DTCコード C1212 LX(VJH310W V35A)(URJ201W 3UR)

C1212 車速センサー レクサス LX GX RX RZ NX UX UX300e LBX LS ES IS LM LC RC RCF ハイブリッド HYBRID

C1212 車速センサー

概要
TPMSはタイヤ空気圧監視システムの略称です。このシステムはタイヤの空気圧を監視し、一定の圧力以下に低下すると、TPMSモジュール（TPMS ECUまたはTPMSレシーバー）が警告灯を点灯させて運転者に知らせます。このシステムは、TPMSモジュールとTPMSセンサーで構成されています。TPMSシステムの構成部品のうち、TPMSセンサーは各ホイールリムに取り付けられています。その役割はタイヤの空気圧と温度を測定し、その信号をTPMSモジュールに送信することです。TPMSセンサーからの通信は、特定の周波数でRF（無線周波数）を介して行われます。TPMSモジュールは車速の信号を取得し、それらを使用してDTCの自動学習と判断を行います。

DTCの説明
TPMS モジュールは、CAN 通信ラインを介した ESP (ESC) からの VS (車両速度) 信号が無効であるか、TPMS センサーからのモーション センシング表示と一致しない場合に、DTC C1212 を設定します。

DTC検出状態
アイテム

検出条件

考えられる原因

DTC戦略

•
CAN信号チェック

1. ESP（ESC）またはEMSシステムの故障
2. ホイールスピードセンサーの故障
3. CAN通信

条件を有効にする

•
ESP(ESC)からのVS信号は2.5秒間無効です

•
TPMSセンサー内のVSとモーションセンサー間で速度の不一致が発生する

閾値

•
VSが3.1MPH（5KPH）未満であり、受信機が少なくとも3つのTPMSタイヤ圧力センサーIDから2つのモーショントリガータイミングRFメッセージを受信して​​いる

診断時間

•
132秒

ランプ

•
ランプ点灯
DTCステータスの監視

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. 診断機 を接続し、「DTC 分析」モードを選択します。
3. DTC の情報を表示するには、 「診断トラブルコード (DTC) 」メニューバーの「DTC ステータス」をクリックします。
4. 「DTC準備フラグ」が「完了」になっていることを確認してください。そうでない場合は、フリーズフレームデータまたは有効化条件に記載されている条件内で車両を運転してください。
5. 「DTC ステータス」パラメータを読み取ります。
6. パラメータに「障害発生」と表示されていますか?

▶ CANまたはESP（ESC）やエンジンなど、他のシステムにおける車速信号に関連するDTCを確認してください。DTCがある場合は修復し、削除を確認してください。

▶ TPMSシステムを再確認し、C1212がまだアクティブなDTCの場合は、次の手順に進みます。

▶ 断続的な故障は、センサーまたは制御モジュールのコネクタの接触不良、または修理後も制御モジュールのメモリが消去されていないことが原因です。コネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか、徹底的に点検してください。

▶ 必要に応じて修理または交換を行い、「車両修理の確認」手順に進みます。

診断機データの監視

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. 「診断機 TPMS」で「診断機」を設定します。
3. 「車両S/W管理」モードを選択します。
4. 「データ処理」項目の「センサーステータス」モードを選択します。
5. 診断機 TPMSをタイヤにできるだけ近づけて配置します。(図1)

（センサーの特性により読み取りに30～60秒かかる場合があります。）

6. 
   TPMSセンサーのセンサー状態値がサービス外データ項目から外れているか確認します。(図2)

仕様:センサーの状態はスリープまたはリセットです。

図1）診断機 TPMSでセンサーIDを確認する方法

図2）診断機 TPMS（エキサイター）で表示されたデータ

7. 
   パラメータは仕様範囲内ですか?

▶次の手順に進みます。

▶ 正常なTPMSセンサーと交換し、正常に動作するか確認します。

▶ 問題が解決した場合は、TPMS センサーを交換してから、「車両修理の確認」手順に進みます。

▶ 正常なTPMSセンサーに交換した後、診断機と診断機 TPMSを使用して、車両の「S/W管理」モードで「センサーの登録」を実行する必要があります。その後、「車両修理の検証」手順に進みます。

端子およびコネクタ検査

1. 電気システムの不具合の多くは、接続不良が原因です。また、他の電気システムからの干渉や、機械的または化学的な損傷によっても故障が発生することがあります。
2. コネクタの緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷などがないか徹底的に点検してください。
3. 問題は見つかりましたか?

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きに進みます。

▶次の手順に進みます。

CAN通信ライン検査
■ CAN通信ラインのグランドへのショートをチェックする

1. イグニッション「OFF」
2. 関連するすべてのモジュールコネクタを接続します。
3. 診断コネクタの CAN ハイ端子とシャーシ グランド間の抵抗を測定します。
4. 診断コネクタの CAN ロー端子とシャーシ アース間の抵抗を測定します。

仕様：無限大Ω

■ CAN通信ラインのバッテリーへのショートを確認してください。

5. イグニッションオフ
6. 関連するすべてのモジュールコネクタを接続します。
7. イグニッションオン
8. 診断コネクタの CAN ハイ端子とシャーシ グランド間の電圧を測定します。
9. 診断コネクタの CAN ロー端子とシャーシ グランド間の電圧を測定します。

仕様： 5V以下

■ CAN通信ラインのOpenにチェックを入れます。

10. IGキーオフ。
11. TPMSモジュールコネクタとESP（ESC）コネクタを外します。
12. TPMSモジュールハーネスコネクタのCAN-HIGH端子とESP（ESC）ハーネスコネクタのCAN-HIGH端子間の抵抗を測定します。
13. TPMSモジュールハーネスコネクタのCAN-LOW端子とESP（ESC）ハーネスコネクタのCAN-LOW端子間の抵抗を測定します。

仕様： 1Ω以下

14. 
    測定値は規格内ですか？

▶ ESP（ESC）、TPMSモジュールのコネクタに緩み、接続不良、曲がり、腐食、汚染、劣化、損傷がないか確認してください。必要に応じて修理または交換し、「車両修理の確認」手順に進んでください。

▶ ハーネスの断線/ショートがないか確認してください。

▶ 必要に応じて修理を行い、「車両修理の確認」手続きへ進んでください。

車両修理の検証
修理後は、障害が修正されたことを確認することが重要です。

1. 車両は駐車しており、イグニッションはオンです。
2. 診断機 に接続した後、「診断トラブルコード (DTC)」分析モードを選択します。
3. 診断機 を使用して記録された DTC をクリアします。
4. 「一般情報」のDTC「有効条件」の範囲内でシステムを操作します。
5. 「診断トラブルコード（DTC）」モードを選択した後、DTCが再度記録されるかどうかを確認します。
6. DTC は記録されていますか?

▶ 該当するトラブルシューティング手順に進みます。

▶ 現時点ではシステムは仕様どおりに動作しています。