サーモスタット交換方法 サイ AZK10 2AZ-FXE オーバーヒートSAI

トヨタ　取り外しと取り付け 注記 サーモスタットを分解すると、冷却効率が低下し、逆効果となる可能性があります。エンジンがオーバーヒートする傾向にある場合でも、サーモスタットを取り外さないでください。

1. エンジン冷却液を排出し、レベルがサーモスタットより低くなるようにします。
2. ラジエーター下部ホース（A）を外します。

注記
ラジエーターホースを取り付ける際は、図のように取り付けてください。

3. 
   給水フィッティング（A）とサーモスタット（B）を取り外します。

締め付けトルク：

18.6 ~ 23.5 Nm (1.9 ~ 2.4 kgf.m, 13.7 ~ 17.4 lb-ft)

4. 
   取り付けは取り外しの逆の手順で行います。

注意
●
ジグルバルブを上向きにしてサーモスタットを取り付けます。

●
サーモスタットを組み立てる際は、サーモスタットの突起部をハウジングの溝に合わせてハウジングに置き、インレットフィッティングを取り付けます。サーモスタットがハウジングの溝から外れないように注意してください。

●
ゴムパッキン接触面の表面をきれいにします。

5. エンジン冷却液を補充します。
6. エンジンを始動し、漏れがないか確認します。
7. 冷却水のレベルを再確認してください。

検査

1. サーモスタットを水に浸し、水を徐々に加熱します。
2. バルブ開放温度を確認してください。

バルブ開放温度が指定値と異なる場合は、サーモスタットを交換してください。

バルブ開度温度:

88 ± 1.5°C (190.4 ± 34.7°F)

完全開放温度: 100°C (212°F)

3. 
   バルブリフトを確認してください。

バルブリフトが指定どおりでない場合は、サーモスタットを交換してください。

バルブリフト： 100°C（212°F）で8 mm（0.3インチ）以上