交換方法 SRS コントロールモジュール ハイゼットカーゴ(S710W

S700V KF-VET) ダイハツ アトレー グランマックス カーゴ トラック コペン タフト タント ファンクロス トール ハイゼットカーゴ ハイゼットトラック ミラ イース ムーヴ キャンバス ロッキー

取り外し

1. 車両からイグニッションキーを取り外します。
2. バッテリーのマイナスケーブルを外し、作業を開始する前に少なくとも 3 分間待ってください。
3. フロアコンソールを取り外します。

(ボディグループ - 「コンソール」を参照)

4. リアヒーティングジョイントダクト（A）を取り外します。
5. SRSCMコネクタのロックを引き上げて、コネクタ(A)を外します。
6. SRSCM から SRSCM 取り付けボルト (3EA) を取り外し、SRSCM を取り外します。

取り付け

1. 車両からイグニッションキーを取り外します。
2. バッテリーのマイナスケーブルを外し、作業を開始する前に少なくとも 3 分間待ってください。
3. SRSCM 取り付けボルトを使用して SRSCM を取り付けます。

締め付けトルク

7.8 ~ 9.8 Nm (0.8 ~ 1.0 kgf.m, 5.8 ~ 7.2 lb-ft)

注記
衝突後にSRSCMを交換する場合は、新しい取り付けボルトを使用してください。

SRSCMボルトを取り付ける際は、上図のようにアース線（B）をボルトで取り付けます。

4. SRSCMハーネスコネクタを接続します。
5. リアヒーティングジョイントダクトとフロアコンソールを取り付けます。（ボディグループ - 「コンソール」を参照）
6. バッテリーのマイナスケーブルを再接続します。
7. SRSCM をインストールした後、システムが正常に動作することを確認します。

A.
イグニッション スイッチをオンにすると、SRS インジケーター ライトが約 6 秒間点灯してから消灯します。

バリアントコーディング
SRSCM を新しいユニットに交換した後、「バリアント コーディング」手順を実行する必要があります。

注記

1. SRSCM バリアントコーディングモードでは、コーディングが正常に完了するまで、エアバッグ警告灯が定期的に点滅します (ON: 0.5 秒、OFF: 0.5 秒)。
2. バリアントコーディングが失敗した場合、DTC B1762 (ACU コーディング エラー) が表示され、警告ランプが点灯します。

この場合は、「DTC 障害状態情報」で原因を確認した後、バリアントコーディング手順を再度実行してください。

バリアントコーディングは最大255回まで実行できますが、コーディング作業回数が255回を超えると、DTC B1683（最大コーディング回数超過）が表示され、SRSCMを交換する必要があります。

3. 
   バッテリー電圧が低い場合（9V未満）、DTC B1102が表示されます。この場合、バリアントコーディング手順を実行する前にバッテリーを充電してください。

DTC B1762 (ACU コーディング エラー) と B1102 (バッテリー電圧低下) が同時に表示される場合があります。

バリアントコーディング手順
■ 診断機のオンラインタイプ

1. イグニッションを「OFF」にした状態で、診断機を接続します。
2. イグニッション「オン」、エンジン「オフ」で車両名とエアバッグ システムを選択します。
3. バリアントコーディングモードを選択します。
4. 以下の画面の手順に従ってください。

1) 初期ACUバリアントコーディング画面

2) VINコード入力画面

3) バリアントコーディングの進行画面-1

4) バリアントコーディングの進行画面-2

5) バリアントコーディングが完了

注記
1) バリアントコーディングがすでに実行されている SRSCM でバリアントコーディングを再度試行すると、この画面が開きます。

2) 通信に失敗した場合は、以下の画面が表示されます。

■診断機のオフラインタイプ（インターネットに接続していないときに使用できます）
1) 初期ACUバリアントコーディング画面

2) ACUコーディングコード入力画面

3) ACUコーディングコード入力の再確認画面

4) バリアントコーディングの進行画面-1

5) バリアントコーディングの進行画面-2

6) バリアントコーディングが完了

注記
1) バリアントコーディングがすでに実行されている SRSCM でバリアントコーディングを再度試行すると、この画面が開きます。