) と (-) プレート (B) の間に導通がないことを確認します。導通がある場合は、ブラシ ホルダー アセンブリを交換します。
オーバーランニングクラッチ
オーバーランニングクラッチをシャフトに沿ってスライドさせます。
スムーズにスライドしない場合は交換してください。
オーバーランニングクラッチを両方向に回転させます。
一方向にロックし、逆方向にスムーズに回転しますか? どちらの方向にもロックしない場合、または両方向にロックする場合は、交換してください。
スタータードライブギアが摩耗または損傷している場合は、オーバーランニングクラッチアセンブリを交換します。(ギアは個別に入手できません)。
スタータードライブギアの歯が損傷している場合は、フライホイールまたはトルクコンバータリングギアの状態を確認してください。
クリーニング
ドライブユニットは、洗浄溶剤を湿らせたブラシで清掃し、布で拭いて乾かしてください。
部品を洗浄溶剤に浸さないでください。ヨーク アセンブリやアーマチュアを浸すと絶縁体が損傷します。これらの部品は布でのみ拭いてください。
ドライブユニットを洗浄溶剤に浸さないでください。オーバーランクラッチは工場であらかじめ潤滑されており、溶剤によってクラッチから潤滑剤が洗い流されます。
