交換方法 クーラント LLC カローラ アクシオ(NKE165 NZE164

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エンジンが熱いときは、ラジエーターのキャップを絶対に外さないでください。ラジエーターから高圧の熱い液体が漏れて、重度の火傷を引き起こす可能性があります。

注意
エンジン冷却液を注ぐ際は、必ずリレーボックスの蓋を閉め、冷却液が電気部品や塗装にこぼれないように注意してください。冷却液がこぼれた場合は、すぐに洗い流してください。

1. エンジンとラジエーターが触ってみて冷えていることを確認してください。
2. ラジエーターキャップ（A）を取り外します。
3. アンダーカバーを取り外します。（このグループのエンジンとトランスアクスルアセンブリを参照してください）
4. ドレンプラグ（A）を緩めて冷却液を排出します。
5. ラジエーターのドレンプラグをしっかりと締めます。
6. リザーバータンク内のエンジン冷却液を排出した後、タンクを清掃します。
7. ラジエーターキャップからラジエーターに水を入れ、キャップを締めます。

注記
最も効果的にエア抜きを行うには、ゆっくりと水を注ぎ、ラジエーターの上部/下部ホースを押します。

8. エンジンを始動し、通常の動作温度になるまで待ちます。冷却ファンが数回作動するまで待ちます。閉じ込められた空気を排出するため、エンジンを加速します。エンジンを停止します。
9. エンジンが冷えるまでお待ちください。
10. 排水された水が透明になるまで、手順 1 ～ 9 を繰り返します。
11. ラジエーターキャップを通して、冷却水と水（55〜60%）の混合液をゆっくりと注ぎます（北米、ヨーロッパ、中国を除く：45〜50%）。ラジエーターの上部/下部ホースを押して、簡単にエア抜きができるようにします。

注記
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純正の不凍液/冷却液のみを使用してください。

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腐食を最大限に防ぐには、冷却剤の濃度を年間を通じて最低 55% (北米、ヨーロッパ、中国を除く: 45%) に維持する必要があります。

冷却剤濃度が 55% 未満の場合 (北米、ヨーロッパ、中国を除く: 45%)、腐食や凍結に対する十分な保護が得られない可能性があります。

●
冷却剤濃度が 60% を超えると冷却効率が低下するため、推奨されません。

注意
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異なるブランドの不凍液/冷却液を混ぜないでください。

●
追加の防錆剤や防錆製品は使用しないでください。冷却剤と互換性がない可能性があります。

12. エンジンを始動し、冷却水が循環するまで運転します。冷却ファンが作動し、冷却水が循環したら、ラジエーターキャップから冷却水を補充します。
13. 冷却ファンが3～5回回転するまで手順12を繰り返し、冷却システムから十分に空気を抜きます。
14. ラジエーターキャップを取り付け、リザーバータンクに冷却液を「MAX」（または「FULL」）の線まで入れます。
15. 冷却ファンが2～3回作動するまでアイドリング状態で車両を走行させます。
16. エンジンを停止し、冷却水が冷えるまで待ちます。
17. 冷却水レベルがそれ以上下がらなくなるまで手順 11 から 16 を繰り返し、冷却システムから空気を抜きます。

注記
冷却システム内のエアーを完全に抜くには時間がかかります。冷却液が完全に冷えたら冷却液を補充し、冷却液交換後 2 ～ 3 日間はリザーバータンク内の冷却液レベルを再確認してください。

冷却容量:

5.9 ~ 6.3 L (1.56 ~ 1.66 米ガロン、6.23 ~ 6.66 米クォート、5.19 ~ 5.54 リットルクォート)