交換方法 マニュアルアクスルシステム CX-5(KF2P KFEP KF5P
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取り外し
エンジンカバー（A）を取り外します。
（エンジン機械システム - 「エンジンカバー」を参照）
エアクリーナー(B)アセンブリとエアダクト(C)を取り外します。
（エンジン機械システム - 「エアクリーナー」を参照）
バッテリーとバッテリートレイ（D）を取り外します。
（エンジン電気システム - 「バッテリー」を参照）
(ECM)エンジン制御モジュール(E)を取り外します。
（エンジン制御システム「ECM」を参照）
- バックアップランプスイッチコネクタ（B）と車速センサーコネクタ（A）を外します。
- トランスアクスル（A）からアースケーブルを取り外します。
- ピン(A)を取り外した後、セレクトおよびシフトケーブルアセンブリ(B)を外します。
締め付けトルク:
14.7 ~ 21.6 Nm (1.5 ~ 2.2 kgf.m, 10.8 ~ 15.9 lb-ft)
クラッチチューブブラケットボルト（A）を取り外します。
締め付けトルク:
14.7 ~ 21.6 Nm (1.5 ~ 2.2 kgf.m, 10.8 ~ 15.9 lb-ft)
- ブラケットボルト（A）を取り外します。
- トランスアクスル上部取り付けボルト（B-2ea）と始動モーター取り付けボルト（A-2ea）を取り外します。
締め付けトルク:
(A,B) 42.2 ~ 54.0 Nm (4.3 ~ 5.5 kgf.m, 31.1 ~ 39.8 lb-ft)
- SST（サポートSST番号：09200-2S000、ビームSST番号：09200-38001または3N000、アダプタSST番号：09200-4X000）を使用して、エンジンとトランスアクスルアセンブリを安全に保持します。
- 取り付けカバー（A）を取り外します。
- トランスアクスルサポートマウントブラケットボルト（A-2個）を取り外します。
締め付けトルク:
88.3 ~ 107.9 Nm (9.0 ~ 11.0 kgf.m, 65.1 ~ 79.6 lb-ft)
トランスアクスルサポートマウントブラケット（A）を取り外します。
締め付けトルク:
58.9 ~ 78.5 Nm (6.0 ~ 8.0 kgf.m, 43.4 ~ 57.9 lb-ft)
アンダーカバー（A）を取り外します。
締め付けトルク:
6.9 ~ 10.8 Nm (0.7 ~ 1.1 kgf.m, 5.1 ~ 8.0 lb-ft)
ドライブシャフトアセンブリを取り外します。
（ドライブシャフトと車軸 - 「フロントドライブシャフト」を参照）
ナット（A-2個）を外した後、クラッチリリースシリンダーアセンブリ（B）を取り外します。
締め付けトルク:
14.7 ~ 21.6 Nm (1.5 ~ 2.2 kgf.m, 10.8 ~ 15.9 lb-ft)
- ドライブシャフトカバー（A）を取り外します。
- ブラケット（A）を取り外します。
- ボルト（A、B）を外した後、ロールロッドブラケット（C）を取り外します。
締め付けトルク:
(A) 49.0 ~ 63.7 Nm (5.0 ~ 6.5 kgf.m, 36.2 ~ 47.0 lb-ft)
(B) 107.9 ~ 127.5 Nm (11.0 ~ 13.0 kgf.m, 79.6 ~ 94.1 lb-ft)
トランスアクスル下部の下部取り付けボルト（A-4本、B-1本）と左側カバーを外し、ジャッキで支えてトランスアクスルアセンブリを取り外します。
注意
-
エンジンとトランスアクスルアセンブリを取り外すときは、近くにある他のシステムや部品を損傷しないように注意してください。
締め付けトルク:
(A) 43 ~ 49 Nm (4.3 ~ 4.9 kgf.m, 31.1 ~ 35.4 lb-ft)
(B) 43 ~ 55 Nm (4.3 ~ 5.5 kgf.m, 31.1 ~ 39.8 lb-ft)
取り付け
取り外しと逆の手順で取り付けます。
注記
-
マニュアルトランスアクスルフルードを追加します。
（マニュアルトランスアクスルシステム - 「マニュアルトランスアクスルフルード」を参照）
