パーキングブレーキ点検調整交換 バネット バン トラック SKP2
z-space.techSKP2MN SKP2LN L8 日産 取り外し リアディスクブレーキタイプ注記 パーキングブレーキケーブルは曲げたり歪ませたりしないでください。操作が固くなり、早期故障につながります。フロアコンソールを取り外します。
（ボディー「フロアコンソール」参照）
- パーキングブレーキスイッチのコネクタ（A）を外します。
- ケーブルリテーナー（A）を取り外します。
- 調整ナット（A）とパーキングブレーキケーブルを緩めます。
注記
車内のパーキングブレーキレバーは完全に緩んだ位置にある必要があります。
- ボルトを外した後、パーキングブレーキレバーアセンブリ (A) を取り外します。
- 車両を持ち上げて、しっかりと支えられているかどうかを確認します。
- 後部のタイヤとホイールを取り外します。
- クリップ(A)を取り外した後、パーキングブレーキケーブル(B)を取り外します。
- パーキングブレーキケーブルブラケットのボルトを緩めてパーキングブレーキケーブル（A）を取り外します。
リアドラムブレーキタイプ
注記
パーキングブレーキケーブルは曲げたり歪ませたりしないでください。操作が固くなり、早期故障につながります。
フロアコンソールを取り外します。
（ボディー「フロアコンソール」参照）
- パーキングブレーキスイッチのコネクタ（A）を外します。
- ケーブルリテーナー（A）を取り外します。
- 調整ナット（A）とパーキングブレーキケーブルを緩めます。
注記
車内のパーキングブレーキレバーは完全に緩んだ位置にある必要があります。
- ボルトを外した後、パーキングブレーキレバーアセンブリ (A) を取り外します。
- 車両を持ち上げて、しっかりと支えられているかどうかを確認します。
- 後部のタイヤとホイールを取り外します。
- パーキングブレーキケーブルをブレーキシューから取り外します。（リアドラムブレーキ参照）
- クリップ(A)を取り外した後、パーキングブレーキケーブル(B)を取り外します。
- パーキングブレーキケーブルブラケットのボルトを緩めてパーキングブレーキケーブル（A）を取り外します。
インストール
リアディスクブレーキタイプ
- パーキングブレーキケーブル（A）を取り付けます。
- パーキングブレーキケーブル（B）を取り付け、クリップ（A）を取り付けます。
- 後輪とタイヤを取り付けます。
- パーキングブレーキレバーアセンブリ (A) を取り付けます。
- パーキングブレーキケーブル（B）とケーブルリテーナー（A）を取り付けます。
- ラチェットプレートまたはラチェット爪の各摺動部（A）に指定のグリースを塗布してください。
指定グリース：
多目的グリース SAE J310、NLGI No.2
パーキングブレーキケーブルアジャスターを取り付け、調整ナット (A) を回してパーキングブレーキレバーのストロークを調整します。
パーキングブレーキレバーのストローク：
5～7クリック（レバーを196N（20 kgf、44 lbf）で引く）
注記
パーキングブレーキシューの修理後、ブレーキシュークリアランスを調整し、パーキングブレーキレバーのストロークを調整します。（「パーキングブレーキシューの取り付け」参照）
- パーキングブレーキレバーを完全に放し、後輪を回転させたときにパーキングブレーキが引きずらないことを確認してください。必要に応じて調整してください。
- パーキングブレーキレバーをいっぱいに引き上げたときは、パーキングブレーキが完全に効いていることを確認してください。
- パーキングブレーキスイッチのコネクタ（A）を再接続します。
注記
パーキングブレーキスイッチの導通を点検します。
ブレーキレバーを引くと：連続性
ブレーキレバーを離すと：導通なし
フロアコンソールを取り付けます。
（ボディー「フロアコンソール」参照）
リアドラムブレーキタイプ
- パーキングブレーキケーブル（A）を取り付けます。
- パーキングブレーキケーブル（B）を取り付け、クリップ（A）を取り付けます。
- ブレーキシューを取り付けます。
（リアドラムブレーキ参照）
- 後輪とタイヤを取り付けます。
- パーキングブレーキレバーアセンブリ (A) を取り付けます。
- パーキングブレーキケーブル（B）とケーブルリテーナー（A）を取り付けます。
- ラチェットプレートまたはラチェット爪の各摺動部（A）に指定のグリースを塗布してください。
指定グリース：
多目的グリース SAE J310、NLGI No.2
パーキングブレーキケーブルアジャスターを取り付け、調整ナット (A) を回してパーキングブレーキレバーのストロークを調整します。
パーキングブレーキレバーのストローク：
5～7クリック（レバーを196N（20 kgf、44 lbf）で引く）
注記
パーキングブレーキシューの修理後、ブレーキシュークリアランスを調整し、パーキングブレーキレバーのストロークを調整します。（「パーキングブレーキシューの取り付け」参照）
- パーキングブレーキレバーを完全に放し、後輪を回転させたときにパーキングブレーキが引きずらないことを確認してください。必要に応じて調整してください。
- パーキングブレーキレバーをいっぱいに引き上げたときは、パーキングブレーキが完全に効いていることを確認してください。
- パーキングブレーキスイッチのコネクタ（A）を再接続します。
注記
パーキングブレーキスイッチの導通を点検します。
ブレーキレバーを引くと：連続性
ブレーキレバーを離すと：導通なし
フロアコンソールを取り付けます。
（ボディー「フロアコンソール」参照）
調整
パーキングブレーキレバーストローク調整
フロアコンソールを取り外します。
（ボディグループ「フロアコンソール」参照）
ラチェットプレートまたはラチェット爪の各摺動部（A）に指定のグリースを塗布してください。
指定グリース：
多目的グリース SAE J310、NLGI No.2
パーキングブレーキケーブルアジャスターを取り付け、調整ナット (A) を回してパーキングブレーキレバーのストロークを調整します。
パーキングブレーキレバーストローク：
5～7クリック（レバーを196N（20 kgf、44 lbf）で引く）
注記
パーキングブレーキシューを修理した後、ブレーキシューのクリアランスを調整し、パーキングブレーキレバーのストロークを調整します。
（パーキングブレーキシューの取り付けを参照）
- パーキングブレーキレバーを完全に放し、後輪を回転させたときにパーキングブレーキが引きずらないことを確認してください。必要に応じて調整してください。
- パーキングブレーキレバーをいっぱいに引き上げたときは、パーキングブレーキが完全に効いていることを確認してください。
- フロアコンソールを取り付けます。
（ボディー「フロアコンソール」参照）
パーキングブレーキシューのクリアランス調整
リアドラムブレーキタイプ
ブレーキペダルを数回踏んで、自動調整ブレーキを設定します。
注記
ドラムブレーキタイプの場合、シュークリアランスはアジャスターと調整レバーによって自動的に調整されます。
リアディスクブレーキタイプ
注記
キャリパー本体をオーバーホールした後、またはブレーキキャリパー、ハウジング、パーキングブレーキケーブル、ブレーキディスクを交換した場合は、パーキングブレーキの再設定が必要です。
- 調整ナットに到達するには、フロアコンソールを取り外します。
- 両方の操作レバーが完全にオフの位置になるまで、パーキング ブレーキ ケーブルを緩めます。
- ブレーキペダルを抵抗を感じるまで数回押し下げて、ブレーキパッドを作動位置にします。
- 調整ナットを締めてパーキングブレーキケーブルを張り、両方のキャリパーの操作レバーがストッパーから持ち上がり、操作レバー (B) とストッパー (C) の間の距離が (A) と (D) になるまで張ります。
距離（A+D）：最大3 mm（0.12インチ）
試乗。
フロアコンソールを取り付け直します。
車内のパーキングブレーキレバーは完全に緩んだ位置にある必要があります。
ハンドブレーキ ケーブルを交換した場合は、パーキング ブレーキを最大の力で数回作動させてパーキング ブレーキ ケーブルを伸ばし、上記のように調整を制御します。
ホイールが自由に動くか確認します。
故障 修理事例 サービスマニュアル 整備書 配線図
