冷却水交換 クラウン アスリート マジェスタ ARS220 ARS210

GWS214 8AR-FTS A25A 2GR-FXE トヨタ 補充と排出 警告 エンジンが熱いときは、ラジエーターキャップを絶対に外さないでください。ラジエーターから高圧の高温の液体が漏れ出し、重度の火傷を負う可能性があります。

注意
エンジン冷却液を注入する際は、リレーボックスの蓋を必ず閉め、冷却液が電装部品や塗装面にこぼれないように注意してください。こぼれた場合は、すぐに洗い流してください。

1. エンジンとラジエーターが触ってみて冷えていることを確認してください。
2. ラジエーターキャップ（A）を取り外します。
3. アンダーカバーを取り外します。（このグループの「エンジンとトランスアクスルアセンブリ」を参照）
4. ドレンプラグ（A）を緩めて冷却液を排出します。
5. ラジエーターのドレンプラグをしっかりと締めます。
6. リザーバータンク内のエンジン冷却液を排出した後、タンクを清掃します。
7. ラジエーターキャップからラジエーターに水を入れ、キャップを締めます。

注記
最も効果的にエア抜きを行うには、水をゆっくりと注ぎ、ラジエーターの上部/下部のホースを押します。

8. エンジンを始動し、通常の動作温度になるまで待ちます。冷却ファンが数回作動するまで待ちます。エンジンを加速して、閉じ込められたエアを排出します。エンジンを停止します。
9. エンジンが冷えるまでお待ちください。
10. 排水された水が透明になるまで手順 1 ～ 9 を繰り返します。
11. ラジエーターキャップから、冷却水と水（55～60%）の混合液をゆっくりと注ぎます（北米、欧州、中国を除く：45～50%）。ラジエーターの上下ホースを押し込み、エア抜きしやすいようにします。

注記
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純正の不凍液/冷却液のみを使用してください。

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最適な腐食防止のためには、冷却剤の濃度を年間を通じて最低 55% (北米、ヨーロッパ、中国を除く: 45%) に維持する必要があります。

冷却剤濃度が 55% 未満の場合 (北米、ヨーロッパ、中国を除く: 45%)、腐食や凍結に対する十分な保護が得られない可能性があります。

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冷却剤濃度が 60% を超えると冷却効率が低下するため、推奨されません。

注意
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異なるブランドの不凍液/冷却液を混ぜないでください。

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追加の防錆剤や防錆製品は使用しないでください。冷却剤と互換性がない可能性があります。

12. エンジンを始動し、冷却水が循環するまで運転します。冷却ファンが作動し、冷却水が循環したら、ラジエーターキャップより冷却水を補充します。
13. 冷却ファンが3～5回回転するまで手順12を繰り返し、冷却システムから十分に空気を抜きます。
14. ラジエーターキャップを取り付け、リザーバータンクに冷却液を「MAX」（または「FULL」）の線まで入れます。
15. 冷却ファンが2～3回作動するまでアイドリング状態で走行させます。
16. エンジンを停止し、冷却水が冷えるまで待ちます。
17. 冷却水のレベルがそれ以上下がらなくなるまで手順 11 から 16 を繰り返し、冷却システムから空気を抜きます。

注記
冷却システム内のエア抜きには時間がかかります。冷却水が完全に冷えてから補充し、交換後2～3日間はリザーバータンク内の冷却水量を再確認してください。

冷却水容量:

5.9 ~ 6.3 L (1.56 ~ 1.66 米ガロン、6.23 ~ 6.66 米クォート、5.19 ~ 5.54 リットルクォート)