交換方法 バルブボディ ボンゴ バン トラック(S413Z S403Z
S413F S403F 2NR)マツダ CX-30 CX-60 CX-5 CX-80 ブローニィバン プレマシー プロシード ボンゴ トラック MAZDA3 セダン ファストバック MAZDA6 セダン ラピュタ3 MX-30 CX-8 CX-7 MPV MAZDA2 MX-30 CX-8 CX-30 CX-5 ロードスター RF EV ロータリー EV RX-7 RX-8 アクセラ ハイブリッド スポーツ セダン アテンザスポーツワゴン スクラム トラック バン スピアーノ ファミリア
取り外し
- バッテリーのマイナス(-)ケーブルを外します。
- エアクリーナーアセンブリとエアダクトを取り外します。
(エンジン機械システム - 「エアクリーナー」を参照)
アンダーカバー(A)を取り外します。
締め付けトルク:
6.9 ~ 10.8 Nm (0.7 ~ 1.1 kgf.m, 5.1 ~ 8.0 lb-ft)
排出プラグ(A)を取り外し、ATFを完全に排出した後、排出プラグを再度取り付けます。
ドレンプラグ締め付けトルク:
34.3 ~ 44.1 Nm (3.5 ~ 4.5 kgf.m, 25.3 ~ 32.5 lb-ft)
注意
排水プラグを再度取り付ける前にガスケットを交換してください。
- クランプ(A)を外します。
- バルブ本体カバーからエアブリーザーホース(B)を外します。
- ボルト(A)を外した後、バルブボディカバー(B)を取り外します。
締め付けトルク:
11.8 ~ 13.7 Nm (1.2 ~ 1.4 kgf.m, 8.7 ~ 10.1 lb-ft)
注意
明
バルブ ボディは、オートマチック トランスアクスルの制御に不可欠であり、オイル ポンプからのオイル供給を制御するために使用されるさまざまなバルブで構成されています。具体的には、これらのバルブは、圧力調整バルブ、オイル リダイレクト バルブ、シフト バルブ、および手動バルブで構成されています。また、ボディには、スムーズなギア変更を保証する電子ソレノイド バルブも備わっています。
●
バルブボディカバーを再度取り付ける前に、ガスケット(A)を交換してください。
- ボルト(C)を取り外します。
- ソレノイドバルブコネクタ(B)と油温センサー(A)をバルブボディから外します。
締め付けトルク:
9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
バルブボディアセンブリ(A)を取り外します。
締め付けトルク:
9.8 ~ 11.8 Nm (1.0 ~ 1.2 kgf.m, 7.2 ~ 8.7 lb-ft)
取り付け
取り外しと逆の手順で取り付けます。
注意
バルブボディアセンブリの交換または再取り付け手順の後は、以下の手順を実行する必要があります。
注記
-
オートマチックトランスアクスルフルード(ATF)の補充。
(油圧システム - 「流体」を参照)
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バルブ ボディを交換した後、トランスアクスル コントロール モジュール (TCM) の学習を実行して、トランスアクスルの応答が遅くなったり、加速がぎくしゃくしたり、始動がぎくしゃくしたりしないようにします。
(オートマチックトランスアクスルコントロールシステム - 「修理手順」を参照)
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バルブボディカバーを再度取り付ける前に、ガスケット(A)を交換してください。

